Op het vlak van zuinigheid en prijs ontstaan interessante verschillen tussen beide modellen.
SsangYong Musso heeft een beslissend prijsvoordeel – hij begint al bij 40000 €, terwijl de Ford Transit Bus start bij 67600 €. Dat is een verschil van ongeveer 27597 €.
Ook het brandstofverbruik laat een verschil zien: de SsangYong Musso verbruikt 8.40 L en is daarmee iets zuiniger dan de Ford Transit Bus (9.40 L). Het verschil bedraagt ongeveer 1 L per 100 km.
Onder de motorkap wordt duidelijk welk model sportiever is en wie bij de start het voortouw neemt.
Wat motorvermogen betreft heeft de SsangYong Musso een merkbaar voordeel – 202 PK tegenover 150 PK. Dat betekent een toename van ongeveer 52 PK pk.
Ook qua koppel is er een verschil: de SsangYong Musso trekt licht sterker met 400 Nm tegenover 390 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 10 Nm.
Gezinsauto of dagelijkse metgezel – wie biedt meer ruimte, flexibiliteit en comfort?
Zitplaatsen: de Ford Transit Bus biedt overtuigend meer zitplaatsen – 9 tegenover 5.
Wat leeggewicht betreft is de SsangYong Musso iets lichter – 2045 kg tegenover 2338 kg. Het verschil is ongeveer 293 kg.
Wat laadvermogen betreft wint de Ford Transit Bus in geringe mate – 1162 kg tegenover 1010 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 152 kg.
De SsangYong Musso blijkt laat de concurrent weinig kans en is daarmee onze DriveDuel Champion!
In deze vergelijking is de SsangYong Musso de meer complete allrounder.
De Ford Transit is de no-nonsense bus voor ondernemers en grote gezinnen, met een flexibel en ruim interieur dat zich moeiteloos laat aanpassen voor werk, vervoer of weekendavonturen. Hij voelt degelijk aan, rijdt voorspelbaar en is geen showpaard — maar wel die betrouwbare werkpaard die je elke dag kunt vertrouwen, en af en toe zelfs met plezier mee op pad neemt.
detailsDe Musso is een robuuste pick-up die comfort en praktisch nut verrassend goed weet te combineren, ideaal voor wie werk en weekendavonturen naadloos wil combineren. Hij voelt degelijk gebouwd aan, biedt slimme laadoplossingen en een comfortabele rit — misschien niet de meest sexy verschijning, maar wel een slimme, nuchtere keuze voor kopers die vooral willen dat het wérkt.
details|
|
|
|
|
|
Kosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
67600 - 70700 €
|
Prijs
40000 - 58300 €
|
|
Verbruik L/100km
9.4 - 9.5 L
|
Verbruik L/100km
8.4 - 9.3 L
|
|
Verbruik kWh/100km
-
|
Verbruik kWh/100km
-
|
|
Elektrische Actieradius
-
|
Elektrische Actieradius
-
|
|
Batterijcapaciteit
-
|
Batterijcapaciteit
-
|
|
CO2
245 - 248 g/km
|
CO2
221 - 245 g/km
|
|
Tankinhoud
70 L
|
Tankinhoud
75 L
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
Bus
|
Carrosserietype
Pick-up
|
|
Stoelen
9
|
Stoelen
5
|
|
Deuren
4
|
Deuren
4
|
|
Leeggewicht
2338 - 2385 kg
|
Leeggewicht
2045 - 2260 kg
|
|
Bagageruimte
0 L
|
Bagageruimte
-
|
|
Lengte
5531 - 5981 mm
|
Lengte
5095 - 5405 mm
|
|
Breedte
2059 mm
|
Breedte
1950 mm
|
|
Hoogte
2530 - 2533 mm
|
Hoogte
1840 - 1855 mm
|
|
Maximale Bagageruimte
-
|
Maximale Bagageruimte
-
|
|
Laadvermogen
1115 - 1162 kg
|
Laadvermogen
785 - 1010 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Diesel
|
Motortype
Diesel
|
|
Transmissie
Automatisch
|
Transmissie
Manuel, Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Automatische Versnellingsbak
|
Transmissiedetail
Handgeschakelde Versnellingsbak, Automatische Versnellingsbak
|
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving
|
Aandrijving
Vierwielaandrijving, Achterwielaandrijving
|
|
Vermogen PK
130 - 150 PK
|
Vermogen PK
202 PK
|
|
Acceleratie 0-100km/u
-
|
Acceleratie 0-100km/u
-
|
|
Maximale Snelheid
-
|
Maximale Snelheid
183 - 187 km/h
|
|
Koppel
360 - 390 Nm
|
Koppel
400 Nm
|
|
Aantal Cilinders
4
|
Aantal Cilinders
4
|
|
Vermogen kW
96 - 110 kW
|
Vermogen kW
149 kW
|
|
Motorinhoud
1996 cm3
|
Motorinhoud
2157 cm3
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2024
|
Bouwjaar
2022 - 2024
|
|
CO2-efficiëntieklasse
G
|
CO2-efficiëntieklasse
G
|
|
Merk
Ford
|
Merk
SsangYong
|
Beschikbaar als Voorwielaandrijving.
De weergegeven prijzen en gegevens zijn schattingen op basis van Duitse lijstprijzen en kunnen per land verschillen. Deze informatie is niet juridisch bindend.