Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
Česko
EspañaVS
NIO ET7 vs Polestar 4 vergelijking
Vergelijk prestaties (653 pk vs 544 pk), bagageruimte en prijs (71.100 € vs 62.900 € ) in één oogopslag. Ontdek welke auto de beste keuze voor jou is – NIO ET7 of Polestar 4.
NIO ET7 vs Polestar 4: de belangrijkste verschillen
Alle details over prestaties, verbruik, actieradius en bagageruimte vind je in de technische vergelijking hieronder – inclusief gebruikersbeoordelingen van beide modellen.
ET7
Kosten en verbruik
Aankoopprijs en efficiency zijn vaak de eerste criteria. Hier zie je welk model op termijn de beste keuze is – aan de pomp, aan de laadpaal of bij de aanschaf.
Polestar 4 is lichtjes goedkoper – begint al bij 62.900 € , terwijl NIO ET7 start bij 71.100 € . Dat is een verschil van ongeveer 8.134 €.
Bij het stroomverbruik heeft Polestar 4 het voordeel: met 17,8 kWh/100km is dit model nauwelijks efficiënter dan NIO ET7, dat 19 kWh/100km nodig heeft. Het verschil bedraagt ongeveer 1,2 kWh/100km.
Bij de elektrische actieradius biedt Polestar 4 nauwelijks meer bereik: tot 620 km, ongeveer 36 km meer dan NIO ET7.
4
Motor en prestaties
Vermogen, koppel en acceleratie zeggen veel over het rijgevoel in het dagelijks verkeer. Hier blijkt wie de meeste dynamiek biedt.
Wat motorvermogen betreft heeft NIO ET7 enigszins meer vermogen – 653 pk tegenover 544 pk. Dat betekent een verschil van ongeveer 109 pk.
Beide modellen accelereren bijna even snel – 3,8 s van 0 tot 100 km/u.
Qua topsnelheid is er geen verschil – beide bereiken 200 km/u.
Ook bij het koppel is er een verschil: NIO ET7 levert lichtjes meer koppel – 850 Nm tegenover 686 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 164 Nm.
ET7
Ruimte en dagelijkse bruikbaarheid
Gezinsauto of dagelijkse metgezel – wie biedt meer ruimte, flexibiliteit en comfort?
Beide voertuigen bieden voldoende ruimte voor 5 personen.
Bij het leeggewicht is Polestar 4 nauwelijks lichter – 2.230 kg tegenover 2.434 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 204 kg.
Qua bagageruimte biedt Polestar 4 zichtbaar meer ruimte – 526 L tegenover 363 L. Dat is een verschil van ongeveer 163 L.
Wat laadvermogen betreft biedt NIO ET7 minimaal meer laadvermogen – 466 kg tegenover 455 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 11 kg.
Wie wint de race in de datacheck?
Polestar 4 ligt net voor in de objectieve datavergelijking.
Deze beoordeling laat alleen zien welk model op papier meer punten scoort – niet welke van de twee auto’s voor jou goed aanvoelt.
vanaf € 62.900
Polestar 4
NIO ET7
Polestar 4
Kosten en Verbruik
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Motor en Prestaties
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Afmetingen en Carrosserie
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
NIO ET7
De NIO ET7 is een luxueuze elektrische limousine die indruk maakt met zijn serene rijgedrag en ruimtelijke, premium afwerking; hij voelt als een stille, slimme metgezel op lange afstanden. Dankzij slimme technologie en een sterke focus op gebruiksgemak is het een aantrekkelijke keuze voor wie comfort en zorgeloze elektrische mobiliteit zoekt, met een vleugje futuristische flair en een knipoog.
details
Polestar 4
De Polestar 4 is een strakke, elektrisch aangedreven coupé-SUV die Scandinavische eenvoud moeiteloos koppelt aan echte rijdynamiek. Met een minimalistisch premium interieur en een uitgesproken focus op stuurgevoel is het een aantrekkelijk alternatief voor wie stijl en sportiviteit wil zonder poespas — en met genoeg karakter om op te vallen.
details
NIO ET7
Polestar 4
Kosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
71.100 - 81.800 €
|
Prijs
62.900 - 71.100 €
|
|
Verbruik L/100km
-
|
Verbruik L/100km
-
|
|
Verbruik kWh/100km
19 - 19,3 kWh/100km
|
Verbruik kWh/100km
17,8 - 18,7 kWh/100km
|
|
Elektrische actieradius
451 - 584 km
|
Elektrische actieradius
590 - 620 km
|
|
Batterijcapaciteit
73,5 - 90 kWh
|
Batterijcapaciteit
94 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankinhoud
-
|
Tankinhoud
-
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
Sedan
|
Carrosserietype
SUV
|
|
Stoelen
5
|
Stoelen
5
|
|
Deuren
4
|
Deuren
5
|
|
Leeggewicht
2.434 - 2.454 kg
|
Leeggewicht
2.230 - 2.355 kg
|
|
Bagageruimte
363 L
|
Bagageruimte
526 L
|
|
Lengte
5.101 mm
|
Lengte
4.840 mm
|
|
Breedte
1.987 mm
|
Breedte
2.008 mm
|
|
Hoogte
1.509 mm
|
Hoogte
1.534 mm
|
|
Maximale Bagageruimte
-
|
Maximale Bagageruimte
1.536 L
|
|
Laadvermogen
446 - 466 kg
|
Laadvermogen
455 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisch
|
Motortype
Elektrisch
|
|
Transmissie
Automatisch
|
Transmissie
Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
|
Aandrijving
Vierwielaandrijving
|
Aandrijving
Vierwielaandrijving, Achterwielaandrijving
|
|
Vermogen pk
653 pk
|
Vermogen pk
272 - 544 pk
|
|
Acceleratie 0-100km/u
3,8 s
|
Acceleratie 0-100km/u
3,8 - 7,1 s
|
|
Maximale Snelheid
200 km/u
|
Maximale Snelheid
200 km/u
|
|
Koppel
850 Nm
|
Koppel
343 - 686 Nm
|
|
Aantal Cilinders
-
|
Aantal Cilinders
-
|
|
Vermogen kW
480 kW
|
Vermogen kW
200 - 400 kW
|
|
Motorinhoud
-
|
Motorinhoud
-
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2022
|
Bouwjaar
2024
|
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
|
Merk
NIO
|
Merk
Polestar
|
DriveDuel gebruikt data-analyse en kunstmatige intelligentie om voertuiggegevens te evalueren en content te creëren. De inhoud wordt regelmatig gecontroleerd en verbeterd.
De weergegeven prijzen zijn schattingen op basis van Duitse catalogusprijzen, aangepast aan de btw van het betreffende land. Landspecifieke registratiebelastingen zijn niet inbegrepen. Deze informatie is juridisch niet bindend.