Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
EspañaVS
NIO EL7 vs Lotus Eletre vergelijking
Vergelijk prestaties (653 pk vs 918 pk), bagageruimte en prijs (75.100 € vs 101.700 € ) in één oogopslag. Ontdek welke auto de beste keuze voor jou is – NIO EL7 of Lotus Eletre.
EL7
Kosten en verbruik
Prijs en verbruik horen tot de belangrijkste koopargumenten – precies hier scheidt zich vaak het kaf van het koren.
NIO EL7 is opvallend goedkoper – begint al bij 75.100 € , terwijl Lotus Eletre start bij 101.700 € . Dat is een verschil van ongeveer 26.528 €.
Bij het stroomverbruik heeft NIO EL7 het voordeel: met 22,1 kWh/100km is dit model marginaal efficiënter dan Lotus Eletre, dat 22,5 kWh/100km nodig heeft. Het verschil bedraagt ongeveer 0,4 kWh/100km.
Bij de elektrische actieradius biedt Lotus Eletre lichtjes meer bereik: tot 570 km, ongeveer 69 km meer dan NIO EL7.
Eletre
Motor en prestaties
Onder de motorkap wordt duidelijk welk model sportiever is en wie er bij het accelereren voor ligt.
Wat motorvermogen betreft heeft Lotus Eletre merkbaar meer vermogen – 918 pk tegenover 653 pk. Dat betekent een verschil van ongeveer 265 pk.
Bij de acceleratie van 0 tot 100 km/u is Lotus Eletre merkbaar sneller – 3 s tegenover 3,9 s voor NIO EL7. Dat is een verschil van ongeveer 0,9 s.
Qua topsnelheid ligt Lotus Eletre opvallend duidelijk voor – hij haalt 265 km/u, terwijl NIO EL7 stopt bij 200 km/u. Het verschil bedraagt ongeveer 65 km/u.
Ook bij het koppel is er een verschil: Lotus Eletre levert een beetje meer koppel – 985 Nm tegenover 850 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 135 Nm.
EL7
Ruimte en dagelijkse bruikbaarheid
Interieur, bagageruimte en laadvermogen zijn doorslaggevend voor praktisch gebruik. Hier tellen comfort en flexibiliteit.
Beide voertuigen bieden voldoende ruimte voor 5 personen.
Bij het leeggewicht is NIO EL7 minimaal lichter – 2.421 kg tegenover 2.565 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 144 kg.
Qua bagageruimte biedt Lotus Eletre enigszins meer ruimte – 688 L tegenover 570 L. Dat is een verschil van ongeveer 118 L.
Bij de maximale laadcapaciteit biedt NIO EL7 marginaal meer ruimte – tot 1.545 L, ongeveer 13 L meer dan Lotus Eletre.
Wat laadvermogen betreft biedt Lotus Eletre marginaal meer laadvermogen – 485 kg tegenover 469 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 16 kg.
Wie wint de race in de datacheck?
Lotus Eletre overtreft in bijna alle aspecten in de objectieve datavergelijking.
Deze beoordeling laat alleen zien welk model op papier meer punten scoort – niet welke van de twee auto’s voor jou goed aanvoelt.
vanaf € 101.700
Lotus Eletre
NIO EL7
Lotus Eletre
Kosten en Verbruik
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Motor en Prestaties
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Afmetingen en Carrosserie
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
NIO EL7
De NIO EL7 is een ruim, luxueus ogende elektrische SUV die met zijn futuristische lijnen en imposante presence meteen opvalt in het straatbeeld. Ideaal voor wie comfort, slimme tech en een flinke dosis stijl zoekt — al moet je wel rekening houden met de verwachtingen die bij zo’n premium model horen.
details
Lotus Eletre
De Lotus Eletre zet een frisse, futuristische toon in het SUV-segment met scherpe lijnen en een interieur dat luxe en rijfocus overtuigend combineert. Voor wie emotie en elektrische stoutmoedigheid wil zonder in te boeten op praktische bruikbaarheid is de Lotus Eletre een onweerstaanbare keus — en hij trekt gegarandeerd de blikken op straat.
details
NIO EL7
Lotus Eletre
Kosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
75.100 - 96.500 €
|
Prijs
101.700 - 163.700 €
|
|
Verbruik L/100km
-
|
Verbruik L/100km
-
|
|
Verbruik kWh/100km
22,1 - 22,4 kWh/100km
|
Verbruik kWh/100km
22,5 - 28,3 kWh/100km
|
|
Elektrische actieradius
384 - 501 km
|
Elektrische actieradius
450 - 570 km
|
|
Batterijcapaciteit
73,5 - 90 kWh
|
Batterijcapaciteit
109 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankinhoud
-
|
Tankinhoud
-
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
SUV
|
Carrosserietype
SUV
|
|
Stoelen
5
|
Stoelen
5
|
|
Deuren
5
|
Deuren
4
|
|
Leeggewicht
2.421 - 2.441 kg
|
Leeggewicht
2.565 - 2.745 kg
|
|
Bagageruimte
570 L
|
Bagageruimte
688 L
|
|
Lengte
4.912 mm
|
Lengte
5.103 mm
|
|
Breedte
1.987 mm
|
Breedte
2.060 mm
|
|
Hoogte
1.720 mm
|
Hoogte
1.630 mm
|
|
Maximale Bagageruimte
1.545 L
|
Maximale Bagageruimte
1.532 L
|
|
Laadvermogen
449 - 469 kg
|
Laadvermogen
405 - 485 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisch
|
Motortype
Elektrisch
|
|
Transmissie
Automatisch
|
Transmissie
Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
|
Aandrijving
Vierwielaandrijving
|
Aandrijving
Vierwielaandrijving
|
|
Vermogen pk
653 pk
|
Vermogen pk
612 - 918 pk
|
|
Acceleratie 0-100km/u
3,9 s
|
Acceleratie 0-100km/u
3 - 4,5 s
|
|
Maximale Snelheid
200 km/u
|
Maximale Snelheid
258 - 265 km/u
|
|
Koppel
850 Nm
|
Koppel
710 - 985 Nm
|
|
Aantal Cilinders
-
|
Aantal Cilinders
-
|
|
Vermogen kW
480 kW
|
Vermogen kW
450 - 675 kW
|
|
Motorinhoud
-
|
Motorinhoud
-
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2.023
|
Bouwjaar
2.025
|
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
|
Merk
NIO
|
Merk
Lotus
|
DriveDuel gebruikt data-analyse en kunstmatige intelligentie om voertuiggegevens te evalueren en content te creëren. De inhoud wordt regelmatig gecontroleerd en verbeterd.
De weergegeven prijzen zijn schattingen op basis van Duitse catalogusprijzen, aangepast aan de btw van het betreffende land. Landspecifieke registratiebelastingen zijn niet inbegrepen. Deze informatie is juridisch niet bindend.