Vergelijk prestaties (551 pk vs 659 pk), bagageruimte en prijs (65.500 € vs 84.900 € ) in één oogopslag. Ontdek welke auto de beste keuze voor jou is – Audi A6 e-tron Avant of BMW iX.
Alle details over prestaties, verbruik, actieradius en bagageruimte vind je in de technische vergelijking hieronder – inclusief gebruikersbeoordelingen van beide modellen.
In de wereld van elektrische voertuigen staan de Audi A6 e-tron Avant en de BMW iX synoniem voor geavanceerde technologie en verfijnde luxe. Beiden zijn ze Ev's, maar bieden ze verschillende ervaringen voor de moderne bestuurder. Laten we in de technische specificaties duiken en ontdekken welke auto als winnaar uit de bus komt.
De Audi A6 e-tron Avant komt met een scala aan motoropties die een vermogen van 381 tot 551 pk leveren. De acceleratietijd van 0 naar 100 km/u varieert van 3,9 tot 6 seconden, afhankelijk van het gekozen model. Met een topsnelheid tot 240 km/u laat de Audi zijn sportieve ambities duidelijk zien.
Daarentegen biedt de BMW iX een iets krachtigere aandrijflijn, met vermogen dat varieert van 326 tot maar liefst 619 pk. De acceleratie verloopt ook indrukwekkend snel, van 3,8 tot 6,1 seconden voor de sprint naar 100 km/u. Met een maximumsnelheid van 250 km/u toont de iX zijn indrukwekkende Californische design gecombineerd met Duitse techniek.
Wat efficiëntie betreft, biedt de Audi A6 e-tron Avant een elektriciteitsverbruik tussen 14,8 en 17 kWh per 100 km, met een maximale actieradius tot 716 km. Dit maakt de A6 een geweldige keuze voor lange ritten zonder veel stops om op te laden.
De BMW iX heeft een iets hoger elektriciteitsverbruik, variërend van 17,8 tot 22 kWh per 100 km. Zijn maximale actieradius bedraagt daarentegen een respectabele 701 km, waarbij de grotere batterij van 108,8 kWh voor de langere afstanden zorgt. Dit maakt de iX ideaal voor bestuurders die comfort boven alles stellen.
De Audi A6 e-tron Avant profileert zich als een elegante stationwagon met vijf zitplaatsen en een bagageruimte van 502 liter. Met een aerodynamisch ontwerp en de typische Audi-afwerking biedt hij een evenwicht tussen gebruiksgemak en luxe.
De BMW iX biedt eveneens vijf zitplaatsen maar met een iets grotere bagageruimte van 500 liter. Als SUV biedt hij meer hoofdruimte en een verhoogde zitpositie, wat voor een ruimtelijk gevoel zorgt. De avant-garde binnenruimte voelt futuristisch aan met zijn high-tech snufjes en hoogwaardige materialen.
Beide voertuigen zijn uitgerust met geavanceerde technologieën, zoals spraakgestuurde functies, adaptieve rijhulpsystemen, en state-of-the-art infotainmentsystemen. De Audi wordt echter geprezen om zijn strakke Virtual Cockpit, terwijl de BMW iX indruk maakt met zijn Curved Display en iDrive 8-systeem.
Zowel de Audi A6 e-tron Avant als de BMW iX bieden een uitzonderlijke rijervaring door hun balans tussen prestaties, efficiëntie en luxe. De keuze tussen de twee zal uiteindelijk neerkomen op persoonlijke voorkeur: de sportieve en esthetisch verfijnde Audi A6 of de robuuste en high-tech BMW iX.
Prijs en verbruik horen tot de belangrijkste koopargumenten – precies hier scheidt zich vaak het kaf van het koren.
Audi A6 e-tron Avant is duidelijk goedkoper – begint al bij 65.500 € , terwijl BMW iX start bij 84.900 € . Dat is een verschil van ongeveer 19.370 €.
Bij het stroomverbruik heeft Audi A6 e-tron Avant het voordeel: met 14,8 kWh/100km is dit model merkbaar efficiënter dan BMW iX, dat 17,8 kWh/100km nodig heeft. Het verschil bedraagt ongeveer 3 kWh/100km.
Bij de elektrische actieradius biedt Audi A6 e-tron Avant nauwelijks meer bereik: tot 716 km, ongeveer 15 km meer dan BMW iX.
Onder de motorkap wordt duidelijk welk model sportiever is en wie er bij het accelereren voor ligt.
