VS

Dacia Jogger vs Citroen C5 Aircross vergelijking

Vergelijk prestaties (158 pk vs 225 pk), bagageruimte en prijs (18.300 € vs 34.600 € ) in één oogopslag. Ontdek welke auto de beste keuze voor jou is – Dacia Jogger of Citroen C5 Aircross.

Dacia Jogger vs Citroen C5 Aircross: de belangrijkste verschillen

Dacia Jogger

4,4 (2 Beoordelingen)
beoordeel
  • ruim goedkoper
  • zichtbaar lichter
  • minimaal meer bagageruimte
details

Citroen C5 Aircross

3,9 (5 Beoordelingen)
beoordeel
  • zichtbaar meer vermogen
  • significant zuiniger
  • marginaal sneller van 0–100 km/u
details

Alle details over prestaties, verbruik, actieradius en bagageruimte vind je in de technische vergelijking hieronder – inclusief gebruikersbeoordelingen van beide modellen.

By Achim Sedelmaier

Nu wordt het concreet: de technische verschillen in detail

Jogger

Kosten en verbruik

Aankoopprijs en efficiency zijn vaak de eerste criteria. Hier zie je welk model op termijn de beste keuze is – aan de pomp, aan de laadpaal of bij de aanschaf.

Dacia Jogger is ruim goedkoper – begint al bij 18.300 € , terwijl Citroen C5 Aircross start bij 34.600 € . Dat is een verschil van ongeveer 16.269 €.

Ook bij het brandstofverbruik is er een verschil: Citroen C5 Aircross verbruikt 2,5 L/100km en is daarmee significant zuiniger dan Dacia Jogger (4,5 L/100km). Het verschil bedraagt ongeveer 2 L/100km.

C5 Aircross

Motor en prestaties

Vermogen, koppel en acceleratie zijn de klassieke maatstaven – en hier komen de interessante verschillen naar voren.

Wat motorvermogen betreft heeft Citroen C5 Aircross zichtbaar meer vermogen225 pk tegenover 158 pk. Dat betekent een verschil van ongeveer 67 pk.

Bij de acceleratie van 0 tot 100 km/u is Citroen C5 Aircross marginaal sneller8,3 s tegenover 8,9 s voor Dacia Jogger. Dat is een verschil van ongeveer 0,6 s.

Ook bij het koppel is er een verschil: Citroen C5 Aircross levert duidelijk meer koppel – 300 Nm tegenover 200 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 100 Nm.

Jogger

Ruimte en dagelijkse bruikbaarheid

Naast pure prestaties telt vooral het ruimtecomfort. Hier blijkt welke auto praktischer en veelzijdiger is.

Zitplaatsen: Dacia Jogger biedt meer zitplaatsen – 7 tegenover 5.

Bij het leeggewicht is Dacia Jogger zichtbaar lichter – 1.268 kg tegenover 1.629 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 361 kg.

Qua bagageruimte biedt Dacia Jogger minimaal meer ruimte – 607 L tegenover 565 L. Dat is een verschil van ongeveer 42 L.

Wat laadvermogen betreft biedt Dacia Jogger lichtjes meer laadvermogen – 559 kg tegenover 471 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 88 kg.

Wie wint de race in de datacheck?

Citroen C5 Aircross overtreft in bijna alle aspecten in de objectieve datavergelijking.
Deze beoordeling laat alleen zien welk model op papier meer punten scoort – niet welke van de twee auto’s voor jou goed aanvoelt.

vanaf € 34.600
C5 Aircross

Citroen C5 Aircross

  • Motortype : Benzine Mild Hybride, Elektrisch, Plug-in Hybride
  • Transmissie : Automatisch
  • Aandrijving : Voorwielaandrijving
  • Vermogen pk : 145 - 225 pk
  • Verbruik L/100km : 2,5 - 5,4 L/100km
  • Verbruik kWh/100km : 17 kWh/100km
  • Elektrische actieradius : 81 - 520 km
Dacia Jogger
Citroen C5 Aircross

