Vergelijk prestaties (288 pk vs 288 pk), bagageruimte en prijs (35.800 € vs 24.800 € ) in één oogopslag. Ontdek welke auto de beste keuze voor jou is – Kia Sportage of Hyundai Tucson.
Alle details over prestaties, verbruik, actieradius en bagageruimte vind je in de technische vergelijking hieronder – inclusief gebruikersbeoordelingen van beide modellen.
Hyundai Tucson en Kia Sportage delen veel onderhuids, maar ze praten een andere designtaal. De een voert het woord met theatrale gebaren, de ander met rustige articulatie. In de praktijk zijn het twee sterke alleskunners die elk eigen accenten leggen in comfort, bediening en uitstraling.
De Sportage is de publieksmenner: opvallend gelijnd, met een neus die je niet over het hoofd ziet. De Tucson speelt de designkaart subtieler, met strakke vlakken en een bijna architecturale rust. Beiden maken indruk, maar waar de Kia “kijk mij” fluistert, knikt de Hyundai gedistingeerd terug.
In de Sportage zit je iets meer ‘in’ de auto, met een cockpit die om je heen krult en snelle sneltoetsen die je blind vindt. De Tucson voelt opener en kalmer; het dashboard is overzichtelijk en de logica klopt meteen. Beide systemen reageren vlot en smartphone-integratie is plug-and-play, zodat je focus op de weg blijft.
Achterin is het kinderspel: ruime instap, fijne zit en genoeg plekken voor flessen, frutsels en sleutels. De kofferruimte is in beide gevallen praktisch van vorm, met een vlakke laadvloer en een bak die familieplannen niet in de weg staat. Klein verschil in indeling zorgt ervoor dat de Tucson net wat vierkanter aanvoelt, terwijl de Kia weer slim is met opbergvakjes.
De Hyundai zet in op relaxte kilometers: stille voortgang, voorspelbare reacties en een veercomfort dat drempels en lange snelweggolven netjes uitvlakt. De Kia pakt het iets pittiger aan, met stuurgevoel dat je eerder prikkelt om een bocht mee te pakken. Beide zijn geen bochtenbijters, maar wendbaarheid in de stad en stabiliteit op de snelweg staan keurig op orde.
Als hybride of plug-in hybride voelen beide SUV’s bekend en verfijnd aan, met veel elektrisch glijden in de stad en een automaat die overwegend soepel zijn werk doet. De Sportage wisselt beschaving met een vleugje gretigheid, de Tucson kiest voor sereniteit en lage inspanning. In de file of op provinciale wegen rij je daardoor moeiteloos efficiënt en ontspannen.
Rijhulpsystemen zijn rijk aanwezig en vooral prettig afgesteld. De rijstrookondersteuning en dodehoekwaarschuwing doen precies wat je verwacht, en storende pieporkesten blijven uit. Mocht iets te bemoeizuchtig ogen, dan zet je het met een paar drukken naar je hand.
De Sportage geeft je vaak het gevoel nét wat scherper uit te zijn qua aanschaf en komt met die bekende, lange gemoedsrust van het merk. De Tucson countert met een heel complete uitrustingsbeleving en een zuinige inborst in de dagelijkse praktijk. In beide gevallen koop je een SUV die zijn waarde onderstreept met lage stress en hoge gebruiksvriendelijkheid.
De Kia is voor wie graag gezien wil worden en een tikje sportiever aan het stuur zit, zonder comfort op te geven. De Hyundai past perfect bij rustzoekers die vooral soepel, stil en logisch onderweg willen zijn. Forenzen, gezinnen en stijlbewuste rijders kunnen bij allebei terecht; het is vooral kiezen tussen flair of focus.
Benieuwd wie hier met de eer gaat strijken? Blijf lezen: zo meteen onthullen we de DriveDuel Champion.
Bij prijs en efficiency worden de grootste verschillen meestal zichtbaar. Hier beslist zich vaak welk model beter binnen het budget past.
Hyundai Tucson is significant goedkoper – begint al bij 24.800 € , terwijl Kia Sportage start bij 35.800 € . Dat is een verschil van ongeveer 10.992 €.
Ook bij het brandstofverbruik is er een verschil: Hyundai Tucson verbruikt 2,7 L/100km en is daarmee minimaal zuiniger dan Kia Sportage (2,9 L/100km). Het verschil bedraagt ongeveer 0,2 L/100km.
Bij de elektrische actieradius biedt Hyundai Tucson nauwelijks meer bereik: tot 70 km, ongeveer 4 km meer dan Kia Sportage.
Vermogen, koppel en acceleratie zeggen veel over het rijgevoel in het dagelijks verkeer. Hier blijkt wie de meeste dynamiek biedt.
Beide modellen leveren hetzelfde vermogen – 288 pk.
Beide modellen accelereren bijna even snel – 7,5 s van 0 tot 100 km/u.
