CUPRA Terramar SUV - vanaf 49.800 €

4.9 (8 Beoordelingen)
beoordeel

De Cupra Terramar is een scherp gestileerde en sportief ingestelde crossover die rijplezier combineert met dagelijks comfort. Met een premium interieur en een focus op dynamische handling is het een uitstekende keuze voor wie een onderscheidende maar praktische auto zoekt.

Reviews en community

Alle echte reviews en ervaringen over de CUPRA Terramar op één plek.

Naar community

Technische gegevens, uitvoeringen en prijzen

Alle technische gegevens, afmetingen en uitrustingsdetails van dit model in één oogopslag.

Naar technische gegevens

Alternatieve automodellen

Ontdek vergelijkbare modellen en mogelijke alternatieven voor deze auto.

Naar alternatieven

vanaf € 49.800
Terramar

CUPRA Terramar

  • Motortype Benzine, Benzine Mild Hybride, Plug-in Hybride
  • Transmissie Automatisch
  • Aandrijving Vierwielaandrijving, Voorwielaandrijving
  • Vermogen pk 150 - 272 pk
  • Verbruik L/100km 1,6 - 8,4 L/100km
  • Elektrische actieradius 118 km

Scherpe lijnen, serieuze houding

De CUPRA Terramar staat breed en gespierd op zijn wielen, met een 1.869 mm brede carrosserie, lage koplampen en koperkleurige accenten die direct herkenning oproepen. De aflopende daklijn geeft hem coupé-allure zonder overdreven te zijn, en de wielkasten vullen fraai met 19- of 20‑inch velgen. Het front oogt hoog en stevig, wat visueel krachtig werkt maar de blik naar voren iets beperkt. Vergeleken met nuchtere zuster­modellen is de uitstraling duidelijk emotioneler en sportiever. Toch blijft de basis een functionele SUV, niet een showstuk met onpraktische compromissen.

Sportieve sfeer, slimme bediening

Binnenin heerst een donkere, sportieve ambiance met strak vormgegeven cockpit en goed steunende sportstoelen die lange ritten moeiteloos aankunnen. Materialen en afwerking zijn overwegend solide, met hier en daar eenvoudiger kunststoffen op lagere panelen. Het centrale infotainment reageert vlot en werkt met vaste snelkoppelingen onderin en een effectieve spraakbediening, waardoor de leercurve kort is. Fysieke bedieningen voor kernfuncties zijn logisch geplaatst en de ergonomie is grotendeels doordacht. Wie het geluid in sportmodus te nadrukkelijk vindt, kan de sounddesigner in het menu dempen voor meer rust.

Ruimte waar je het nodig hebt

Voorin is het ruim, en achterin profiteert men van de standaard verschuifbare achterbank, waarmee je beenruimte of bagageruimte naar wens prioriteert. De kofferbak meet 540 liter bij de benzineversies en ongeveer 450 liter bij de PHEV, omdat de batterij ruimte inneemt onder de vloer. Vijf zitplaatsen zijn bruikbaar en Isofix is zowel voorin als achterin aanwezig, wat het monteren van kinderzitjes vereenvoudigt. De aflopende daklijn beperkt de hoofdruimte voor zeer lange passagiers en de hoge schouderlijn vermindert de doorkijk. Parkeersensoren en camera’s helpen bij manoeuvres, wat in drukke stadskernen het verschil maakt.

Strak gestuurd, niet straf

De besturing is direct en het koetswerk helt weinig, waardoor de Terramar zich gecontroleerd laat plaatsen in bochten. Met de optionele adaptieve dempers (DCC) reikt de spreiding van comfortabel dempen tot een steviger sportstand zonder echt hard te worden. Op 19- of 20‑inch wielen voelt hij over dwarsnaden strakker aan, al blijft de stabiliteit op snelwegtempo overtuigend. Afhankelijk van wielmaat zijn rolgeluiden hoorbaar, iets om mee te nemen als langebaancomfort prioriteit heeft. Vierwielaandrijving op de krachtigere 2.0 TSI’s geeft extra tractie bij nat of slechter wegdek, terwijl de voorwielaangedreven varianten lichter en efficiënter blijven.

