Vergelijk prestaties (650 pk vs 503 pk), bagageruimte en prijs (46300 € vs 47400 € ) in één oogopslag. Ontdek welke auto de beste keuze voor jou is – Hyundai IONIQ 6 of XPeng P7+.
Op het vlak van zuinigheid en prijs ontstaan interessante verschillen tussen beide modellen.
Hyundai IONIQ 6 heeft een nauwelijks merkbaar prijsvoordeel – hij begint al bij 46300 € , terwijl de XPeng P7+ start bij 47400 € . Dat is een verschil van ongeveer 1068 €.
Wat stroomverbruik betreft heeft de Hyundai IONIQ 6 het voordeel: met 13.40 kWh per 100 km is hij enigszins efficiënter dan de XPeng P7+, die 15.20 kWh nodig heeft. Het verschil bedraagt ongeveer 1.80 kWh.
Wat elektrische actieradius betreft overtuigt de Hyundai IONIQ 6 duidelijk zichtbaar meer: hij haalt tot 680 km, ongeveer 150 km meer dan de XPeng P7+.
Onder de motorkap wordt duidelijk welk model sportiever is en wie bij de start het voortouw neemt.
Wat motorvermogen betreft heeft de Hyundai IONIQ 6 een herkenbaar voordeel – 650 pk tegenover 503 pk. Dat betekent een toename van ongeveer 147 pk pk.
Bij de acceleratie van 0 tot 100 km/u is de Hyundai IONIQ 6 opvallend sneller – hij doet er 3.20 s over, tegenover 4.30 s voor de XPeng P7+. Dat is ongeveer 1.10 s verschil.
Ook qua koppel is er een verschil: de Hyundai IONIQ 6 trekt een beetje sterker met 770 Nm tegenover 670 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 100 Nm.
Naast pure prestaties telt vooral het ruimtecomfort. Hier blijkt welke auto praktischer en veelzijdiger is.
Beide voertuigen bieden voldoende ruimte voor 5 personen.
Wat leeggewicht betreft is de Hyundai IONIQ 6 licht lichter – 1892 kg tegenover 1999 kg. Het verschil is ongeveer 107 kg.
Qua bagageruimte biedt de XPeng P7+ duidelijk zichtbaar meer ruimte – 573 L tegenover 401 L. Dat is ongeveer 172 L verschil.
Hyundai IONIQ 6 wint het duel overtuigend in de objectieve datavergelijking.
Deze beoordeling laat alleen zien welk model op papier meer punten scoort – niet welke van de twee auto’s voor jou goed aanvoelt.
De Hyundai IONIQ 6 oogt als een futuristische sedan voor mensen die van slimme eenvoud houden, met een gestroomlijnd silhouet en details die je anders alleen bij conceptcars ziet. Op de weg voelt hij volwassen en efficiënt aan, met een ruim interieur dat praktische tech combineert met aangenaam rijcomfort — precies de elektrische auto voor wie dagelijks gemak wil zonder stekkerstress.
detailsKosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
46300 - 76300 €
|
Prijs
47400 - 54500 €
|
|
Verbruik L/100km
-
|
Verbruik L/100km
-
|
|
Verbruik kWh/100km
13.4 - 15.9 kWh
|
Verbruik kWh/100km
15.2 - 17.4 kWh
|
|
Elektrische actieradius
469 - 680 km
|
Elektrische actieradius
455 - 530 km
|
|
Batterijcapaciteit
-
|
Batterijcapaciteit
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankinhoud
-
|
Tankinhoud
-
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
Hatchback
|
Carrosserietype
Hatchback
|
|
Stoelen
5
|
Stoelen
5
|
|
Deuren
-
|
Deuren
-
|
|
Leeggewicht
1892 - 2134 kg
|
Leeggewicht
1999 - 2200 kg
|
|
Bagageruimte
401 L
|
Bagageruimte
573 L
|
|
Lengte
-
|
Lengte
-
|
|
Breedte
1880 - 1940 mm
|
Breedte
1937 mm
|
|
Hoogte
-
|
Hoogte
-
|
|
Maximale Bagageruimte
-
|
Maximale Bagageruimte
-
|
|
Laadvermogen
386 - 438 kg
|
Laadvermogen
-
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisch
|
Motortype
Elektrisch
|
|
Transmissie
Automatisch
|
Transmissie
Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
|
Aandrijving
Vierwielaandrijving, Achterwielaandrijving
|
Aandrijving
Achterwielaandrijving, Vierwielaandrijving
|
|
Vermogen pk
170 - 650 pk
|
Vermogen pk
245 - 503 pk
|
|
Acceleratie 0-100km/u
3.2 - 8.3 s
|
Acceleratie 0-100km/u
4.3 - 6.9 s
|
|
Maximale Snelheid
-
|
Maximale Snelheid
-
|
|
Koppel
350 - 770 Nm
|
Koppel
450 - 670 Nm
|
|
Aantal Cilinders
-
|
Aantal Cilinders
-
|
|
Vermogen kW
125 - 478 kW
|
Vermogen kW
180 - 370 kW
|
|
Motorinhoud
-
|
Motorinhoud
-
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2026
|
Bouwjaar
2026
|
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
|
Merk
Hyundai
|
Merk
XPeng
|
Beschikbaar als Vierwielaandrijving of Achterwielaandrijving.