Wanneer we de markt van elektrische en hybride voertuigen betreden, komt vaak de vraag naar voren: hoe verhouden populaire modellen zich tot elkaar? In dit artikel vergelijken we de nieuwe BMW iX2 en de Volkswagen T-Roc. Beide zijn compacte SUV's die hun eigen unieke troeven hebben, maar er zijn ook belangrijke verschillen die de keuze voor de koper kunnen beïnvloeden.
De BMW iX2 is een volledig elektrisch voertuig dat beschikbaar is in twee varianten: de iX2 xDrive30, met een vermogen van 204 pk (150 kW), en de krachtige iX2 xDrive40, die tot 313 pk (230 kW) levert. Dit maakt de iX2 uitermate geschikt voor diegenen die op zoek zijn naar een krachtige en dynamische rijervaring zonder CO2-uitstoot.
De Volkswagen T-Roc daarentegen, biedt een scala aan motoropties met zowel benzine- als dieselmotoren, variërend van 115 pk tot een indrukwekkende 300 pk. Hierdoor kunnen rijders kiezen voor een motor die het beste bij hun rijbehoeften past, of het nu gaat om zuinig rijden of meer vermogen voor sportiever rijgedrag.
Bij acceleratie biedt de BMW iX2 een indrukwekkende snelheid van 0 naar 100 km/h in respectievelijk 8.6 seconden voor de xDrive30 en 5.6 seconden voor de xDrive40. De maximale snelheid van de iX2 is 170 km/h voor de instapversie.
De VW T-Roc toont zijn kracht met acceleratietijden die variëren van 4.9 seconden voor de krachtigste variant tot 10.8 seconden voor de meer instapmodellen. De topsnelheid van de T-Roc bedraagt tot 250 km/h, afhankelijk van het gekozen motorvariant, wat het een sportieve keuze maakt.
Wat betreft efficiëntie is de BMW iX2 bijzonder aantrekkelijk met een energieverbruik van 15.9 kWh/100 km voor de xDrive30 en 16.9 kWh/100 km voor de xDrive40. De actieradius van het elektrische voertuig bedraagt zelfs tot 459 km, wat het levensvatbaar maakt voor lange ritten.
De T-Roc, aan de andere kant, biedt een diversiteit aan motoropties, met een brandstofverbruik variërend van 4.7 liter tot 8.5 liter per 100 km. Deze variëteit zorgt ervoor dat bestuurders een goede balans kunnen vinden tussen prestaties en efficiëntie op basis van hun voorkeuren.
De BMW iX2 is uitgerust met de nieuwste technologieën op het gebied van rijveiligheid en connectiviteit. De geavanceerde rijhulpsystemen en het BMW iDrive infotainmentsysteem zorgen voor een moderne rijervaring. Ook de batterijcapaciteit van 64.8 kWh is state-of-the-art, wat bijdraagt aan zijn indrukwekkende actieradius.
De VW T-Roc beschikt ook over tal van technologische innovaties, waaronder een digitaal cockpit-display en een gebruiksvriendelijk infotainmentsysteem. De verschillende rijmodi, van Eco tot Sport, bieden bestuurders de mogelijkheid om hun rijervaring aan te passen aan hun humeur en rijomstandigheden.
Bij het vergelijken van de BMW iX2 en de Volkswagen T-Roc, zien we dat beide modellen sterke punten hebben die verschillende doelgroepen aanspreken. De iX2 legt de nadruk op elektrische prestaties en duurzaamheid, terwijl de T-Roc de vrijheid biedt van een breed scala aan motoropties voor verschillende rijbehoeften. De keuze tussen deze twee zal vooral afhangen van persoonlijke voorkeuren op het gebied van motortechnologie, prestaties en specifieke behoeften in het dagelijks leven.
Bij prijs en efficiency worden de grootste verschillen meestal zichtbaar. Hier beslist zich vaak welk model beter binnen het budget past.
VW T-Roc heeft een significant prijsvoordeel – hij begint al bij 31600 €, terwijl de BMW iX2 start bij 51100 €. Dat is een verschil van ongeveer 19540 €.
Vermogen, koppel en acceleratie zeggen veel over het rijgevoel in het dagelijks verkeer. Hier blijkt wie de meeste dynamiek biedt.
Wat motorvermogen betreft heeft de BMW iX2 een significant voordeel – 313 PK tegenover 150 PK. Dat betekent een toename van ongeveer 163 PK pk.
Bij de acceleratie van 0 tot 100 km/u is de BMW iX2 beslissend sneller – hij doet er 5.60 s over, tegenover 8.90 s voor de VW T-Roc. Dat is ongeveer 3.30 s verschil.
Wat topsnelheid betreft ligt de VW T-Roc in geringe mate voor – hij haalt 212 km/h, terwijl de BMW iX2 stopt bij 180 km/h. Het verschil is ongeveer 32 km/h.
Ook qua koppel is er een verschil: de BMW iX2 trekt significant sterker met 494 Nm tegenover 250 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 244 Nm.