Wat motorvermogen betreft heeft BMW iX een beetje meer vermogen – 659 pk tegenover 551 pk. Dat betekent een verschil van ongeveer 108 pk.
Bij de acceleratie van 0 tot 100 km/u is BMW iX marginaal sneller – 3,8 s tegenover 3,9 s voor Audi A6 e-tron Avant. Dat is een verschil van ongeveer 0,1 s.
Ook bij het koppel is er een verschil: BMW iX levert iets meer koppel – 1.015 Nm tegenover 855 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 160 Nm.
Gezinsauto of dagelijkse metgezel – wie biedt meer ruimte, flexibiliteit en comfort?
Beide voertuigen bieden voldoende ruimte voor 5 personen.
Bij het leeggewicht is Audi A6 e-tron Avant een beetje lichter – 2.185 kg tegenover 2.525 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 340 kg.
Qua bagageruimte biedt Audi A6 e-tron Avant nauwelijks meer ruimte – 502 L tegenover 500 L. Dat is een verschil van ongeveer 2 L.
Wat laadvermogen betreft biedt BMW iX een beetje meer laadvermogen – 575 kg tegenover 500 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 75 kg.
Audi A6 e-tron Avant heeft slechts een klein voordeel in de objectieve datavergelijking.
Deze beoordeling laat alleen zien welk model op papier meer punten scoort – niet welke van de twee auto’s voor jou goed aanvoelt.
De Audi A6 e-tron Avant voelt als een elektrische zakenwagen voor mensen die niet willen inleveren op stijl of comfort. Ruim, verfijnd en met die strakke lichtgrafiek oogt hij alsof hij de toekomst al heeft ingeparkeerd — een slimme keuze voor wie luxe en praktisch vervoer wil combineren.
details
De BMW iX voelt als een futuristische lounge op wielen: stijlvolle presence, serene rijbeleving en aandacht voor comfort zonder poespas. Voor kopers die elektrisch rijden serieus nemen én graag opvallen, is dit een overtuigende keuze die luxe, technologie en een tikje bravoure weet te combineren.
details
Kosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
65.500 - 118.800 €
|
Prijs
84.900 - 128.600 €
|
|
Verbruik L/100km
-
|
Verbruik L/100km
-
|
|
Verbruik kWh/100km
14,8 - 17 kWh/100km
|
Verbruik kWh/100km
17,8 - 20,6 kWh/100km
|
|
Elektrische actieradius
539 - 716 km
|
Elektrische actieradius
600 - 701 km
|
|
Batterijcapaciteit
75,8 - 94,9 kWh
|
Batterijcapaciteit
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankinhoud
-
|
Tankinhoud
-
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
Stationwagen
|
Carrosserietype
SUV
|
|
Stoelen
5
|
Stoelen
5
|
|
Deuren
5
|
Deuren
-
|
|
Leeggewicht
2.185 - 2.410 kg
|
Leeggewicht
2.525 - 2.655 kg
|
|
Bagageruimte
502 L
|
Bagageruimte
500 L
|
|
Lengte
4.928 mm
|
Lengte
-
|
|
Breedte
1.923 mm
|
Breedte
1.970 mm
|
|
Hoogte
1.504 - 1.527 mm
|
Hoogte
-
|
|
Maximale Bagageruimte
1.422 L
|
Maximale Bagageruimte
-
|
|
Laadvermogen
470 - 500 kg
|
Laadvermogen
505 - 575 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisch
|
Motortype
Elektrisch
|
|
Transmissie
Automatisch
|
Transmissie
Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
|
Aandrijving
Achterwielaandrijving, Vierwielaandrijving
|
Aandrijving
Vierwielaandrijving
|
|
Vermogen pk
326 - 551 pk
|
Vermogen pk
408 - 659 pk
|
|
Acceleratie 0-100km/u
3,9 - 6 s
|
Acceleratie 0-100km/u
3,8 - 5,1 s
|
|
Maximale Snelheid
210 - 240 km/u
|
Maximale Snelheid
-
|
|
Koppel
435 - 855 Nm
|
Koppel
700 - 1.015 Nm
|
|
Aantal Cilinders
-
|
Aantal Cilinders
-
|
|
Vermogen kW
240 - 405 kW
|
Vermogen kW
300 - 485 kW
|
|
Motorinhoud
-
|
Motorinhoud
-
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2.024
|
Bouwjaar
2.025
|
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
|
Merk
Audi
|
Merk
BMW
|
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España