Vermogen zonder drama

Leverbaar als mild‑hybrid 1.5 eTSI met 150 pk (voorwielaandrijving), als 2.0 TSI met 204 pk of 265 pk (beide 4Drive), en als 1.5 e‑HYBRID plug‑in hybride met 204 of 272 pk; allemaal met een snelle DSG‑automaat. De sprint naar 100 km/u varieert van 5,9 tot 9,3 seconden en het koppel loopt, afhankelijk van motor, op tot 400 Nm, wat in de praktijk vlotte inhaalacties oplevert. De PHEV’s halen een WLTP‑elektrische actieradius tot 118 km, waardoor veel woon‑werkritten volledig emissievrij kunnen. Officiële verbruiken lopen van 6,1 l/100 km (1.5 eTSI) tot 8,4 l/100 km (265 pk 2.0 TSI), met de PHEV gecertificeerd op 1,6 l/100 km bij een volle batterij. De aandrijflijnen zijn capabel en soepel, maar de beleving is eerder beheerst dan opzwepend, zelfs in de sportievere VZ‑uitvoeringen.

Elektrisch als het kan, zuinig als je laadt

In de echte wereld halen de PHEV‑modellen doorgaans 90–100 km puur elektrisch, mits temperaturen meezitten en er tijdig wordt geladen. DC‑snelladen tot 50 kW is mogelijk, handig voor een korte bijlaadsessie tijdens boodschappen of lunch. Wie zelden laadt, ziet het voordeel snel verdampen en merkt dat de PHEV met lege accu minder harmonieus reageert bij wegrijden en afremmen. De 2.0 TSI’s zijn stil bij lage toeren, maar reken in gemengd gebruik op circa 7,5–9,0 l/100 km; de 1.5 eTSI blijft duidelijk lager bij rustig rijden. In sportstanden wordt een kunstmatige motorsound toegevoegd; uitschakelen houdt lange ritten merkbaar rustiger.

Techniek die ondersteunt

Het infotainmentscherm reageert snel, met vaste snelkoppelingen onderin en een spraakbediening die veelgebruikte functies moeiteloos vindt. Smartphone‑integratie en een head‑up display zijn beschikbaar, terwijl parkeerhulpen standaard het dagelijks gebruik vereenvoudigen. De assistenties werken overwegend prettig; sporadisch gemelde valse waarschuwingen lijken software‑afhankelijk en zijn te temperen met instellingen. Euro NCAP kende de Terramar in 2025 een vijfsterrenbeoordeling toe, wat vertrouwen geeft aan gezinnen. Door de hoge motorkap en smallere ruiten is het zicht rondom gemiddeld, waardoor de camera’s geen overbodige luxe zijn.

Voor wie is hij bedoeld?

De Terramar richt zich op kopers die meer stijl en sportieve uitstraling willen dan in de mainstream klasse gebruikelijk is, zonder comfort te verliezen. Voor forenzen met laadmogelijkheid is de PHEV bijzonder interessant: veel ritten elektrisch, lage gebruikskosten en weinig geluid in de stad. Wie vooral maximale ruimte per euro wil, vindt bij zuster­modellen als Tiguan of Kodiaq meer koffervolume en vaak scherpere acties. Geluidgevoelige veelrijders doen er goed aan geen extreem brede velgen te kiezen, terwijl rijplezier‑puristen de sensatie minder fel kunnen vinden dan het design suggereert. Als alles bij elkaar telt—variabele achterbank, stabiel rijgedrag, onderscheidend design en volwassen techniek—zet de CUPRA Terramar een overtuigend totaalpakket neer.

