Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
Česko
EspañaVS
Citroen C4 vs Ford Tourneo Courier vergelijking
Vergelijk prestaties (156 pk vs 136 pk), bagageruimte en prijs (24.500 € vs 25.900 € ) in één oogopslag. Ontdek welke auto de beste keuze voor jou is – Citroen C4 of Ford Tourneo Courier.
Citroen C4 vs Ford Tourneo Courier: de belangrijkste verschillen
Alle details over prestaties, verbruik, actieradius en bagageruimte vind je in de technische vergelijking hieronder – inclusief gebruikersbeoordelingen van beide modellen.
C4
Kosten en verbruik
Prijs en verbruik horen tot de belangrijkste koopargumenten – precies hier scheidt zich vaak het kaf van het koren.
Citroen C4 is nauwelijks goedkoper – begint al bij 24.500 € , terwijl Ford Tourneo Courier start bij 25.900 € . Dat is een verschil van ongeveer 1.332 €.
Ook bij het brandstofverbruik is er een verschil: Citroen C4 verbruikt 4,7 L/100km en is daarmee ruim zuiniger dan Ford Tourneo Courier (6,6 L/100km). Het verschil bedraagt ongeveer 1,9 L/100km.
Bij het stroomverbruik heeft Citroen C4 het voordeel: met 14,6 kWh/100km is dit model merkbaar efficiënter dan Ford Tourneo Courier, dat 17,9 kWh/100km nodig heeft. Het verschil bedraagt ongeveer 3,3 kWh/100km.
Bij de elektrische actieradius biedt Citroen C4 opvallend meer bereik: tot 427 km, ongeveer 107 km meer dan Ford Tourneo Courier.
Tourneo Courier
Motor en prestaties
Onder de motorkap wordt duidelijk welk model sportiever is en wie er bij het accelereren voor ligt.
Wat motorvermogen betreft heeft Citroen C4 enigszins meer vermogen – 156 pk tegenover 136 pk. Dat betekent een verschil van ongeveer 20 pk.
Ook bij het koppel is er een verschil: Ford Tourneo Courier levert marginaal meer koppel – 290 Nm tegenover 270 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 20 Nm.
C4
Ruimte en dagelijkse bruikbaarheid
Naast pure prestaties telt vooral het ruimtecomfort. Hier blijkt welke auto praktischer en veelzijdiger is.
Beide voertuigen bieden voldoende ruimte voor 5 personen.
Bij het leeggewicht is Citroen C4 nauwelijks lichter – 1.403 kg tegenover 1.517 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 114 kg.
Qua bagageruimte biedt Ford Tourneo Courier een beetje meer ruimte – 570 L tegenover 510 L. Dat is een verschil van ongeveer 60 L.
Wat laadvermogen betreft biedt Ford Tourneo Courier lichtjes meer laadvermogen – 483 kg tegenover 406 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 77 kg.
Wie wint de race in de datacheck?
Citroen C4 laat de concurrent weinig kans in de objectieve datavergelijking.
Deze beoordeling laat alleen zien welk model op papier meer punten scoort – niet welke van de twee auto’s voor jou goed aanvoelt.
vanaf € 24.500
Citroen C4
Citroen C4
Ford Tourneo Courier
Kosten en Verbruik
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Motor en Prestaties
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Afmetingen en Carrosserie
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Citroen C4
De Citroën C4 is een eigenzinnige compacte gezinsauto die vooral opvalt door z'n speelse design en comfortabele vering, perfect voor wie soepel door het dagelijkse stads- en snelwegverkeer wil cruisen. Het interieur voelt degelijk en slim ingedeeld aan, met genoeg praktische oplossingen voor dagelijks gebruik — geen sportwagenpret maar wél een relaxte rijervaring en een verstandige keuze voor kopers met oog voor comfort en stijl.
details
Ford Tourneo Courier
De Ford Tourneo Courier toont dat compact zijn niet betekent dat je hoeft in te leveren op ruimte en praktische inzetbaarheid; slimme oplossingen en een royaal gevoel binnenin maken hem ideaal voor stadsritten en weekenduitstapjes. Het stuurgevoel is betrouwbaar en de focus op gebruiksgemak en zuinigheid maakt hem vooral interessant voor gezinnen en ondernemers die op zoek zijn naar een no-nonsense gezel met karakter.
details
Citroen C4
Ford Tourneo Courier
Kosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
24.500 - 38.200 €
|
Prijs
25.900 - 41.600 €
|
|
Verbruik L/100km
4,7 - 4,8 L/100km
|
Verbruik L/100km
6,6 - 6,7 L/100km
|
|
Verbruik kWh/100km
14,6 - 15,3 kWh/100km
|
Verbruik kWh/100km
17,9 kWh/100km
|
|
Elektrische actieradius
354 - 427 km
|
Elektrische actieradius
320 km
|
|
Batterijcapaciteit
-
|
Batterijcapaciteit
-
|
|
CO2
0 - 108 g/km
|
CO2
0 - 151 g/km
|
|
Tankinhoud
-
|
Tankinhoud
-
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
SUV
|
Carrosserietype
Hoge Stationwagen
|
|
Stoelen
5
|
Stoelen
5
|
|
Deuren
-
|
Deuren
-
|
|
Leeggewicht
1.403 - 1.652 kg
|
Leeggewicht
1.517 - 1.545 kg
|
|
Bagageruimte
380 - 510 L
|
Bagageruimte
570 L
|
|
Lengte
-
|
Lengte
-
|
|
Breedte
1.800 - 1.834 mm
|
Breedte
1.800 - 1.813 mm
|
|
Hoogte
-
|
Hoogte
-
|
|
Maximale Bagageruimte
-
|
Maximale Bagageruimte
-
|
|
Laadvermogen
379 - 406 kg
|
Laadvermogen
480 - 483 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisch, Benzine Mild Hybride
|
Motortype
Benzine, Elektrisch
|
|
Transmissie
Automatisch
|
Transmissie
Manuel, Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Reductiebak, Automatische Dubbele Koppeling
|
Transmissiedetail
Handgeschakelde Versnellingsbak, Automatische Dubbele Koppeling, Reductiebak
|
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving
|
|
Vermogen pk
110 - 156 pk
|
Vermogen pk
125 - 136 pk
|
|
Acceleratie 0-100km/u
8 - 10,8 s
|
Acceleratie 0-100km/u
-
|
|
Maximale Snelheid
-
|
Maximale Snelheid
-
|
|
Koppel
205 - 270 Nm
|
Koppel
170 - 290 Nm
|
|
Aantal Cilinders
3
|
Aantal Cilinders
3
|
|
Vermogen kW
81 - 115 kW
|
Vermogen kW
92 - 100 kW
|
|
Motorinhoud
1.199 cm3
|
Motorinhoud
998 cm3
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2.025 - 2.026
|
Bouwjaar
2.024 - 2.026
|
|
CO2-efficiëntieklasse
A, C
|
CO2-efficiëntieklasse
E, A
|
|
Merk
Citroen
|
Merk
Ford
|
DriveDuel gebruikt data-analyse en kunstmatige intelligentie om voertuiggegevens te evalueren en content te creëren. De inhoud wordt regelmatig gecontroleerd en verbeterd.
De weergegeven prijzen zijn schattingen op basis van Duitse catalogusprijzen, aangepast aan de btw van het betreffende land. Landspecifieke registratiebelastingen zijn niet inbegrepen. Deze informatie is juridisch niet bindend.