Mercedes GLC EQ SUV - vanaf 72.500 €

De Mercedes GLC EQ combineert het ruime en luxueuze gevoel van een GLC met de stille en vloeiende ervaring van een elektrische aandrijving. Hij voelt vooral aangenaam en volwassen aan op de weg, met verfijnde afwerking en moderne technologie die het dagelijks rijden comfortabel en stressvrij maakt.

Reviews en community

Alle echte reviews en ervaringen over de Mercedes GLC EQ op één plek.

Naar community

Technische gegevens, uitvoeringen en prijzen

Alle technische gegevens, afmetingen en uitrustingsdetails van dit model in één oogopslag.

Naar technische gegevens

Alternatieve automodellen

Ontdek vergelijkbare modellen en mogelijke alternatieven voor deze auto.

Naar alternatieven

vanaf € 72.500
GLC EQ

Mercedes GLC EQ

  • Motortype : Elektrisch
  • Transmissie : Automatisch
  • Aandrijving : Vierwielaandrijving
  • Vermogen pk : 489 pk
  • Verbruik kWh/100km : 14,9 - 16,6 kWh/100km
  • Elektrische actieradius : 645 - 714 km

Stijl met stille autoriteit

De Mercedes GLC EQ treedt naar voren met ingetogen luxe: vloeiende surfacing, een gesloten neus en strakke lichtsignaturen die meer rust dan bravoure uitstralen. De proporties zijn duidelijk SUV, maar aerodynamisch opgeschoond, wat bijdraagt aan efficiency en lage windruis. AMG Line accenten maken hem visueel gespierder, zonder zijn elegante basis te verliezen. Met 1.913 mm breedte staat hij solide op de weg, al vraagt die maat in smalle straten wat gewenning. Het geheel oogt modern en premium, met de subtiele zelfverzekerdheid die bij Mercedes past.

Lounge met tech‑twist

Binnenin combineert de GLC EQ strakke schermarchitectuur met hoogwaardige materialen en zorgvuldige afwerking. De infotainment‑omgeving reageert snel en biedt AR‑navigatie, maar de overvloed aan functies en meldingen kan afleiden als je niet alles naar wens instelt. Basissportstoelen zitten stevig en kunnen op lange ritten wat hard aanvoelen, terwijl de AMG‑stoelen meer zijdelingse steun en ontspanning geven. Akoestische demping is voorbeeldig, waardoor gesprekken fluisterstil blijven en muziek verfijnd klinkt. Het totaalgevoel is premium‑lounge: hightech, maar met duidelijke focus op rust en comfort.

Ruimte die meewerkt

Als vijfzitter biedt de GLC EQ royale been‑ en hoofdruimte achterin, geholpen door een vlakke vloer die het in‑ en uitstappen en het plaatsen van kinderzitjes vergemakkelijkt. De kofferbak van 570 liter is groot en praktisch, met een 40:20:40 neerklapbare rugleuning voor lange objecten. Handig is de separate frunk van circa 128 liter, ideaal voor laadkabels zodat de hoofdruimte vrij blijft voor bagage. De laaddrempel is relatief hoog, waardoor zware spullen iets meer tilwerk vragen. Voor gezinnen en veelrijders is de bruikbaarheid in het dagelijks leven overtuigend.

Kalme kracht op de weg

Met 489 pk, 800 Nm en vierwielaandrijving accelereert de GLC EQ in 4,3 seconden naar 100 km/h, maar zijn karakter blijft ontspannen en gedempt. Het rijklaargewicht van 2.535 kg is voelbaar in bochten, waar de afstemming duidelijk comfort boven speelse dynamiek zet. In de modus Comfort kan de carrosserie op golvende snelwegstukken licht nabewegen; in Sport worden bewegingen strakker gecontroleerd. Achterasbesturing maakt hem opmerkelijk wendbaar in de stad en stabieler bij tempo, wat het vertrouwen vergroot. Wie scherpe feedback zoekt à la iX3 of Macan, vindt hier vooral sereniteit en griprijke zekerheid.

