Vergelijk prestaties (415 pk vs 653 pk), bagageruimte en prijs (114.100 € vs 71.100 € ) in één oogopslag. Ontdek welke auto de beste keuze voor jou is – Genesis G90 of NIO ET7.
Aankoopprijs en efficiency zijn vaak de eerste criteria. Hier zie je welk model op termijn de beste keuze is – aan de pomp, aan de laadpaal of bij de aanschaf.
NIO ET7 is aanzienlijk goedkoper – begint al bij 71.100 € , terwijl Genesis G90 start bij 114.100 € . Dat is een verschil van ongeveer 42.991 €.
Vermogen, koppel en acceleratie zijn de klassieke maatstaven – en hier komen de interessante verschillen naar voren.
Wat motorvermogen betreft heeft NIO ET7 opvallend meer vermogen – 653 pk tegenover 415 pk. Dat betekent een verschil van ongeveer 238 pk.
Bij de acceleratie van 0 tot 100 km/u is NIO ET7 merkbaar sneller – 3,8 s tegenover 5,2 s voor Genesis G90. Dat is een verschil van ongeveer 1,4 s.
Qua topsnelheid ligt Genesis G90 iets duidelijk voor – hij haalt 250 km/u, terwijl NIO ET7 stopt bij 200 km/u. Het verschil bedraagt ongeveer 50 km/u.
Ook bij het koppel is er een verschil: NIO ET7 levert merkbaar meer koppel – 850 Nm tegenover 549 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 301 Nm.
Naast pure prestaties telt vooral het ruimtecomfort. Hier blijkt welke auto praktischer en veelzijdiger is.
Beide voertuigen bieden voldoende ruimte voor 5 personen.
Bij het leeggewicht is Genesis G90 minimaal lichter – 2.260 kg tegenover 2.434 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 174 kg.
Qua bagageruimte biedt Genesis G90 minimaal meer ruimte – 368 L tegenover 363 L. Dat is een verschil van ongeveer 5 L.
Wat laadvermogen betreft biedt Genesis G90 marginaal meer laadvermogen – 505 kg tegenover 466 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 39 kg.
NIO ET7 is grotendeels superieur in de objectieve datavergelijking.
Deze beoordeling laat alleen zien welk model op papier meer punten scoort – niet welke van de twee auto’s voor jou goed aanvoelt.
De Genesis G90 is een luxueuze slagroom op wielen, waar verfijnde materialen en een serene rijervaring elkaar moeiteloos vinden. Wie op zoek is naar stille weelde en veel waar voor zijn geld vindt in deze limousine een elegant alternatief voor de vertrouwde Duitse concurrenten.
details
De NIO ET7 is een luxueuze elektrische limousine die indruk maakt met zijn serene rijgedrag en ruimtelijke, premium afwerking; hij voelt als een stille, slimme metgezel op lange afstanden. Dankzij slimme technologie en een sterke focus op gebruiksgemak is het een aantrekkelijke keuze voor wie comfort en zorgeloze elektrische mobiliteit zoekt, met een vleugje futuristische flair en een knipoog.
detailsKosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
114.100 - 128.300 €
|
Prijs
71.100 - 81.800 €
|
|
Verbruik L/100km
11 L/100km
|
Verbruik L/100km
-
|
|
Verbruik kWh/100km
-
|
Verbruik kWh/100km
19 - 19,3 kWh/100km
|
|
Elektrische actieradius
-
|
Elektrische actieradius
451 - 584 km
|
|
Batterijcapaciteit
-
|
Batterijcapaciteit
73,5 - 90 kWh
|
|
CO2
248 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankinhoud
73 L
|
Tankinhoud
-
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
Sedan
|
Carrosserietype
Sedan
|
|
Stoelen
4 - 5
|
Stoelen
5
|
|
Deuren
4
|
Deuren
4
|
|
Leeggewicht
2.260 - 2.470 kg
|
Leeggewicht
2.434 - 2.454 kg
|
|
Bagageruimte
368 L
|
Bagageruimte
363 L
|
|
Lengte
5.275 - 5.465 mm
|
Lengte
5.101 mm
|
|
Breedte
1.930 mm
|
Breedte
1.987 mm
|
|
Hoogte
1.490 mm
|
Hoogte
1.509 mm
|
|
Maximale Bagageruimte
-
|
Maximale Bagageruimte
-
|
|
Laadvermogen
370 - 505 kg
|
Laadvermogen
446 - 466 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Benzine Mild Hybride
|
Motortype
Elektrisch
|
|
Transmissie
Automatisch
|
Transmissie
Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Automatische Versnellingsbak
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
|
Aandrijving
Vierwielaandrijving
|
Aandrijving
Vierwielaandrijving
|
|
Vermogen pk
415 pk
|
Vermogen pk
653 pk
|
|
Acceleratie 0-100km/u
5,2 - 5,4 s
|
Acceleratie 0-100km/u
3,8 s
|
|
Maximale Snelheid
250 km/u
|
Maximale Snelheid
200 km/u
|
|
Koppel
549 Nm
|
Koppel
850 Nm
|
|
Aantal Cilinders
6
|
Aantal Cilinders
-
|
|
Vermogen kW
305 kW
|
Vermogen kW
480 kW
|
|
Motorinhoud
3.470 cm3
|
Motorinhoud
-
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2023
|
Bouwjaar
2022
|
|
CO2-efficiëntieklasse
G
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
|
Merk
Genesis
|
Merk
NIO
|