Skoda Epiq SUV - vanaf 26.300 €

De Skoda Epiq voelt als een slimme en praktische keuze voor wie veel waarde hecht aan ruimte en comfort, met degelijke afwerking en slimme opbergoplossingen. Hij levert een rustige rijervaring en veel bruikbaarheid voor dagelijks gebruik en langere ritten, zonder poespas maar met doordachte details die het leven makkelijker maken.

Reviews en community

Alle echte reviews en ervaringen over de Skoda Epiq op één plek.

Naar community

Technische gegevens, uitvoeringen en prijzen

Alle technische gegevens, afmetingen en uitrustingsdetails van dit model in één oogopslag.

Naar technische gegevens

Alternatieve automodellen

Ontdek vergelijkbare modellen en mogelijke alternatieven voor deze auto.

Naar alternatieven

vanaf € 26.300
Epiq

Skoda Epiq

  • Motortype Elektrisch
  • Transmissie Automatisch
  • Aandrijving Voorwielaandrijving
  • Vermogen pk 116 - 211 pk
  • Verbruik kWh/100km 13,7 - 13,9 kWh/100km
  • Elektrische actieradius 310 - 440 km

Nuchtere lijnen met een duidelijke boodschap

De Skoda Epiq zet geen schreeuwerige show neer, maar oogt volwassen en goed geproportioneerd. Met 4,17 meter lengte en 1.798 mm breedte staat hij compact op de weg, terwijl de korte overhangen en rechte daklijn zorgen voor een stoere, functionele SUV-houding. Strakke lichtsignaturen en nette paneellijnen geven hem precisie, meer praktisch dan flamboyant. Het resultaat is een uitstraling die past bij alledaags gebruik: toegankelijk, helder en zonder poespas. Dit is een compacte elektrische SUV die nuttige vorm boven effect zoekt.

Gebruiksgemak dat niet schreeuwt, wel werkt

Binnenin valt een overzichtelijke indeling op, met grote tegels, heldere menu’s en echte sneltoetsen voor de basisfuncties. Het 13‑inch infotainment is vlot en biedt standaard Apple CarPlay en Android Auto, al blijft de volumeregeling via een slider een kleine ergernis. Handige opbergvakken, een lage laaddrempel en slimme details zoals een kabeltas maken het dagelijks leven eenvoudiger. De rijhulpsystemen – denk aan adaptieve cruisecontrol en rijstrookassistent – doen hun werk onopvallend en bevorderen ontspanning op lange ritten. Alleen de instelbaarheid van de recuperatie via het scherm vraagt soms een extra tik meer dan lief is.

Ruimte die boven de klasse uitstijgt

De kofferbak meet een royale kofferbak 475 liter en groeit met neergeklapte bank tot circa 1.344 liter; een variabele laadvloer helpt bij vlak inladen. Voorin zit het goed met hoofd- en beenruimte, en achterin is het verrassend luchtig voor dit formaat, al is de zitting iets aan de lage kant. Een optionele kleine frunk van ongeveer 25 liter biedt plek voor laadkabels, zodat de hoofdruimte achterin en de bagageruimte schoon blijven. Het toelaatbare laadvermogen ligt rond 438–455 kg, voldoende voor een gezinsweekend plus boodschappen. Kinderwagens en sporttassen vinden moeiteloos hun plek, wat de Epiq tot een logische keuze voor jonge gezinnen maakt.

Rijden in rust: kalmte boven bravoure

De afstemming is duidelijk gericht op comfort: de Epiq veert soepel, filtert dwarsnaden volwassen weg en blijft stabiel bij hogere snelheden. De besturing is precies maar licht en geeft weinig feedback; bochten pakt hij netjes en voorspelbaar in plaats van speels. De elektromotor loopt fluisterstil, terwijl wind- en bandengeruis op snelwegtempo bescheiden blijven. Voor wie sneeuw of onverhard zoekt: alleen voorwielaandrijving is beschikbaar, wat in bergstreken en bij stevige winters een beperking kan zijn. In de stad helpt de compacte maatvoering bij parkeren en voelt de B‑modus met stevige regeneratie natuurlijk aan in stop‑and‑go.

Krachttrappen: van ontspannen tot vlot

Er zijn drie vermogensniveaus: 116, 135 en 211 pk, allemaal met een enkele motor op de vooras. Koppel varieert tussen 267 en 290 Nm, wat in de praktijk vooral soepel wegrijden en vlot stadsverkeer betekent. De 211 pk‑versie sprint in 7,1 s naar 100 km/h, voldoende voor veilig invoegen en een moeiteloze tussensprint. De lichtere varianten voelen bedaarder, passend bij het relaxte onderstel en de gezinsrol van de auto. Wie vooral comfort en rust zoekt, vindt hier precies de juiste balans tussen prestaties en gemak.