Stroom, verbruik en tempo aan de paal

De opgegeven WLTP‑range varieert tussen 645 en 714 km, bij een normverbruik van 14,9 tot 16,6 kWh/100 km, afhankelijk van uitvoering en uitrusting. In de praktijk liggen waarden veelal rond 17–22 kWh/100 km, goed voor grofweg 440–550 km reikwijdte bij gemengd gebruik en normale snelheden. Het 800‑volt systeem ondersteunt zeer snel laden tot circa 330 kW DC, waardoor 10–80% in ongeveer 22 minuten haalbaar is en pauzes kort blijven. Op hogere snelheden stijgt het verbruik duidelijk, al blijft de laadsnelheid een sterke compensatie op lange reizen. Thuis en op AC‑palen werkt de boordlader voorspelbaar en efficiënt voor dagelijks bijladen.

Assistenten die echt helpen

De 360°‑camera’s en het automatische MB.Drive‑parkeren nemen stress weg in parkeergarages en krappe straten. AR‑navigatie projecteert aanwijzingen helder in het blikveld, wat ingewikkelde kruisingen vereenvoudigt. Tegelijk vraagt de schermrijkdom om gewenning; sommige waarschuwingen of blikmonitoring kunnen opdringerig voelen tot je de instellingen temt. Geluidscomfort is uitzonderlijk, met alleen licht bandengerommel en afhankelijk van uitrusting wat windgeruis bij het panoramadak. Samen met solide rijassistentie ontstaat een ontspannen, hoogwaardige reiservaring.

Voor wie bedoeld?

De GLC EQ bedient comfortgerichte veelrijders en gezinnen die een stille, ruime en technologierijke elektrische SUV zoeken met korte laadjoppen onderweg. Hij voelt zich thuis op snelwegen en in de stad dankzij achterassturing en betrouwbare parkeerhulp, maar is minder geschikt voor bestuurders die vooral dynamiek en stuurfeedback verlangen. Prijsbewuste kopers moeten rekening houden met opties die het beste uit comfort en assistentie halen. De huidige uitvoeringen heten GLC 400 EQ Avantgarde 4MATIC, Long Range Edition 4MATIC, AMG Line 4MATIC en AMG Line Plus 4MATIC; ze delen 489 pk en vierwielaandrijving, met WLTP‑ranges van circa 645 tot 714 km en bijbehorende verbruiksverschillen. Wie rust, ruimte en laadsnelheid boven pure sportiviteit zet, vindt hier een overtuigende, toekomstvaste keuze.

Populairste autovergelijkingen

VW ID.4
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
Suzuki S-Cross
Suzuki Vitara
VS
Suzuki’s compact crossover siblings square off: S-Cross vs Vitara. One leans practical and polished, the other flirts with adventure—let’s find out which Suzuki deserves your driveway and your fuel money.
mercedes-glc-eq-2025
mercedes-glc-eq-2025 (3)
mercedes-glc-eq-2025 (4)
mercedes-glc-eq-2025 (1)
mercedes-glc-eq-2025 (2)
mercedes-glc-eq-2025 (5)
mercedes-glc-eq-2025 (6)
mercedes-glc-eq-2025 (7)
mercedes-glc-eq-2025 (8)

Beoordelingen

Nog geen beoordelingen. Deel je ervaring en help anderen bij hun keuze.

