Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
Česko
EspañaVS
Mazda CX-60 vs Toyota Proace Bus vergelijking
Vergelijk prestaties (327 pk vs 180 pk), bagageruimte en prijs (51.800 € vs 37.400 € ) in één oogopslag. Ontdek welke auto de beste keuze voor jou is – Mazda CX-60 of Toyota Proace Bus.
Mazda CX-60 vs Toyota Proace Bus: de belangrijkste verschillen
Alle details over prestaties, verbruik, actieradius en bagageruimte vind je in de technische vergelijking hieronder – inclusief gebruikersbeoordelingen van beide modellen.
CX-60
Kosten en verbruik
Aankoopprijs en efficiency zijn vaak de eerste criteria. Hier zie je welk model op termijn de beste keuze is – aan de pomp, aan de laadpaal of bij de aanschaf.
Toyota Proace Bus is duidelijk goedkoper – begint al bij 37.400 € , terwijl Mazda CX-60 start bij 51.800 € . Dat is een verschil van ongeveer 14.363 €.
Ook bij het brandstofverbruik is er een verschil: Mazda CX-60 verbruikt 3,8 L/100km en is daarmee veel zuiniger dan Toyota Proace Bus (6,5 L/100km). Het verschil bedraagt ongeveer 2,7 L/100km.
Bij de elektrische actieradius biedt Toyota Proace Bus aanzienlijk meer bereik: tot 343 km, ongeveer 280 km meer dan Mazda CX-60.
Proace Bus
Motor en prestaties
Onder de motorkap wordt duidelijk welk model sportiever is en wie er bij het accelereren voor ligt.
Wat motorvermogen betreft heeft Mazda CX-60 aanzienlijk meer vermogen – 327 pk tegenover 180 pk. Dat betekent een verschil van ongeveer 147 pk.
Bij de acceleratie van 0 tot 100 km/u is Mazda CX-60 ruim sneller – 5,8 s tegenover 13,3 s voor Toyota Proace Bus. Dat is een verschil van ongeveer 7,5 s.
Ook bij het koppel is er een verschil: Mazda CX-60 levert zichtbaar meer koppel – 550 Nm tegenover 400 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 150 Nm.
CX-60
Ruimte en dagelijkse bruikbaarheid
Gezinsauto of dagelijkse metgezel – wie biedt meer ruimte, flexibiliteit en comfort?
Zitplaatsen: Toyota Proace Bus biedt meer zitplaatsen – 9 tegenover 5.
Bij het leeggewicht is Toyota Proace Bus nauwelijks lichter – 1.835 kg tegenover 1.890 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 55 kg.
Wat laadvermogen betreft biedt Toyota Proace Bus aanzienlijk meer laadvermogen – 1.265 kg tegenover 612 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 653 kg.
Wie wint de race in de datacheck?
Mazda CX-60 is grotendeels superieur in de objectieve datavergelijking.
Deze beoordeling laat alleen zien welk model op papier meer punten scoort – niet welke van de twee auto’s voor jou goed aanvoelt.
vanaf € 51.800
Mazda CX-60
Mazda CX-60
Toyota Proace Bus
Kosten en Verbruik
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Motor en Prestaties
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Afmetingen en Carrosserie
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Mazda CX-60
De Mazda CX-60 voelt als een verfijnde alleskunner: elegante lijnen, een interieur dat rust uitstraalt en een weggedrag dat vertrouwen wekt. Voor wie stijl, comfort en rijdynamiek belangrijk zijn zonder poespas is het een slimme, karaktervolle keuze die ook nog eens plezier brengt tijdens elke rit.
details
Toyota Proace Bus
De Toyota Proace voelt aan als die stille kracht op de werkplaats: royaal, ontzettend praktisch en gebouwd om elke klus zonder poespas te klaren. Voor ondernemers die een betrouwbare, no-nonsense bus willen waarmee je minder zorgen hebt en meer gedaan krijgt, is de Proace een verstandige keuze.
details
Mazda CX-60
Toyota Proace Bus
Kosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
51.800 - 68.700 €
|
Prijs
37.400 - 67.700 €
|
|
Verbruik L/100km
3,8 - 5,2 L/100km
|
Verbruik L/100km
6,5 - 6,7 L/100km
|
|
Verbruik kWh/100km
-
|
Verbruik kWh/100km
24,2 - 24,3 kWh/100km
|
|
Elektrische actieradius
63 km
|
Elektrische actieradius
218 - 343 km
|
|
Batterijcapaciteit
-
|
Batterijcapaciteit
-
|
|
CO2
85 - 137 g/km
|
CO2
0 - 177 g/km
|
|
Tankinhoud
-
|
Tankinhoud
-
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
SUV
|
Carrosserietype
Bus
|
|
Stoelen
5
|
Stoelen
5 - 9
|
|
Deuren
-
|
Deuren
-
|
|
Leeggewicht
1.890 - 2.055 kg
|
Leeggewicht
1.835 - 2.140 kg
|
|
Bagageruimte
570 L
|
Bagageruimte
-
|
|
Lengte
-
|
Lengte
-
|
|
Breedte
1.890 mm
|
Breedte
1.920 mm
|
|
Hoogte
-
|
Hoogte
-
|
|
Maximale Bagageruimte
-
|
Maximale Bagageruimte
-
|
|
Laadvermogen
581 - 612 kg
|
Laadvermogen
825 - 1.265 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Plug-in Hybride, Diesel Mild Hybride
|
Motortype
Elektrisch, Diesel
|
|
Transmissie
Automatisch
|
Transmissie
Automatisch, Manuel
|
|
Transmissiedetail
Automatische Versnellingsbak
|
Transmissiedetail
Reductiebak, Handgeschakelde Versnellingsbak, Automatische Versnellingsbak
|
|
Aandrijving
Vierwielaandrijving, Achterwielaandrijving
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving
|
|
Vermogen pk
200 - 327 pk
|
Vermogen pk
136 - 180 pk
|
|
Acceleratie 0-100km/u
5,8 - 8,4 s
|
Acceleratie 0-100km/u
13,3 s
|
|
Maximale Snelheid
-
|
Maximale Snelheid
-
|
|
Koppel
450 - 550 Nm
|
Koppel
260 - 400 Nm
|
|
Aantal Cilinders
4 - 6
|
Aantal Cilinders
4
|
|
Vermogen kW
147 - 241 kW
|
Vermogen kW
100 - 132 kW
|
|
Motorinhoud
2.488 - 3.283 cm3
|
Motorinhoud
2.184 cm3
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2025
|
Bouwjaar
2.024 - 2.025
|
|
CO2-efficiëntieklasse
B, D, E
|
CO2-efficiëntieklasse
A, F, G
|
|
Merk
Mazda
|
Merk
Toyota
|
DriveDuel gebruikt data-analyse en kunstmatige intelligentie om voertuiggegevens te evalueren en content te creëren. De inhoud wordt regelmatig gecontroleerd en verbeterd.
De weergegeven prijzen zijn schattingen op basis van Duitse catalogusprijzen, aangepast aan de btw van het betreffende land. Landspecifieke registratiebelastingen zijn niet inbegrepen. Deze informatie is juridisch niet bindend.