Interieur, bagageruimte en laadvermogen zijn doorslaggevend voor praktisch gebruik. Hier tellen comfort en flexibiliteit.
Zitplaatsen: de biedt meer zitplaatsen – tegenover .
Wat leeggewicht betreft is de VW T-Roc duidelijk zichtbaar lichter – 1465 kg tegenover 1960 kg. Het verschil is ongeveer 495 kg.
Qua bagageruimte biedt de BMW iX2 bijna onmerkbaar meer ruimte – 525 L tegenover 475 L. Dat is ongeveer 50 L verschil.
Bij maximale laadcapaciteit scoort de BMW iX2 minimaal beter – tot 1400 L, zo’n 50 L meer dan de VW T-Roc.
Wat laadvermogen betreft wint de VW T-Roc bijna onmerkbaar – 515 kg tegenover 510 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 5 kg.
De BMW iX2 blijkt laat de concurrent weinig kans en is daarmee onze DriveDuel Champion!
In deze vergelijking is de BMW iX2 de meer complete allrounder.
@ BMW Group Press
De BMW iX2 combineert een coupeachtige SUV-silhouet met een strak, modern interieur en voelt in het dagelijks gebruik verrassend levendig en comfortabel aan. Wie stijl en de vertrouwde BMW-rijbeleving wil zonder de klassieke benzinegeur, vindt in de iX2 een slimme en karaktervolle instap in elektrisch rijden.
details
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
De VW T‑Roc combineert scherpe lijnen met een vriendelijk gezicht, waardoor hij zowel op de parkeerplaats als op de boulevard opvalt. Binnen is hij praktisch en comfortabel, met genoeg slimme opties voor dagelijkse ritten en een rijgevoel dat uitnodigt tot nog een rondje — perfect voor kopers die stijl willen zonder gedoe.
details
@ Volkswagen AG / VW Media
@ Volkswagen AG / VW Media
@ Volkswagen AG / VW Media
@ Volkswagen AG / VW Media
|
@ BMW Group Press
|
@ Volkswagen AG / VW Media
|
|
|
|
Kosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
51100 - 65000 €
|
Prijs
31600 - 45700 €
|
|
Verbruik L/100km
-
|
Verbruik L/100km
5.5 - 6.3 L
|
|
Verbruik kWh/100km
15.3 - 16.3 kWh
|
Verbruik kWh/100km
-
|
|
Elektrische Actieradius
449 - 478 km
|
Elektrische Actieradius
-
|
|
Batterijcapaciteit
64.80 kWh
|
Batterijcapaciteit
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
126 - 143 g/km
|
|
Tankinhoud
-
|
Tankinhoud
50 L
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
SUV
|
Carrosserietype
SUV
|
|
Stoelen
5
|
Stoelen
4 - 5
|
|
Deuren
5
|
Deuren
2 - 5
|
|
Leeggewicht
1960 - 2095 kg
|
Leeggewicht
1465 - 1539 kg
|
|
Bagageruimte
525 L
|
Bagageruimte
284 - 475 L
|
|
Lengte
4554 mm
|
Lengte
4271 - 4373 mm
|
|
Breedte
1845 mm
|
Breedte
1811 - 1828 mm
|
|
Hoogte
1560 mm
|
Hoogte
1527 - 1573 mm
|
|
Maximale Bagageruimte
1400 L
|
Maximale Bagageruimte
1350 L
|
|
Laadvermogen
500 - 510 kg
|
Laadvermogen
368 - 515 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisch
|
Motortype
Benzine, Benzine Mild Hybride
|
|
Transmissie
Automatisch
|
Transmissie
Manuel, Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
Transmissiedetail
Handgeschakelde Versnellingsbak, Automatische Dubbele Koppeling
|
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving, Vierwielaandrijving
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving
|
|
Vermogen PK
204 - 313 PK
|
Vermogen PK
115 - 150 PK
|
|
Acceleratie 0-100km/u
5.6 - 8.6 s
|
Acceleratie 0-100km/u
8.9 - 12.3 s
|
|
Maximale Snelheid
170 - 180 km/h
|
Maximale Snelheid
187 - 212 km/h
|
|
Koppel
250 - 494 Nm
|
Koppel
200 - 250 Nm
|
|
Aantal Cilinders
-
|
Aantal Cilinders
3 - 4
|
|
Vermogen kW
150 - 230 kW
|
Vermogen kW
85 - 110 kW
|
|
Motorinhoud
-
|
Motorinhoud
999 - 1498 cm3
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2024
|
Bouwjaar
2024 - 2025
|
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
CO2-efficiëntieklasse
E, D
|
|
Merk
BMW
|
Merk
VW
|
De BMW iX2 is verkrijgbaar met Voorwielaandrijving of Vierwielaandrijving.
De weergegeven prijzen en gegevens zijn schattingen op basis van Duitse lijstprijzen en kunnen per land verschillen. Deze informatie is niet juridisch bindend.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España