Kosten en Verbruik
Prijs
72.500 - 83.800 €
Verbruik L/100km
-
Verbruik kWh/100km
14,9 - 16,6 kWh/100km
Elektrische actieradius
645 - 714 km
Batterijcapaciteit
-
CO2
0 g/km
Tankinhoud
-

Afmetingen en Carrosserie
Carrosserietype
SUV
Stoelen
5
Deuren
-
Leeggewicht
2.535 kg
Bagageruimte
570 L
Lengte
-
Breedte
1.913 mm
Hoogte
-
Maximale Bagageruimte
-
Laadvermogen
505 kg

Motor en Prestaties
Motortype
Elektrisch
Transmissie
Automatisch
Transmissiedetail
Reductiebak
Aandrijving
Vierwielaandrijving
Vermogen pk
489 pk
Acceleratie 0-100km/u
4,3 s
Maximale Snelheid
-
Koppel
800 Nm
Aantal Cilinders
-
Vermogen kW
360 kW
Motorinhoud
-

Algemeen
Bouwjaar
2026
CO2-efficiëntieklasse
A
Merk
Mercedes-Benz

Populairste autovergelijkingen

BYD Atto 3
BYD Atto 2
VS
In the battle of BYD's innovative electric vehicles, the Atto 3 emerges as a more advanced contender compared to the Atto 2. With its sleek design, improved range, and enhanced technology features, the Atto 3 not only offers better performance but also caters to the growing demand for eco-friendly …
Skoda Enyaq
Skoda Elroq
VS
Choosing between the Skoda Enyaq and the Skoda Elroq comes down to whether you want a spacious, all-electric family SUV or a more compact, conventionally powered crossover focused on practicality. I’ll highlight the real-world differences — range and running costs, interior space and usability, …
BYD Dolphin
BYD Dolphin Surf
VS
The BYD Dolphin and the sportier Dolphin Surf share the same efficient electric bones, but the Surf adds visual muscle, slightly firmer suspension and sharper steering for anyone craving a bit more attitude. Inside they’re twins — clever packaging, roomy rear seats and a useful boot — so the Surf’s …
Toyota C-HR
Toyota Yaris Cross
VS
In a head-to-head comparison of the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross, both compact SUVs showcase innovative design and versatility, appealing to urban drivers. While the C-HR brings a more striking aesthetic and a sporty driving experience, the Yaris Cross offers greater practicality with its …
Skoda Kamiq
VW T-Roc
VS
Skoda Kamiq is the sensible choice — clever packaging, a surprisingly big boot and a friendlier price tag make it the practical everyman’s crossover. If you crave sharper styling, a firmer, more engaging drive and a touch more tech polish, the VW T‑Roc feels more premium, but expect to pay a little …
Toyota bZ4X
Toyota C-HR+
VS
The Toyota bZ4X delivers serene electric driving, a spacious, tech-forward cabin and genuine zero-emissions appeal, while the Toyota C-HR+ packages Toyota’s clever hybrid economy into a sharper, more affordable crossover with punchy urban manners. Choose the bZ4X if you want EV range and futuristic …
BMW iX1
BMW iX2
VS
The BMW iX1 is the sensible compact EV that prioritises everyday practicality and range, while the BMW iX2 slaps a coupe-like silhouette on the same electric underpinnings and serves up a firmer, more playful drive. Choose the iX1 for family-friendly utility and calmer economics, or the iX2 if you …
CUPRA Formentor
CUPRA Terramar
VS
In the dynamic showdown between the CUPRA Formentor and the CUPRA Terramar, enthusiasts are treated to a blend of style and performance that defines the brand. The Formentor, with its striking design and agile handling, appeals to those seeking a sportier SUV experience, while the Terramar offers a …
Welke aandrijfopties biedt de Mercedes GLC EQ?

Beschikbaar als Vierwielaandrijving.

DriveDuel gebruikt data-analyse en kunstmatige intelligentie om voertuiggegevens te evalueren en content te creëren. De inhoud wordt regelmatig gecontroleerd en verbeterd. De weergegeven prijzen zijn schattingen op basis van Duitse catalogusprijzen, aangepast aan de btw van het betreffende land. Landspecifieke registratiebelastingen zijn niet inbegrepen. Deze informatie is juridisch niet bindend.