Aankoopprijs en efficiency zijn vaak de eerste criteria. Hier zie je welk model op termijn de beste keuze is – aan de pomp, aan de laadpaal of bij de aanschaf.
Citroen Ami heeft een duidelijk prijsvoordeel – hij begint al bij 8100 €, terwijl de Aixam Mega start bij 13700 €. Dat is een verschil van ongeveer 5592 €.
Wat actieradius betreft overtuigt de meer: hij haalt tot , ongeveer meer dan de .
Onder de motorkap wordt duidelijk welk model sportiever is en wie bij de start het voortouw neemt.
Wat motorvermogen betreft heeft de een voordeel – tegenover . Dat betekent een toename van ongeveer pk.
Wat topsnelheid betreft ligt de voor – hij haalt , terwijl de stopt bij . Het verschil is ongeveer .
Ook qua koppel is er een verschil: de trekt sterker met tegenover . Het verschil bedraagt ongeveer .
Interieur, bagageruimte en laadvermogen zijn doorslaggevend voor praktisch gebruik. Hier tellen comfort en flexibiliteit.
Zitplaatsen: de biedt meer zitplaatsen – tegenover .
Wat leeggewicht betreft is de Aixam Mega duidelijk zichtbaar lichter – 385 kg tegenover 470 kg. Het verschil is ongeveer 85 kg.
Qua bagageruimte biedt de Citroen Ami beslissend meer ruimte – 63 L tegenover 0 L. Dat is ongeveer 63 L verschil.
Wat laadvermogen betreft wint de Aixam Mega minimaal – 250 kg tegenover 230 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 20 kg.
Over het geheel genomen toont de Citroen Ami zich domineert deze vergelijking en verdient daarmee de titel van DriveDuel Champion.
Hij overtuigt met een evenwichtiger totaalpakket en is de veelzijdigere keuze voor dagelijks gebruik.
De Citroën Ami is een eigenzinnige stadsflitser die meer op een lifestyle-gadget lijkt dan op een gewone auto. Dankzij zijn miniatuurformaat en lage gebruikskosten is hij ideaal voor korte ritjes en wie geen zin heeft in parkeerstress, al moet je geen wilde snelwegritten verwachten.
detailsDe Aixam Mega voelt als een slimme stadsgenoot: compact en wendbaar, precies gemaakt voor wie vlot door krappe straatjes wil manoeuvreren zonder gedoe. Voor wie zuinig en zorgeloos wil rijden zonder poespas biedt hij verrassend veel comfort en een volwassen uitstraling — ideaal als je liever de parkeerruimte wint dan de snelheidsstrijd.
details|
|
|
Kosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
8100 - 9800 €
|
Prijs
13700 €
|
|
Verbruik L/100km
-
|
Verbruik L/100km
-
|
|
Verbruik kWh/100km
-
|
Verbruik kWh/100km
-
|
|
Elektrische Actieradius
75 km
|
Elektrische Actieradius
75 km
|
|
Batterijcapaciteit
5.40 kWh
|
Batterijcapaciteit
5.50 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankinhoud
-
|
Tankinhoud
-
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
Hatchback
|
Carrosserietype
Hatchback
|
|
Stoelen
2
|
Stoelen
2
|
|
Deuren
2
|
Deuren
3
|
|
Leeggewicht
470 - 483 kg
|
Leeggewicht
385 kg
|
|
Bagageruimte
63 L
|
Bagageruimte
0 L
|
|
Lengte
2460 mm
|
Lengte
2632 mm
|
|
Breedte
1390 mm
|
Breedte
1500 mm
|
|
Hoogte
1525 mm
|
Hoogte
1480 mm
|
|
Maximale Bagageruimte
-
|
Maximale Bagageruimte
700 L
|
|
Laadvermogen
217 - 230 kg
|
Laadvermogen
250 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisch
|
Motortype
Elektrisch
|
|
Transmissie
Automatisch
|
Transmissie
Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving
|
|
Vermogen PK
8 PK
|
Vermogen PK
8 PK
|
|
Acceleratie 0-100km/u
-
|
Acceleratie 0-100km/u
-
|
|
Maximale Snelheid
45 km/h
|
Maximale Snelheid
45 km/h
|
|
Koppel
40 Nm
|
Koppel
40 Nm
|
|
Aantal Cilinders
-
|
Aantal Cilinders
-
|
|
Vermogen kW
6 kW
|
Vermogen kW
6 kW
|
|
Motorinhoud
-
|
Motorinhoud
-
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2025
|
Bouwjaar
2024
|
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
|
Merk
Citroen
|
Merk
Aixam
|
De Citroen Ami is verkrijgbaar met Voorwielaandrijving.
De weergegeven prijzen en gegevens zijn schattingen op basis van Duitse lijstprijzen en kunnen per land verschillen. Deze informatie is niet juridisch bindend.