Populairste autovergelijkingen

CUPRA Formentor
CUPRA Terramar
VS
In deze vergelijking zet ik de CUPRA Formentor af tegen de CUPRA Terramar om te bepalen welke het beste past bij jouw rijwensen. Ik kijk scherp naar rijgedrag, prestaties, ruimte en kosten zodat je snel en helder weet welke CUPRA voor jou de slimste keuze is.
CUPRA Terramar
VW Tiguan
VS
De Cupra Terramar en de VW Tiguan zijn beide compacte SUV's, maar spreken verschillende kopers aan: de Terramar legt de nadruk op sportieve prestaties en een premium uitstraling, terwijl de Tiguan meer inzet op praktische gebruiksvriendelijkheid en veelzijdigheid. In deze vergelijking zet ik …
IMG_0231
CUPRA-unveils-the-Terramar-the-new-hero-of-a-new-era_07_HQ
CUPRA-unveils-the-Terramar-the-new-hero-of-a-new-era_13_HQ

Beoordelingen

4.9 (8 Beoordelingen)
beoordeel
Marcin
4 jun. 2026 13:13:44

Mijn indruk is gebaseerd op slechts een driedaagse proefrit; en die is uitstekend. De proefrit heeft me "overgehaald" om een Cupra Terramar te kopen en ik wacht momenteel op het bestelde model.

PB
3 jun. 2026 15:00:41

Mooie scherp gelijnde auto.

Hoe gebruik je deze auto voornamelijk? (optioneel): Gezinsauto
Efficiëntie / Verbruik & Actieradius
Comfort & Interieur
Rijplezier / Prestaties
Technologie & Infotainment
Veiligheid
Praktisch gebruik / Kofferbak & Dagelijks gebruik
Prijs-kwaliteitverhouding
Lawrence
27 mei 2026 23:26:12

Ik heb ze allebei proefgereden. De Terramar is leefbaarder voor een gezin omdat hij praktischer is met meer binnenruimte en over het geheel genomen meer premium aanvoelt. De Formentor in VZ‑uitvoering is super snel en wendbaar en erg leuk om te rijden, maar voelt minder premium aan in het geheel. Ik vind ook dat de Terramar er zowel van binnen als van buiten mooier uitziet.

Hoe gebruik je deze auto voornamelijk? (optioneel): Gezinsauto
Efficiëntie / Verbruik & Actieradius
Comfort & Interieur
Rijplezier / Prestaties
Technologie & Infotainment
Veiligheid
Praktisch gebruik / Kofferbak & Dagelijks gebruik
Prijs-kwaliteitverhouding
David Burrell
21 jan. 2026 22:24:34

Heb bijna 12 maanden een Terramar gehad en het blijkt een uitstekende keuze. Ik hou van de rijervaring en het feit dat hij minder vaak voorkomt dan z’n Tiguan- of Q3-neven. De V2-uitvoering geeft je zoveel uitrusting dat je eigenlijk geen extra’s meer nodig hebt.

Hoe gebruik je deze auto voornamelijk? (optioneel): Gezinsauto
Efficiëntie / Verbruik & Actieradius
Comfort & Interieur
Rijplezier / Prestaties
Technologie & Infotainment
Veiligheid
Praktisch gebruik / Kofferbak & Dagelijks gebruik
Prijs-kwaliteitverhouding
Rafał
13 jan. 2026 21:59:07

Beter uitgeruste versie van een auto die technisch sterk op de Q3 lijkt, en dat voor een gunstigere prijs.

Hoe gebruik je deze auto voornamelijk? (optioneel): Forens (korte/middellange afstand)
Efficiëntie / Verbruik & Actieradius
Comfort & Interieur
Rijplezier / Prestaties
Technologie & Infotainment
Veiligheid
Praktisch gebruik / Kofferbak & Dagelijks gebruik
Prijs-kwaliteitverhouding

Kosten en Verbruik
Prijs
49.800 - 60.600 €
Verbruik L/100km
1,6 - 8,4 L/100km
Verbruik kWh/100km
-
Elektrische actieradius
118 km
Batterijcapaciteit
-
CO2
36 - 191 g/km
Tankinhoud
-

Afmetingen en Carrosserie
Carrosserietype
SUV
Stoelen
5
Deuren
-
Leeggewicht
1.638 - 1.904 kg
Bagageruimte
450 - 540 L
Lengte
-
Breedte
1.869 mm
Hoogte
-
Maximale Bagageruimte
-
Laadvermogen
512 - 542 kg

