In de wereld van elektrische voertuigen staan de Audi A6 e-tron Avant en de BMW iX synoniem voor geavanceerde technologie en verfijnde luxe. Beiden zijn ze Ev's, maar bieden ze verschillende ervaringen voor de moderne bestuurder. Laten we in de technische specificaties duiken en ontdekken welke auto als winnaar uit de bus komt.
De Audi A6 e-tron Avant komt met een scala aan motoropties die een vermogen van 381 tot 551 pk leveren. De acceleratietijd van 0 naar 100 km/u varieert van 3,9 tot 6 seconden, afhankelijk van het gekozen model. Met een topsnelheid tot 240 km/u laat de Audi zijn sportieve ambities duidelijk zien.
Daarentegen biedt de BMW iX een iets krachtigere aandrijflijn, met vermogen dat varieert van 326 tot maar liefst 619 pk. De acceleratie verloopt ook indrukwekkend snel, van 3,8 tot 6,1 seconden voor de sprint naar 100 km/u. Met een maximumsnelheid van 250 km/u toont de iX zijn indrukwekkende Californische design gecombineerd met Duitse techniek.
Wat efficiëntie betreft, biedt de Audi A6 e-tron Avant een elektriciteitsverbruik tussen 14,8 en 17 kWh per 100 km, met een maximale actieradius tot 716 km. Dit maakt de A6 een geweldige keuze voor lange ritten zonder veel stops om op te laden.
De BMW iX heeft een iets hoger elektriciteitsverbruik, variërend van 17,8 tot 22 kWh per 100 km. Zijn maximale actieradius bedraagt daarentegen een respectabele 701 km, waarbij de grotere batterij van 108,8 kWh voor de langere afstanden zorgt. Dit maakt de iX ideaal voor bestuurders die comfort boven alles stellen.
De Audi A6 e-tron Avant profileert zich als een elegante stationwagon met vijf zitplaatsen en een bagageruimte van 502 liter. Met een aerodynamisch ontwerp en de typische Audi-afwerking biedt hij een evenwicht tussen gebruiksgemak en luxe.
De BMW iX biedt eveneens vijf zitplaatsen maar met een iets grotere bagageruimte van 500 liter. Als SUV biedt hij meer hoofdruimte en een verhoogde zitpositie, wat voor een ruimtelijk gevoel zorgt. De avant-garde binnenruimte voelt futuristisch aan met zijn high-tech snufjes en hoogwaardige materialen.
Beide voertuigen zijn uitgerust met geavanceerde technologieën, zoals spraakgestuurde functies, adaptieve rijhulpsystemen, en state-of-the-art infotainmentsystemen. De Audi wordt echter geprezen om zijn strakke Virtual Cockpit, terwijl de BMW iX indruk maakt met zijn Curved Display en iDrive 8-systeem.
Zowel de Audi A6 e-tron Avant als de BMW iX bieden een uitzonderlijke rijervaring door hun balans tussen prestaties, efficiëntie en luxe. De keuze tussen de twee zal uiteindelijk neerkomen op persoonlijke voorkeur: de sportieve en esthetisch verfijnde Audi A6 of de robuuste en high-tech BMW iX.
Prijs en verbruik horen tot de belangrijkste koopargumenten – precies hier scheidt zich vaak het kaf van het koren.
Audi A6 e-tron Avant heeft een merkbaar prijsvoordeel – hij begint al bij 65500 €, terwijl de BMW iX start bij 84900 €. Dat is een verschil van ongeveer 19370 €.
Wat stroomverbruik betreft heeft de Audi A6 e-tron Avant het voordeel: met 14.80 kWh per 100 km is hij opvallend efficiënter dan de BMW iX, die 17.80 kWh nodig heeft. Het verschil bedraagt ongeveer 3 kWh.
Wat actieradius betreft overtuigt de Audi A6 e-tron Avant minimaal meer: hij haalt tot 716 km, ongeveer 15 km meer dan de BMW iX.
Vermogen, koppel en acceleratie zijn de klassieke maatstaven – en hier komen de interessante verschillen naar voren.
Wat motorvermogen betreft heeft de BMW iX een enigszins voordeel – 659 PK tegenover 551 PK. Dat betekent een toename van ongeveer 108 PK pk.
Bij de acceleratie van 0 tot 100 km/u is de BMW iX bijna onmerkbaar sneller – hij doet er 3.80 s over, tegenover 3.90 s voor de Audi A6 e-tron Avant. Dat is ongeveer 0.10 s verschil.
Wat topsnelheid betreft ligt de BMW iX bijna onmerkbaar voor – hij haalt 250 km/h, terwijl de Audi A6 e-tron Avant stopt bij 240 km/h. Het verschil is ongeveer 10 km/h.
