De Toyota Proace voelt als een betrouwbare werkgenoot: ruim, degelijk gebouwd en ontworpen om dag na dag taken zonder poespas te klaren. Hij rijdt comfortabel genoeg voor lange ritten en heeft slimme oplossingen die het leven van ondernemers een stuk eenvoudiger maken — niet de spannendste bus op de weg, maar wel een verstandige keuze voor wie wil dat alles gewoon werkt.
Alle echte reviews en ervaringen over de Toyota Proace Transporter op één plek.
Alle technische gegevens, afmetingen en uitrustingsdetails van dit model in één oogopslag.
Ontdek vergelijkbare modellen en mogelijke alternatieven voor deze auto.
De Toyota Proace Transporter doet precies wat een bedrijfswagen moet doen: zakelijk en herkenbaar, zonder poespas. Met lengtes van ongeveer 4,98 m (L1) tot 5,33 m (L2) en een breedte rond 1,92 m staat hij stevig op de weg en maakt hij een professionele indruk bij klanten. Het hoekige, functionele design verbergt praktische details zoals lage zijschermen en ruime achterdeuren die van dichtbij direct duidelijk maken dat deze auto gebouwd is voor werk.
Het interieur is gericht op gebruiksgemak: duurzame materialen, logische bediening en veel opbergvakken voor gereedschap, documenten en bekers. De basisonderdelen voelen stevig aan en de zitpositie is praktisch voor lange werkdagen, met ruimte voor drie of bij dubbelluchtcabine zelfs zes zitplaatsen. Voor wie veel uren achter het stuur doorbrengt zijn steun en verstelbaarheid voldoende, al blijft het geen luxe-kantoor; comfort en slijtvastheid staan centraal.
In de Proace Transporter gaat het om ruimte en bruikbaarheid: het laadvolume loopt op tot ongeveer 6.600 liter en het maximale laadvermogen tot ruim 1.300 kg, genoeg voor zwaardere ladingen en langere spullen. De verschillende lengtematen maken het mogelijk om lange buizen of planken dwars te laden of meerdere europallets te vervoeren, wat in dagelijkse inzet het verschil maakt. Laadruimtematen en lage drempel houden beladen lossen eenvoudig, waardoor tijd op de werkvloer wordt bespaard.
De Proace is voorwielaangedreven en rijgedrag is afgestemd op stabiliteit en comfort in plaats van sportiviteit; bochten worden gecontroleerd, maar er blijft carrosserierol aanwezig bij volle belading. Elektrische versies met 136 pk leveren directe trekkracht en een soepel gevoel bij stadsritten, terwijl de dieselmotoren van 120 tot 150 pk sterk zijn in het middengebied voor inhaalacties op de snelweg. De remmen en besturing zijn afgestemd op professioneel gebruik: veilig en voorspelbaar, precies wat nodig is bij volle lading en dagelijks ritten met aanhanger of aanhangwagen.
Wie elektrisch kiest, krijgt twee accupakketten: een 50 kWh met ca. 221 km WLTP en een 75 kWh variant met ca. 349 km WLTP, bij een gemiddeld verbruik rond 23,8–23,9 kWh/100 km. De dieselmotoren rijden doorgaans rond de 6,4–6,7 l/100 km, een realistische waarde voor wie veel kilometers op de snelweg maakt; tanken blijft dan sneller dan laden. In de praktijk bepaalt het gebruik (volle belading, airco, snelweg) de reële range: elektrisch uitstekend voor stadsdistributie en retour naar depot, diesel handiger bij lange afstanden en continu zwaardere ladingen.
De Proace biedt moderne assistenties zoals adaptieve cruise, rijstrookassistent en achteruitrijcamera die dagelijks manoeuvreren en lange ritten een stuk minder vermoeiend maken. Infotainment en connectiviteit zijn voldoende voor navigatie en smartphonekoppeling, met intuïtieve bediening gericht op eenvoud tijdens het werk. De veiligheids- en assistentieset is afgestemd op professioneel gebruik; genoeg techniek om te helpen, maar zonder overdaad die in de praktijk weinig toevoegt.
De Toyota Proace Transporter richt zich op vakmensen, fleetmanagers en pakketdiensten die behoefte hebben aan een betrouwbare, ruime en functionele bestelwagen. Elektrische uitvoeringen zijn aantrekkelijk voor stedelijke inzet met beperkte toegang tot lage-emissiezones en voor wie stil en emissieloos wil rijden op korte tot middellange afstanden. Wie regelmatig lange afstanden of zware ladingen vervoert blijft bij de dieselversies voor snellere tankstops en consistente actieradius.
Kosten en Verbruik |
|---|
|
Prijs
37.500 - 60.500 €
|
|
Verbruik L/100km
6,4 - 6,7 L/100km
|
|
Verbruik kWh/100km
23,8 - 23,9 kWh/100km
|
|
Elektrische actieradius
221 - 349 km
|
|
Batterijcapaciteit
-
|
|
CO2
0 - 177 g/km
|
|
Tankinhoud
-
|
Afmetingen en Carrosserie |
|---|
|
Carrosserietype
Bestelwagen
|
|
Stoelen
3 - 6
|
|
Deuren
4
|
|
Leeggewicht
1.656 - 2.100 kg
|
|
Bagageruimte
-
|
|
Lengte
4.980 - 5.330 mm
|
|
Breedte
1.920 mm
|
|
Hoogte
1.895 - 1.935 mm
|
|
Maximale Bagageruimte
5.300 - 6.600 L
|
|
Laadvermogen
955 - 1.323 kg
|
Motor en Prestaties |
|---|
|
Motortype
Elektrisch, Diesel
|
|
Transmissie
Automatisch, Manuel
|
|
Transmissiedetail
Reductiebak, Handgeschakelde Versnellingsbak, Automatische Versnellingsbak
|
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving
|
|
Vermogen pk
120 - 150 pk
|
|
Acceleratie 0-100km/u
12,1 - 13,3 s
|
|
Maximale Snelheid
130 km/u
|
|
Koppel
260 - 370 Nm
|
|
Aantal Cilinders
4
|
|
Vermogen kW
88 - 110 kW
|
|
Motorinhoud
1.499 - 2.184 cm3
|
Algemeen |
|---|
|
Bouwjaar
2.024 - 2.025
|
|
CO2-efficiëntieklasse
A, F, G
|
|
Merk
Toyota
|
De Toyota Proace Transporter wordt aangeboden met Voorwielaandrijving.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España