Vergelijk prestaties (100 pk vs 207 pk), bagageruimte en prijs (17.200 € vs 20.500 € ) in één oogopslag. Ontdek welke auto de beste keuze voor jou is – Dacia Spring of VW Polo.
Prijs en verbruik horen tot de belangrijkste koopargumenten – precies hier scheidt zich vaak het kaf van het koren.
Dacia Spring is enigszins goedkoper – begint al bij 17.200 € , terwijl VW Polo start bij 20.500 € . Dat is een verschil van ongeveer 3.289 €.
Vermogen, koppel en acceleratie zeggen veel over het rijgevoel in het dagelijks verkeer. Hier blijkt wie de meeste dynamiek biedt.
Wat motorvermogen betreft heeft VW Polo significant meer vermogen – 207 pk tegenover 100 pk. Dat betekent een verschil van ongeveer 107 pk.
Bij de acceleratie van 0 tot 100 km/u is VW Polo veel sneller – 6,5 s tegenover 9,6 s voor Dacia Spring. Dat is een verschil van ongeveer 3,1 s.
Ook bij het koppel is er een verschil: VW Polo levert ruim meer koppel – 320 Nm tegenover 137 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 183 Nm.
Interieur, bagageruimte en laadvermogen zijn doorslaggevend voor praktisch gebruik. Hier tellen comfort en flexibiliteit.
Zitplaatsen: VW Polo biedt meer zitplaatsen – 5 tegenover 4.
Bij het leeggewicht is Dacia Spring marginaal lichter – 1.070 kg tegenover 1.143 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 73 kg.
Qua bagageruimte biedt VW Polo lichtjes meer ruimte – 351 L tegenover 308 L. Dat is een verschil van ongeveer 43 L.
Wat laadvermogen betreft biedt VW Polo veel meer laadvermogen – 457 kg tegenover 274 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 183 kg.
VW Polo domineert deze vergelijking in de objectieve datavergelijking.
Deze beoordeling laat alleen zien welk model op papier meer punten scoort – niet welke van de twee auto’s voor jou goed aanvoelt.
De Dacia Spring voelt als een frisse wind in het stadsverkeer: compact, betaalbaar en verrassend ruim voor z’n klasse. Voor wie vooral korte ritten en lage kosten zoekt, is de Spring een slimme en ondeugende keuze die je dagelijks blijft verrassen.
detailsDe Polo voelt als een verfijnde stadsgenoot: beschaafd, comfortabel en precies genoeg om dagelijks zowel file als parkeerplek te temmen. Hij praat niet veel, maar doet alles degelijk — een slimme keuze voor wie betrouwbaarheid en subtiele klasse belangrijker vindt dan opschepperij.
detailsKosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
17.200 - 20.000 €
|
Prijs
20.500 - 36.600 €
|
|
Verbruik L/100km
-
|
Verbruik L/100km
5,1 - 6,5 L/100km
|
|
Verbruik kWh/100km
12,4 - 12,7 kWh/100km
|
Verbruik kWh/100km
-
|
|
Elektrische actieradius
221 - 225 km
|
Elektrische actieradius
-
|
|
Batterijcapaciteit
-
|
Batterijcapaciteit
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
116 - 148 g/km
|
|
Tankinhoud
-
|
Tankinhoud
-
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
SUV
|
Carrosserietype
Hatchback
|
|
Stoelen
4
|
Stoelen
5
|
|
Deuren
-
|
Deuren
-
|
|
Leeggewicht
1.070 kg
|
Leeggewicht
1.143 - 1.378 kg
|
|
Bagageruimte
308 L
|
Bagageruimte
351 L
|
|
Lengte
-
|
Lengte
-
|
|
Breedte
1.583 mm
|
Breedte
1.751 mm
|
|
Hoogte
-
|
Hoogte
-
|
|
Maximale Bagageruimte
-
|
Maximale Bagageruimte
-
|
|
Laadvermogen
274 kg
|
Laadvermogen
432 - 457 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisch
|
Motortype
Benzine
|
|
Transmissie
Automatisch
|
Transmissie
Manuel, Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
Transmissiedetail
Handgeschakelde Versnellingsbak, Automatische Dubbele Koppeling
|
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving
|
|
Vermogen pk
70 - 100 pk
|
Vermogen pk
80 - 207 pk
|
|
Acceleratie 0-100km/u
9,6 - 12,3 s
|
Acceleratie 0-100km/u
6,5 - 15,6 s
|
|
Maximale Snelheid
-
|
Maximale Snelheid
-
|
|
Koppel
137 Nm
|
Koppel
93 - 320 Nm
|
|
Aantal Cilinders
-
|
Aantal Cilinders
3 - 4
|
|
Vermogen kW
52 - 75 kW
|
Vermogen kW
59 - 152 kW
|
|
Motorinhoud
-
|
Motorinhoud
999 - 1.984 cm3
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2.025
|
Bouwjaar
2.024 - 2.025
|
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
CO2-efficiëntieklasse
D, E
|
|
Merk
Dacia
|
Merk
VW
|