Kosten en Verbruik

Gedetailleerde analyse bekijken

Motor en Prestaties

Gedetailleerde analyse bekijken

Afmetingen en Carrosserie

Gedetailleerde analyse bekijken

Dacia Jogger

De Dacia Jogger is de praktische alleskunner voor wie ruimte en betaalbaarheid belangrijker vindt dan opscheppen op het schoolplein. Met een no-nonsense interieur en slimme gebruiksoplossingen voelt hij aan als de auto die je kiest voor gezinsvakanties en klusdagen, zonder dat je portemonnee gaat huilen.

details

Citroen C5 Aircross

De Citroën C5 Aircross voelt als een comfortabele sofa op wielen, met een ruim en praktisch interieur dat ideaal is voor gezinnen en forenzen. Met eigentijdse Franse looks en een zachte vering slokt hij oneffenheden vlot op, al kan zijn uiterlijk sommige kopers verdelen — perfect als je comfort boven stoerheid verkiest.

details
Dacia Jogger
Citroen C5 Aircross

Kosten en Verbruik

Prijs
18.300 - 27.900 €
Prijs
34.600 - 51.000 €
Verbruik L/100km
4,5 - 7,6 L/100km
Verbruik L/100km
2,5 - 5,4 L/100km
Verbruik kWh/100km
-
Verbruik kWh/100km
17 kWh/100km
Elektrische actieradius
-
Elektrische actieradius
81 - 520 km
Batterijcapaciteit
-
Batterijcapaciteit
-
CO2
103 - 138 g/km
CO2
0 - 121 g/km
Tankinhoud
-
Tankinhoud
-

Afmetingen en Carrosserie

Carrosserietype
MPV
Carrosserietype
SUV
Stoelen
5 - 7
Stoelen
5
Deuren
-
Deuren
-
Leeggewicht
1.268 - 1.463 kg
Leeggewicht
1.629 - 2.184 kg
Bagageruimte
160 - 607 L
Bagageruimte
565 L
Lengte
-
Lengte
-
Breedte
1.784 mm
Breedte
1.870 mm
Hoogte
-
Hoogte
-
Maximale Bagageruimte
-
Maximale Bagageruimte
-
Laadvermogen
384 - 559 kg
Laadvermogen
446 - 471 kg

Motor en Prestaties

Motortype
Benzine, Volledig Hybride, LPG
Motortype
Benzine Mild Hybride, Elektrisch, Plug-in Hybride
Transmissie
Manuel, Automatisch
Transmissie
Automatisch
Transmissiedetail
Handgeschakelde Versnellingsbak, Automatische Versnellingsbak, Automatische Dubbele Koppeling
Transmissiedetail
Automatische Dubbele Koppeling, Reductiebak
Aandrijving
Voorwielaandrijving
Aandrijving
Voorwielaandrijving
Vermogen pk
110 - 158 pk
Vermogen pk
145 - 225 pk
Acceleratie 0-100km/u
8,9 - 12 s
Acceleratie 0-100km/u
8,3 - 11,2 s
Maximale Snelheid
-
Maximale Snelheid
-
Koppel
190 - 200 Nm
Koppel
230 - 300 Nm
Aantal Cilinders
3 - 4
Aantal Cilinders
3 - 4
Vermogen kW
81 - 116 kW
Vermogen kW
107 - 165 kW
Motorinhoud
999 - 1.789 cm3
Motorinhoud
1.199 - 1.598 cm3

Algemeen

Bouwjaar
2025
Bouwjaar
2.025 - 2.026
CO2-efficiëntieklasse
D, E, C
CO2-efficiëntieklasse
D, A, B
Merk
Dacia
Merk
Citroen
DriveDuel gebruikt data-analyse en kunstmatige intelligentie om voertuiggegevens te evalueren en content te creëren. De inhoud wordt regelmatig gecontroleerd en verbeterd. De weergegeven prijzen zijn schattingen op basis van Duitse catalogusprijzen, aangepast aan de btw van het betreffende land. Landspecifieke registratiebelastingen zijn niet inbegrepen. Deze informatie is juridisch niet bindend.