VS

Mercedes Vito Bus vs Mazda CX-60 vergelijking

Vergelijk prestaties (237 pk vs 327 pk), bagageruimte en prijs (43.100 € vs 51.800 € ) in één oogopslag. Ontdek welke auto de beste keuze voor jou is – Mercedes Vito Bus of Mazda CX-60.

Mercedes Vito Bus vs Mazda CX-60: de belangrijkste verschillen

Mercedes Vito Bus

5 (1 Beoordelingen)
beoordeel
  • duidelijk goedkoper
  • veel meer elektrische actieradius
  • aanzienlijk meer bagageruimte
details

Mazda CX-60

4,5 (9 Beoordelingen)
beoordeel
  • duidelijk meer vermogen
  • ruim zuiniger
  • minimaal lichter
details

Alle details over prestaties, verbruik, actieradius en bagageruimte vind je in de technische vergelijking hieronder – inclusief gebruikersbeoordelingen van beide modellen.

By Achim Sedelmaier

Nu wordt het concreet: de technische verschillen in detail

Vito Bus

Kosten en verbruik

Bij prijs en efficiency worden de grootste verschillen meestal zichtbaar. Hier beslist zich vaak welk model beter binnen het budget past.

Mercedes Vito Bus is duidelijk goedkoper – begint al bij 43.100 € , terwijl Mazda CX-60 start bij 51.800 € . Dat is een verschil van ongeveer 8.709 €.

Ook bij het brandstofverbruik is er een verschil: Mazda CX-60 verbruikt 3,8 L/100km en is daarmee ruim zuiniger dan Mercedes Vito Bus (6,7 L/100km). Het verschil bedraagt ongeveer 2,9 L/100km.

Bij de elektrische actieradius biedt Mercedes Vito Bus veel meer bereik: tot 370 km, ongeveer 307 km meer dan Mazda CX-60.

CX-60

Motor en prestaties

Vermogen, koppel en acceleratie zeggen veel over het rijgevoel in het dagelijks verkeer. Hier blijkt wie de meeste dynamiek biedt.

Wat motorvermogen betreft heeft Mazda CX-60 duidelijk meer vermogen327 pk tegenover 237 pk. Dat betekent een verschil van ongeveer 90 pk.

Ook bij het koppel is er een verschil: Mazda CX-60 levert minimaal meer koppel – 550 Nm tegenover 500 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 50 Nm.

Ruimte en dagelijkse bruikbaarheid

Interieur, bagageruimte en laadvermogen zijn doorslaggevend voor praktisch gebruik. Hier tellen comfort en flexibiliteit.

Zitplaatsen: Mercedes Vito Bus biedt meer zitplaatsen – 8 tegenover 5.

Bij het leeggewicht is Mazda CX-60 minimaal lichter – 1.890 kg tegenover 2.023 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 133 kg.

Qua bagageruimte biedt Mercedes Vito Bus aanzienlijk meer ruimte – 1.390 L tegenover 570 L. Dat is een verschil van ongeveer 820 L.

Wat laadvermogen betreft biedt Mercedes Vito Bus significant meer laadvermogen – 1.077 kg tegenover 612 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 465 kg.

Wie wint de race in de datacheck?

Mercedes Vito Bus laat de concurrent weinig kans in de objectieve datavergelijking.
Deze beoordeling laat alleen zien welk model op papier meer punten scoort – niet welke van de twee auto’s voor jou goed aanvoelt.

vanaf € 43.100
Vito Bus

Mercedes Vito Bus

  • Motortype Diesel, Elektrisch, Benzine
  • Transmissie Automatisch
  • Aandrijving Achterwielaandrijving, Vierwielaandrijving, Voorwielaandrijving
  • Vermogen pk 136 - 237 pk
  • Verbruik L/100km 6,7 - 10 L/100km
  • Verbruik kWh/100km 26,7 - 26,9 kWh/100km
  • Elektrische actieradius 248 - 370 km
Mercedes Vito Bus
Mazda CX-60

