Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
Česko
EspañaVS
NIO EL7 vs Peugeot 508 vergelijking
Vergelijk prestaties (653 pk vs 360 pk), bagageruimte en prijs (75.100 € vs 52.900 € ) in één oogopslag. Ontdek welke auto de beste keuze voor jou is – NIO EL7 of Peugeot 508.
NIO EL7 vs Peugeot 508: de belangrijkste verschillen
Alle details over prestaties, verbruik, actieradius en bagageruimte vind je in de technische vergelijking hieronder – inclusief gebruikersbeoordelingen van beide modellen.
EL7
Kosten en verbruik
Aankoopprijs en efficiency zijn vaak de eerste criteria. Hier zie je welk model op termijn de beste keuze is – aan de pomp, aan de laadpaal of bij de aanschaf.
Peugeot 508 is aanzienlijk goedkoper – begint al bij 52.900 € , terwijl NIO EL7 start bij 75.100 € . Dat is een verschil van ongeveer 22.269 €.
Bij de elektrische actieradius biedt NIO EL7 ruim meer bereik: tot 501 km, ongeveer 446 km meer dan Peugeot 508.
508
Motor en prestaties
Vermogen, koppel en acceleratie zeggen veel over het rijgevoel in het dagelijks verkeer. Hier blijkt wie de meeste dynamiek biedt.
Wat motorvermogen betreft heeft NIO EL7 ruim meer vermogen – 653 pk tegenover 360 pk. Dat betekent een verschil van ongeveer 293 pk.
Bij de acceleratie van 0 tot 100 km/u is NIO EL7 merkbaar sneller – 3,9 s tegenover 5,2 s voor Peugeot 508. Dat is een verschil van ongeveer 1,3 s.
Qua topsnelheid ligt Peugeot 508 een beetje duidelijk voor – hij haalt 250 km/u, terwijl NIO EL7 stopt bij 200 km/u. Het verschil bedraagt ongeveer 50 km/u.
Ook bij het koppel is er een verschil: NIO EL7 levert opvallend meer koppel – 850 Nm tegenover 520 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 330 Nm.
EL7
Ruimte en dagelijkse bruikbaarheid
Gezinsauto of dagelijkse metgezel – wie biedt meer ruimte, flexibiliteit en comfort?
Beide voertuigen bieden voldoende ruimte voor 5 personen.
Bij het leeggewicht is Peugeot 508 merkbaar lichter – 1.811 kg tegenover 2.421 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 610 kg.
Qua bagageruimte biedt NIO EL7 iets meer ruimte – 570 L tegenover 487 L. Dat is een verschil van ongeveer 83 L.
Bij de maximale laadcapaciteit biedt NIO EL7 nauwelijks meer ruimte – tot 1.545 L, ongeveer 8 L meer dan Peugeot 508.
Het maximale laadvermogen is hetzelfde – beide kunnen tot 469 kg vervoeren.
Wie wint de race in de datacheck?
NIO EL7 wint het duel overtuigend in de objectieve datavergelijking.
Deze beoordeling laat alleen zien welk model op papier meer punten scoort – niet welke van de twee auto’s voor jou goed aanvoelt.
vanaf € 75.100
NIO EL7
NIO EL7
Peugeot 508
Kosten en Verbruik
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Motor en Prestaties
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Afmetingen en Carrosserie
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
NIO EL7
De NIO EL7 is een ruim, luxueus ogende elektrische SUV die met zijn futuristische lijnen en imposante presence meteen opvalt in het straatbeeld. Ideaal voor wie comfort, slimme tech en een flinke dosis stijl zoekt — al moet je wel rekening houden met de verwachtingen die bij zo’n premium model horen.
details
Peugeot 508
De Peugeot 508 combineert strak, coupe-achtig design met een interieur dat zowel stijlvol als praktisch aanvoelt — een auto die zakelijkheid en karakter netjes onder één dak brengt. Op de weg gedraagt hij zich volwassen en comfortabel, ideaal voor wie dagelijks met smaak wil rijden en af en toe indruk wil maken zonder zich te moeten verkopen.
details
NIO EL7
Peugeot 508
Kosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
75.100 - 96.500 €
|
Prijs
52.900 - 72.100 €
|
|
Verbruik L/100km
-
|
Verbruik L/100km
1,6 - 2 L/100km
|
|
Verbruik kWh/100km
22,1 - 22,4 kWh/100km
|
Verbruik kWh/100km
-
|
|
Elektrische actieradius
384 - 501 km
|
Elektrische actieradius
46 - 55 km
|
|
Batterijcapaciteit
73,5 - 90 kWh
|
Batterijcapaciteit
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
36 - 45 g/km
|
|
Tankinhoud
-
|
Tankinhoud
43 L
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
SUV
|
Carrosserietype
Hatchback
|
|
Stoelen
5
|
Stoelen
5
|
|
Deuren
5
|
Deuren
5
|
|
Leeggewicht
2.421 - 2.441 kg
|
Leeggewicht
1.811 - 1.941 kg
|
|
Bagageruimte
570 L
|
Bagageruimte
487 L
|
|
Lengte
4.912 mm
|
Lengte
4.750 mm
|
|
Breedte
1.987 mm
|
Breedte
1.859 mm
|
|
Hoogte
1.720 mm
|
Hoogte
1.403 mm
|
|
Maximale Bagageruimte
1.545 L
|
Maximale Bagageruimte
1.537 L
|
|
Laadvermogen
449 - 469 kg
|
Laadvermogen
379 - 469 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisch
|
Motortype
Plug-in Hybride
|
|
Transmissie
Automatisch
|
Transmissie
Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
Transmissiedetail
Automatische Versnellingsbak
|
|
Aandrijving
Vierwielaandrijving
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving, Vierwielaandrijving
|
|
Vermogen pk
653 pk
|
Vermogen pk
180 - 360 pk
|
|
Acceleratie 0-100km/u
3,9 s
|
Acceleratie 0-100km/u
5,2 - 8,2 s
|
|
Maximale Snelheid
200 km/u
|
Maximale Snelheid
230 - 250 km/u
|
|
Koppel
850 Nm
|
Koppel
360 - 520 Nm
|
|
Aantal Cilinders
-
|
Aantal Cilinders
4
|
|
Vermogen kW
480 kW
|
Vermogen kW
133 - 265 kW
|
|
Motorinhoud
-
|
Motorinhoud
1.598 cm3
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2023
|
Bouwjaar
2024
|
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
CO2-efficiëntieklasse
B
|
|
Merk
NIO
|
Merk
Peugeot
|
DriveDuel gebruikt data-analyse en kunstmatige intelligentie om voertuiggegevens te evalueren en content te creëren. De inhoud wordt regelmatig gecontroleerd en verbeterd.
De weergegeven prijzen zijn schattingen op basis van Duitse catalogusprijzen, aangepast aan de btw van het betreffende land. Landspecifieke registratiebelastingen zijn niet inbegrepen. Deze informatie is juridisch niet bindend.