Actieradius en verbruik: eerlijk en voorspelbaar

De opgegeven actieradius loopt uiteen: de Epiq 35/40 komt tot circa 310 km WLTP, de Epiq 55 haalt 435–440 km. De 55 noteert een officiële consumptie van 13,7–13,9 kWh/100 km, wat duidt op een efficiënte aandrijflijn in deze klasse. In de praktijk hangt het haalbare bereik sterk af van seizoen, rijstijl en snelwegsnelheid; bij veel 120–130 km/h krimpen de etappes merkbaar. Rond stad en voor forenzenritjes presteert de Epiq juist erg zuinig, mede dankzij effectieve recuperatie. Wie reisrust wil zonder te vaak laden, vindt de grootste batterij het meest ontspannen compromis.

Laden: kan, maar kies bewust

De basis- en middenversies (35/40) snelladen met 50 respectievelijk 90 kW, wat op lange reizen om strakker plannen vraagt. De Epiq 55 laadt duidelijk sneller en houdt het reistempo beter vast, al is het piekniveau niet toonaangevend in de klasse. Thuis of op het werk laden blijft het voordeligst en past bij het pendelkarakter van de auto. One-pedal rijden is niet de insteek; wel helpt een stevige B‑stand om stadsritten grotendeels op de motorrem af te wikkelen.

Uitrustingslijnen en keuzehulp

De Epiq is leverbaar als 35, 40 en 55, met uitrustingsniveaus Essence, Selection en Edition Eins. Daarmee is er keuze van prijsbewuste instapper tot completer uitgeruste langstrekkerversie. Belangrijke afwegingen zitten in batterijgrootte en laadvermogen, want die bepalen het dagelijkse gemak én het reistempo. Fijne extra’s zoals de variabele laadvloer of een kleine frunk voegen echte bruikbaarheid toe zonder overdaad. Prijsstelling dicht bij een vergelijkbare Kamiq op benzine onderstreept de focus op waarde voor geld.

Voor wie is de Epiq?

De Epiq past het best bij prijsbewuste pendelaars en jonge gezinnen die veel ruimte en comfort zoeken in een compact koetswerk. Wie vooral regionaal rijdt en thuis of op het werk kan laden, benut de sterke efficiëntie en de riante bagageruimte optimaal. Veelrijders zonder vaste laadplanning en bergbewoners zullen de beperkte DC‑snelheid van de kleine accu’s en het ontbreken van vierwielaandrijving als minpunten ervaren. Rijdynamiekfans vinden het onderstel misschien te bescheiden, maar wie rust, gebruiksgemak en praktische oplossingen waardeert, krijgt hier een bijzonder slimme allrounder.

Kosten en Verbruik

Prijs
26.300 - 36.200 €
Verbruik L/100km
-
Verbruik kWh/100km
13,7 - 13,9 kWh/100km
Elektrische actieradius
310 - 440 km
Batterijcapaciteit
-
CO2
0 g/km
Tankinhoud
-

Afmetingen en Carrosserie

Carrosserietype
SUV
Stoelen
5
Deuren
-
Leeggewicht
1.625 - 1.642 kg
Bagageruimte
475 L
Lengte
-
Breedte
1.798 mm
Hoogte
-
Maximale Bagageruimte
-
Laadvermogen
438 - 455 kg

Motor en Prestaties

Motortype
Elektrisch
Transmissie
Automatisch
Transmissiedetail
Reductiebak
Aandrijving
Voorwielaandrijving
Vermogen pk
116 - 211 pk
Acceleratie 0-100km/u
7,1 s
Maximale Snelheid
-
Koppel
267 - 290 Nm
Aantal Cilinders
-
Vermogen kW
85 - 155 kW
Motorinhoud
-

Algemeen

Bouwjaar
2026
CO2-efficiëntieklasse
A
Merk
Skoda
Welke aandrijfopties biedt de Skoda Epiq?

Beschikbaar als Voorwielaandrijving.

DriveDuel gebruikt data-analyse en kunstmatige intelligentie om voertuiggegevens te evalueren en content te creëren. De inhoud wordt regelmatig gecontroleerd en verbeterd. De weergegeven prijzen zijn schattingen op basis van Duitse catalogusprijzen, aangepast aan de btw van het betreffende land. Landspecifieke registratiebelastingen zijn niet inbegrepen. Deze informatie is juridisch niet bindend.