Prijs en verbruik horen tot de belangrijkste koopargumenten – precies hier scheidt zich vaak het kaf van het koren.
Dacia Spring heeft een overtuigend prijsvoordeel – hij begint al bij 17200 €, terwijl de VW T-Cross start bij 25200 €. Dat is een verschil van ongeveer 8012 €.
Vermogen, koppel en acceleratie zijn de klassieke maatstaven – en hier komen de interessante verschillen naar voren.
Wat motorvermogen betreft heeft de VW T-Cross een duidelijk voordeel – 150 PK tegenover 65 PK. Dat betekent een toename van ongeveer 85 PK pk.
Bij de acceleratie van 0 tot 100 km/u is de VW T-Cross beslissend sneller – hij doet er 8.40 s over, tegenover 13.70 s voor de Dacia Spring. Dat is ongeveer 5.30 s verschil.
Wat topsnelheid betreft ligt de VW T-Cross duidelijk zichtbaar voor – hij haalt 200 km/h, terwijl de Dacia Spring stopt bij 125 km/h. Het verschil is ongeveer 75 km/h.
Ook qua koppel is er een verschil: de VW T-Cross trekt overtuigend sterker met 250 Nm tegenover 125 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 125 Nm.
Naast pure prestaties telt vooral het ruimtecomfort. Hier blijkt welke auto praktischer en veelzijdiger is.
Zitplaatsen: de VW T-Cross biedt een beetje meer zitplaatsen – 5 tegenover 4.
Wat leeggewicht betreft is de Dacia Spring herkenbaar lichter – 1013 kg tegenover 1267 kg. Het verschil is ongeveer 254 kg.
Qua bagageruimte biedt de VW T-Cross duidelijk zichtbaar meer ruimte – 455 L tegenover 308 L. Dat is ongeveer 147 L verschil.
Bij maximale laadcapaciteit scoort de VW T-Cross duidelijk zichtbaar beter – tot 1281 L, zo’n 277 L meer dan de Dacia Spring.
Wat laadvermogen betreft wint de VW T-Cross opvallend – 480 kg tegenover 302 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 178 kg.
De VW T-Cross blijkt domineert deze vergelijking en is daarmee onze DriveDuel Champion!
In deze vergelijking is de VW T-Cross de meer complete allrounder.
De Dacia Spring voelt als een frisse wind in het stadsverkeer: compact, betaalbaar en verrassend ruim voor z’n klasse. Voor wie vooral korte ritten en lage kosten zoekt, is de Spring een slimme en ondeugende keuze die je dagelijks blijft verrassen.
detailsDe T-Cross voelt als een slimme stads-SUV: compact van buiten en verrassend royaal van binnen, met slimme opbergoplossingen en een prettig hoge zithouding die het dagelijks gebruik relaxed maakt. Voor kopers die stoer design willen zonder gedoe is dit een verstandige keuze — praktisch, vriendelijk in de omgang en nét dat beetje ondeugend op de stoep.
details|
|
|
|
|
|
Kosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
17200 - 20200 €
|
Prijs
25200 - 37800 €
|
|
Verbruik L/100km
-
|
Verbruik L/100km
5.4 - 6 L
|
|
Verbruik kWh/100km
13.2 - 14.1 kWh
|
Verbruik kWh/100km
-
|
|
Elektrische Actieradius
225 - 228 km
|
Elektrische Actieradius
-
|
|
Batterijcapaciteit
26.80 kWh
|
Batterijcapaciteit
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
124 - 136 g/km
|
|
Tankinhoud
-
|
Tankinhoud
40 L
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
SUV
|
Carrosserietype
SUV
|
|
Stoelen
4
|
Stoelen
5
|
|
Deuren
5
|
Deuren
5
|
|
Leeggewicht
1013 - 1050 kg
|
Leeggewicht
1267 - 1338 kg
|
|
Bagageruimte
308 L
|
Bagageruimte
455 L
|
|
Lengte
3701 mm
|
Lengte
4127 mm
|
|
Breedte
1583 mm
|
Breedte
1784 mm
|
|
Hoogte
1519 mm
|
Hoogte
1573 mm
|
|
Maximale Bagageruimte
1004 L
|
Maximale Bagageruimte
1281 L
|
|
Laadvermogen
265 - 302 kg
|
Laadvermogen
463 - 480 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisch
|
Motortype
Benzine
|
|
Transmissie
Automatisch
|
Transmissie
Manuel, Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
Transmissiedetail
Handgeschakelde Versnellingsbak, Automatische Dubbele Koppeling
|
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving
|
|
Vermogen PK
44 - 65 PK
|
Vermogen PK
95 - 150 PK
|
|
Acceleratie 0-100km/u
13.7 - 19.1 s
|
Acceleratie 0-100km/u
8.4 - 11.3 s
|
|
Maximale Snelheid
125 km/h
|
Maximale Snelheid
180 - 200 km/h
|
|
Koppel
113 - 125 Nm
|
Koppel
175 - 250 Nm
|
|
Aantal Cilinders
-
|
Aantal Cilinders
3 - 4
|
|
Vermogen kW
33 - 48 kW
|
Vermogen kW
70 - 110 kW
|
|
Motorinhoud
-
|
Motorinhoud
999 - 1498 cm3
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2024
|
Bouwjaar
2024 - 2025
|
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
CO2-efficiëntieklasse
D, E
|
|
Merk
Dacia
|
Merk
VW
|
De Dacia Spring is verkrijgbaar met Voorwielaandrijving.
De weergegeven prijzen en gegevens zijn schattingen op basis van Duitse lijstprijzen en kunnen per land verschillen. Deze informatie is niet juridisch bindend.