Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
Česko
EspañaVS
NIO ET5 Wagon vs Peugeot 508 vergelijking
Vergelijk prestaties (490 pk vs 360 pk), bagageruimte en prijs (48.300 € vs 52.900 € ) in één oogopslag. Ontdek welke auto de beste keuze voor jou is – NIO ET5 Wagon of Peugeot 508.
NIO ET5 Wagon vs Peugeot 508: de belangrijkste verschillen
Alle details over prestaties, verbruik, actieradius en bagageruimte vind je in de technische vergelijking hieronder – inclusief gebruikersbeoordelingen van beide modellen.
ET5 Wagon
Kosten en verbruik
Prijs en verbruik horen tot de belangrijkste koopargumenten – precies hier scheidt zich vaak het kaf van het koren.
NIO ET5 Wagon is nauwelijks goedkoper – begint al bij 48.300 € , terwijl Peugeot 508 start bij 52.900 € . Dat is een verschil van ongeveer 4.575 €.
Bij de elektrische actieradius biedt NIO ET5 Wagon ruim meer bereik: tot 560 km, ongeveer 505 km meer dan Peugeot 508.
508
Motor en prestaties
Vermogen, koppel en acceleratie zeggen veel over het rijgevoel in het dagelijks verkeer. Hier blijkt wie de meeste dynamiek biedt.
Wat motorvermogen betreft heeft NIO ET5 Wagon zichtbaar meer vermogen – 490 pk tegenover 360 pk. Dat betekent een verschil van ongeveer 130 pk.
Bij de acceleratie van 0 tot 100 km/u is NIO ET5 Wagon opvallend sneller – 4 s tegenover 5,2 s voor Peugeot 508. Dat is een verschil van ongeveer 1,2 s.
Qua topsnelheid ligt Peugeot 508 iets duidelijk voor – hij haalt 250 km/u, terwijl NIO ET5 Wagon stopt bij 200 km/u. Het verschil bedraagt ongeveer 50 km/u.
Ook bij het koppel is er een verschil: NIO ET5 Wagon levert opvallend meer koppel – 700 Nm tegenover 520 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 180 Nm.
Ruimte en dagelijkse bruikbaarheid
Gezinsauto of dagelijkse metgezel – wie biedt meer ruimte, flexibiliteit en comfort?
Beide voertuigen bieden voldoende ruimte voor 5 personen.
Bij het leeggewicht is Peugeot 508 merkbaar lichter – 1.811 kg tegenover 2.265 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 454 kg.
Qua bagageruimte biedt Peugeot 508 minimaal meer ruimte – 487 L tegenover 450 L. Dat is een verschil van ongeveer 37 L.
Bij de maximale laadcapaciteit biedt Peugeot 508 enigszins meer ruimte – tot 1.537 L, ongeveer 237 L meer dan NIO ET5 Wagon.
Wat laadvermogen betreft biedt Peugeot 508 nauwelijks meer laadvermogen – 469 kg tegenover 465 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 4 kg.
Wie wint de race in de datacheck?
NIO ET5 Wagon overtreft in bijna alle aspecten in de objectieve datavergelijking.
Deze beoordeling laat alleen zien welk model op papier meer punten scoort – niet welke van de twee auto’s voor jou goed aanvoelt.
vanaf € 48.300
NIO ET5 Wagon
NIO ET5 Wagon
Peugeot 508
Kosten en Verbruik
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Motor en Prestaties
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Afmetingen en Carrosserie
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
NIO ET5 Wagon
De NIO ET5 Wagon combineert het strakke, futuristische design van NIO met de praktische allure van een stationwagen, waardoor hij ideaal is voor mensen die elektrisch willen rijden zonder in te leveren op bagageruimte. Binnenin voelt hij verrassend premium en ruim aan, met slimme snufjes en rijgedrag dat zowel ontspannen woon-werkritjes als pittige weekendtochten aankan — een serieuze keuze voor kopers die praktisch, stijlvol en een tikje eigenzinnig willen rijden.
details
Peugeot 508
De Peugeot 508 combineert strak, coupe-achtig design met een interieur dat zowel stijlvol als praktisch aanvoelt — een auto die zakelijkheid en karakter netjes onder één dak brengt. Op de weg gedraagt hij zich volwassen en comfortabel, ideaal voor wie dagelijks met smaak wil rijden en af en toe indruk wil maken zonder zich te moeten verkopen.
details
NIO ET5 Wagon
Peugeot 508
Kosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
48.300 - 69.700 €
|
Prijs
52.900 - 72.100 €
|
|
Verbruik L/100km
-
|
Verbruik L/100km
1,6 - 2 L/100km
|
|
Verbruik kWh/100km
19,3 - 19,8 kWh/100km
|
Verbruik kWh/100km
-
|
|
Elektrische actieradius
435 - 560 km
|
Elektrische actieradius
46 - 55 km
|
|
Batterijcapaciteit
73,5 - 90 kWh
|
Batterijcapaciteit
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
36 - 45 g/km
|
|
Tankinhoud
-
|
Tankinhoud
43 L
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
Stationwagen
|
Carrosserietype
Hatchback
|
|
Stoelen
5
|
Stoelen
5
|
|
Deuren
5
|
Deuren
5
|
|
Leeggewicht
2.265 - 2.285 kg
|
Leeggewicht
1.811 - 1.941 kg
|
|
Bagageruimte
450 L
|
Bagageruimte
487 L
|
|
Lengte
4.790 mm
|
Lengte
4.750 mm
|
|
Breedte
1.960 mm
|
Breedte
1.859 mm
|
|
Hoogte
1.499 mm
|
Hoogte
1.403 mm
|
|
Maximale Bagageruimte
1.300 L
|
Maximale Bagageruimte
1.537 L
|
|
Laadvermogen
445 - 465 kg
|
Laadvermogen
379 - 469 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisch
|
Motortype
Plug-in Hybride
|
|
Transmissie
Automatisch
|
Transmissie
Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
Transmissiedetail
Automatische Versnellingsbak
|
|
Aandrijving
Vierwielaandrijving
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving, Vierwielaandrijving
|
|
Vermogen pk
490 pk
|
Vermogen pk
180 - 360 pk
|
|
Acceleratie 0-100km/u
4 s
|
Acceleratie 0-100km/u
5,2 - 8,2 s
|
|
Maximale Snelheid
200 km/u
|
Maximale Snelheid
230 - 250 km/u
|
|
Koppel
700 Nm
|
Koppel
360 - 520 Nm
|
|
Aantal Cilinders
-
|
Aantal Cilinders
4
|
|
Vermogen kW
360 kW
|
Vermogen kW
133 - 265 kW
|
|
Motorinhoud
-
|
Motorinhoud
1.598 cm3
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2023
|
Bouwjaar
2024
|
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
CO2-efficiëntieklasse
B
|
|
Merk
NIO
|
Merk
Peugeot
|
DriveDuel gebruikt data-analyse en kunstmatige intelligentie om voertuiggegevens te evalueren en content te creëren. De inhoud wordt regelmatig gecontroleerd en verbeterd.
De weergegeven prijzen zijn schattingen op basis van Duitse catalogusprijzen, aangepast aan de btw van het betreffende land. Landspecifieke registratiebelastingen zijn niet inbegrepen. Deze informatie is juridisch niet bindend.