Motor en Prestaties
Motortype
Benzine, Benzine Mild Hybride, Plug-in Hybride
Transmissie
Automatisch
Transmissiedetail
Automatische Dubbele Koppeling
Aandrijving
Vierwielaandrijving, Voorwielaandrijving
Vermogen pk
150 - 272 pk
Acceleratie 0-100km/u
5,9 - 9,3 s
Maximale Snelheid
-
Koppel
250 - 400 Nm
Aantal Cilinders
4
Vermogen kW
110 - 200 kW
Motorinhoud
1.498 - 1.984 cm3

Algemeen
Bouwjaar
2.024 - 2.025
CO2-efficiëntieklasse
F, E, B, G
Merk
CUPRA

Populairste autovergelijkingen

Audi Q3
CUPRA Terramar
VS
De Audi Q3 en de Cupra Terramar zijn beide compacte premium-SUV’s, maar ze verschillen duidelijk in rijkarakter, luxe-uitstraling en technologische insteek. In deze vergelijking leg ik de belangrijkste verschillen en praktijksituaties naast elkaar, zodat je sneller weet welke het beste bij jouw …
CUPRA Terramar
VW Tayron
VS
De Cupra Terramar en de VW Tayron zijn beide SUV’s uit de Volkswagen‑familie, maar hebben een verschillend karakter: de Terramar zet in op rijdynamiek en uitstraling, de Tayron op comfort en praktische inzetbaarheid. In deze vergelijking leggen we prestaties, binnenruimte, technologie en …
CUPRA Terramar
Skoda Kodiaq
VS
De CUPRA Terramar en de Skoda Kodiaq staan tegenover elkaar in een clash tussen Spaanse flair en Tsjechische degelijkheid. Welke kies je als gezinsvriendelijke alleskunner met een tikje pit — de sportieve Terramar of de nuchtere, ruimtelijke Kodiaq?
CUPRA Tavascan
CUPRA Terramar
VS
In deze vergelijking zet ik de Cupra Tavascan en de Cupra Terramar duidelijk tegenover elkaar. Zo zie je snel welke van de twee het beste aansluit bij jouw voorkeuren op het gebied van elektrisch rijden, prestaties, ruimte en dagelijks gebruik.
CUPRA Terramar
Ford Kuga
VS
We vergelijken de CUPRA Terramar met de Ford Kuga om te ontdekken welke compacte SUV het beste bij jouw rijstijl en budget past. Beide modellen lijken op elkaar, maar verschillen duidelijk in rijeigenschappen, uitrusting en kosten — ik maak de belangrijkste verschillen snel en helder voor je …
CUPRA Terramar
Mazda CX-5
VS
De CUPRA Terramar en de Mazda CX-5 staan beiden bekend om hun sportieve uitstraling en uitstekende rijprestaties. Terwijl de Terramar zich richt op een dynamische rijervaring met krachtigere motoropties, biedt de CX-5 een comfortabele en praktische benadering voor gezinnen. Beide modellen hebben …
CUPRA Terramar
SEAT Tarraco
VS
De CUPRA Terramar en de SEAT Tarraco zijn beide indrukwekkende SUV's, maar ze richten zich op verschillende doelgroepen. Terwijl de Tarraco zich richt op gezinnen met zijn ruime interieur en praktische kenmerken, biedt de Terramar een sportievere rijervaring en een opvallender design. Bezoekers van …
CUPRA Terramar
Volvo XC40
VS
In de spannende vergelijking tussen de CUPRA Terramar en de Volvo XC40, zien we twee krachtige concurrerende modellen die elk hun eigen unieke kenmerken hebben. De CUPRA Terramar biedt een sportieve rijervaring met zijn dynamische design en hoge prestaties, terwijl de Volvo XC40 uitblinkt in …
Is de CUPRA Terramar verkrijgbaar met verschillende aandrijvingen?

De CUPRA Terramar wordt aangeboden met Vierwielaandrijving of Voorwielaandrijving.

DriveDuel gebruikt data-analyse en kunstmatige intelligentie om voertuiggegevens te evalueren en content te creëren. De inhoud wordt regelmatig gecontroleerd en verbeterd. De weergegeven prijzen zijn schattingen op basis van Duitse catalogusprijzen, aangepast aan de btw van het betreffende land. Landspecifieke registratiebelastingen zijn niet inbegrepen. Deze informatie is juridisch niet bindend.