Kosten en Verbruik

Gedetailleerde analyse bekijken

Motor en Prestaties

Gedetailleerde analyse bekijken

Afmetingen en Carrosserie

Gedetailleerde analyse bekijken

Mercedes Vito Bus

De Mercedes Vito is een no-nonsense werkpaard dat comfort en praktische bruikbaarheid combineert, ideaal voor ondernemers die veel onderweg zijn maar wél waarde hechten aan een degelijke uitstraling. Met voldoende ruimte en slimme details voelt de Vito meer als een royaal mobiel kantoor dan als een pure bedrijfsbus — Mercedes-kwaliteit met een knipoog.

details

Mazda CX-60

De Mazda CX-60 voelt als een verfijnde alleskunner: elegante lijnen, een interieur dat rust uitstraalt en een weggedrag dat vertrouwen wekt. Voor wie stijl, comfort en rijdynamiek belangrijk zijn zonder poespas is het een slimme, karaktervolle keuze die ook nog eens plezier brengt tijdens elke rit.

details
Mercedes Vito Bus
Mazda CX-60

Kosten en Verbruik

Prijs
43.100 - 66.300 €
Prijs
51.800 - 68.700 €
Verbruik L/100km
6,7 - 10 L/100km
Verbruik L/100km
3,8 - 5,2 L/100km
Verbruik kWh/100km
26,7 - 26,9 kWh/100km
Verbruik kWh/100km
-
Elektrische actieradius
248 - 370 km
Elektrische actieradius
63 km
Batterijcapaciteit
60 - 90 kWh
Batterijcapaciteit
-
CO2
0 - 228 g/km
CO2
85 - 137 g/km
Tankinhoud
57 - 70 L
Tankinhoud
-

Afmetingen en Carrosserie

Carrosserietype
Bus
Carrosserietype
SUV
Stoelen
8
Stoelen
5
Deuren
4
Deuren
-
Leeggewicht
2.023 - 2.739 kg
Leeggewicht
1.890 - 2.055 kg
Bagageruimte
580 - 1.390 L
Bagageruimte
570 L
Lengte
4.895 - 5.370 mm
Lengte
-
Breedte
1.928 mm
Breedte
1.890 mm
Hoogte
1.890 mm
Hoogte
-
Maximale Bagageruimte
4.190 - 4.990 L
Maximale Bagageruimte
-
Laadvermogen
726 - 1.077 kg
Laadvermogen
581 - 612 kg

Motor en Prestaties

Motortype
Diesel, Elektrisch, Benzine
Motortype
Plug-in Hybride, Diesel Mild Hybride
Transmissie
Automatisch
Transmissie
Automatisch
Transmissiedetail
Automatische Versnellingsbak, Reductiebak
Transmissiedetail
Automatische Versnellingsbak
Aandrijving
Achterwielaandrijving, Vierwielaandrijving, Voorwielaandrijving
Aandrijving
Vierwielaandrijving, Achterwielaandrijving
Vermogen pk
136 - 237 pk
Vermogen pk
200 - 327 pk
Acceleratie 0-100km/u
-
Acceleratie 0-100km/u
5,8 - 8,4 s
Maximale Snelheid
140 km/u
Maximale Snelheid
-
Koppel
330 - 500 Nm
Koppel
450 - 550 Nm
Aantal Cilinders
4
Aantal Cilinders
4 - 6
Vermogen kW
100 - 174 kW
Vermogen kW
147 - 241 kW
Motorinhoud
1.950 - 1.999 cm3
Motorinhoud
2.488 - 3.283 cm3

Algemeen

Bouwjaar
2024
Bouwjaar
2025
CO2-efficiëntieklasse
G, A
CO2-efficiëntieklasse
B, D, E
Merk
Mercedes-Benz
Merk
Mazda
DriveDuel gebruikt data-analyse en kunstmatige intelligentie om voertuiggegevens te evalueren en content te creëren. De inhoud wordt regelmatig gecontroleerd en verbeterd. De weergegeven prijzen zijn schattingen op basis van Duitse catalogusprijzen, aangepast aan de btw van het betreffende land. Landspecifieke registratiebelastingen zijn niet inbegrepen. Deze informatie is juridisch niet bindend.