Ook bij het koppel is er een verschil: Kia Sportage levert minimaal meer koppel – 380 Nm tegenover 379 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 1 Nm.
Gezinsauto of dagelijkse metgezel – wie biedt meer ruimte, flexibiliteit en comfort?
Beide voertuigen bieden voldoende ruimte voor 5 personen.
Bij het leeggewicht is Hyundai Tucson minimaal lichter – 1.542 kg tegenover 1.552 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 10 kg.
Qua bagageruimte biedt Hyundai Tucson nauwelijks meer ruimte – 620 L tegenover 587 L. Dat is een verschil van ongeveer 33 L.
Wat laadvermogen betreft biedt Kia Sportage marginaal meer laadvermogen – 580 kg tegenover 545 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 35 kg.
Hyundai Tucson overtreft in bijna alle aspecten in de objectieve datavergelijking.
Deze beoordeling laat alleen zien welk model op papier meer punten scoort – niet welke van de twee auto’s voor jou goed aanvoelt.
De Kia Sportage is een zelfverzekerde alleskunner: strak vormgegeven, comfortabel ingericht en gericht op kopers die veel ruimte en moderne snufjes willen zonder poespas. Met zijn toegankelijke prijsstelling en degelijke reputatie voelt hij aan als de slimme keuze voor huishoudens die betrouwbaarheid en rijplezier zoeken — en hij staat er bovendien stijlvol bij op de oprit.
details
De Hyundai Tucson combineert een strakke uitstraling met slimme praktische details, waardoor hij zowel in de binnenstad als op familie-uitstapjes goed voor de dag komt. Met een royaal gevoel van binnen, moderne snufjes en een verrassend comfortabele rijpositie is het een verstandige keuze voor wie ruimte en stijl wil zonder poespas — en hij doet dat allemaal zonder je portemonnee onnodig te laten lijden.
details
Kosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
35.800 - 55.900 €
|
Prijs
24.800 - 56.800 €
|
|
Verbruik L/100km
2,9 - 7,8 L/100km
|
Verbruik L/100km
2,7 - 7,6 L/100km
|
|
Verbruik kWh/100km
-
|
Verbruik kWh/100km
-
|
|
Elektrische actieradius
63 - 66 km
|
Elektrische actieradius
63 - 70 km
|
|
Batterijcapaciteit
-
|
Batterijcapaciteit
-
|
|
CO2
67 - 177 g/km
|
CO2
62 - 172 g/km
|
|
Tankinhoud
-
|
Tankinhoud
52 - 54 L
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
SUV
|
Carrosserietype
SUV
|
|
Stoelen
5
|
Stoelen
5
|
|
Deuren
-
|
Deuren
5
|
|
Leeggewicht
1.552 - 1.896 kg
|
Leeggewicht
1.542 - 1.893 kg
|
|
Bagageruimte
526 - 587 L
|
Bagageruimte
546 - 620 L
|
|
Lengte
-
|
Lengte
4.525 - 4.535 mm
|
|
Breedte
1.865 mm
|
Breedte
1.865 mm
|
|
Hoogte
-
|
Hoogte
1.650 mm
|
|
Maximale Bagageruimte
-
|
Maximale Bagageruimte
1.795 - 1.799 L
|
|
Laadvermogen
533 - 580 kg
|
Laadvermogen
518 - 545 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Benzine, Volledig Hybride, Diesel Mild Hybride, Plug-in Hybride
|
Motortype
Benzine, Volledig Hybride, Plug-in Hybride, Diesel Mild Hybride
|
|
Transmissie
Manuel, Automatisch
|
Transmissie
Manuel, Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Handgeschakelde Versnellingsbak, Automatische Dubbele Koppeling, Automatische Versnellingsbak
|
Transmissiedetail
Handgeschakelde Versnellingsbak, Automatische Dubbele Koppeling, Automatische Versnellingsbak
|
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving, Vierwielaandrijving
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving, Vierwielaandrijving
|
|
Vermogen pk
136 - 288 pk
|
Vermogen pk
136 - 288 pk
|
|
Acceleratie 0-100km/u
7,5 - 11,6 s
|
Acceleratie 0-100km/u
7,5 - 11,6 s
|
|
Maximale Snelheid
-
|
Maximale Snelheid
196 - 204 km/u
|
|
Koppel
250 - 380 Nm
|
Koppel
250 - 379 Nm
|
|
Aantal Cilinders
4
|
Aantal Cilinders
4
|
|
Vermogen kW
100 - 212 kW
|
Vermogen kW
100 - 212 kW
|
|
Motorinhoud
1.598 cm3
|
Motorinhoud
1.598 cm3
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2.025 - 2.026
|
Bouwjaar
2.025
|
|
CO2-efficiëntieklasse
F, D, E, G, B
|
CO2-efficiëntieklasse
F, D, E, B
|
|
Merk
Kia
|
Merk
Hyundai
|
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España