Ook qua koppel is er een verschil: de BMW iX trekt enigszins sterker met 1015 Nm tegenover 855 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 160 Nm.
Naast pure prestaties telt vooral het ruimtecomfort. Hier blijkt welke auto praktischer en veelzijdiger is.
Zitplaatsen: de biedt meer zitplaatsen – tegenover .
Wat leeggewicht betreft is de Audi A6 e-tron Avant iets lichter – 2185 kg tegenover 2525 kg. Het verschil is ongeveer 340 kg.
Qua bagageruimte biedt de Audi A6 e-tron Avant minimaal meer ruimte – 502 L tegenover 500 L. Dat is ongeveer 2 L verschil.
Bij maximale laadcapaciteit scoort de BMW iX een beetje beter – tot 1750 L, zo’n 328 L meer dan de Audi A6 e-tron Avant.
Wat laadvermogen betreft wint de BMW iX iets – 575 kg tegenover 500 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 75 kg.
De BMW iX blijkt ligt iets voor en is daarmee onze DriveDuel Champion!
In deze vergelijking is de BMW iX de meer complete allrounder.
@ BMW Group Press
De Audi A6 e-tron Avant voelt als een elektrische zakenwagen voor mensen die niet willen inleveren op stijl of comfort. Ruim, verfijnd en met die strakke lichtgrafiek oogt hij alsof hij de toekomst al heeft ingeparkeerd — een slimme keuze voor wie luxe en praktisch vervoer wil combineren.
details
@ Audi AG
@ Audi AG
@ Audi AG
De BMW iX voelt als een futuristische lounge op wielen: stijlvolle presence, serene rijbeleving en aandacht voor comfort zonder poespas. Voor kopers die elektrisch rijden serieus nemen én graag opvallen, is dit een overtuigende keuze die luxe, technologie en een tikje bravoure weet te combineren.
details
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
|
@ Audi AG
|
@ BMW Group Press
|
|
|
|
Kosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
65500 - 118800 €
|
Prijs
84900 - 127000 €
|
|
Verbruik L/100km
-
|
Verbruik L/100km
-
|
|
Verbruik kWh/100km
14.8 - 17 kWh
|
Verbruik kWh/100km
17.8 - 20.6 kWh
|
|
Elektrische Actieradius
539 - 716 km
|
Elektrische Actieradius
600 - 701 km
|
|
Batterijcapaciteit
75.8 - 94.9 kWh
|
Batterijcapaciteit
96 - 109.6 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankinhoud
-
|
Tankinhoud
-
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
Stationwagen
|
Carrosserietype
SUV
|
|
Stoelen
5
|
Stoelen
5
|
|
Deuren
5
|
Deuren
5
|
|
Leeggewicht
2185 - 2410 kg
|
Leeggewicht
2525 - 2655 kg
|
|
Bagageruimte
502 L
|
Bagageruimte
500 L
|
|
Lengte
4928 mm
|
Lengte
4965 mm
|
|
Breedte
1923 mm
|
Breedte
1970 mm
|
|
Hoogte
1504 - 1527 mm
|
Hoogte
1688 - 1695 mm
|
|
Maximale Bagageruimte
1422 L
|
Maximale Bagageruimte
1750 L
|
|
Laadvermogen
470 - 500 kg
|
Laadvermogen
505 - 575 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisch
|
Motortype
Elektrisch
|
|
Transmissie
Automatisch
|
Transmissie
Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
|
Aandrijving
Achterwielaandrijving, Vierwielaandrijving
|
Aandrijving
Vierwielaandrijving
|
|
Vermogen PK
326 - 551 PK
|
Vermogen PK
408 - 659 PK
|
|
Acceleratie 0-100km/u
3.9 - 6 s
|
Acceleratie 0-100km/u
3.8 - 5.1 s
|
|
Maximale Snelheid
210 - 240 km/h
|
Maximale Snelheid
200 - 250 km/h
|
|
Koppel
435 - 855 Nm
|
Koppel
700 - 1015 Nm
|
|
Aantal Cilinders
-
|
Aantal Cilinders
-
|
|
Vermogen kW
240 - 405 kW
|
Vermogen kW
300 - 485 kW
|
|
Motorinhoud
-
|
Motorinhoud
-
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2024
|
Bouwjaar
2025
|
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
|
Merk
Audi
|
Merk
BMW
|
De Audi A6 e-tron Avant is verkrijgbaar met Achterwielaandrijving of Vierwielaandrijving.
De weergegeven prijzen en gegevens zijn schattingen op basis van Duitse lijstprijzen en kunnen per land verschillen. Deze informatie is niet juridisch bindend.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España