Chevrolet Corvette Roadster Roadster - vanaf 115.200 €

De Corvette Roadster is een pure, openlucht-sportwagen die elke rit tot een klein evenement maakt — zijn aanwezigheid, geluid en scherp stuurgevoel zorgen direct voor rijvreugde. Het is een volbloed entertainer die harten steelt en hoofden doet omdraaien, maar verwacht geen praktische boodschappenauto; dit is puur rijplezier voor autoliefhebbers.

Reviews en community

Alle echte reviews en ervaringen over de Chevrolet Corvette Roadster op één plek.

Naar community

Technische gegevens, uitvoeringen en prijzen

Alle technische gegevens, afmetingen en uitrustingsdetails van dit model in één oogopslag.

Naar technische gegevens

Alternatieve automodellen

Ontdek vergelijkbare modellen en mogelijke alternatieven voor deze auto.

Naar alternatieven

vanaf € 115.200
default

Chevrolet Corvette Roadster

  • Motortype : Volledig Hybride, Benzine
  • Transmissie : Automatisch
  • Aandrijving : Vierwielaandrijving, Achterwielaandrijving
  • Vermogen pk : 482 - 680 pk
  • Verbruik L/100km : 12,6 - 16,5 L/100km

Ontwerp en uitstraling

De Corvette Roadster valt op door zijn lage, brede silhouet en uitgesproken luchtinlaten die duidelijk maken dat dit een middenmotor sportwagen is, met een lengte van ongeveer 4,63–4,73 m en een breedte die rond de 1,93–2,02 m ligt. Het cabriodak klapt elektrisch weg zonder de slanke lijnen te verstoren, waardoor het profiel zowel agressief als elegant blijft. Visueel combineert het Amerikaanse brute kracht met moderne precisie — een auto die op afstand al duidelijk maakt dat hij niet naar de plaatselijke koffietafelcruise komt.

Interieur en gebruiksgemak

Het interieur is sterk bestuurdersgericht met sportstoelen en veelal hoogwaardige materialen, en benadrukt functionaliteit boven weelde; het is duidelijk ontworpen voor rijden, niet voor loungen. De Corvette is een échte tweezitter met een bestuurder centraal in de compositie en opbergruimte die verrassend praktisch is voor zijn klasse, met een bagageruimte van ongeveer 355–357 liter. Voor langere ritten biedt de zetelcomfort en steun, maar de lage instap en strakke daklijn vragen soms wat opmerkzaamheid bij in- en uitstappen.

Dagelijks praktisch — meer dan alleen een showauto

Als dagelijkse compagnon is de Corvette beperkt maar bruikbaar: twee zitplaatsen, een degelijke kofferruimte en een brandstoftank van 70 liter maken korte vakanties en weekendtassen mogelijk zonder kofferdepot-ellende. De bagageruimte is ruim voor een sportwagen, genoeg voor twee weekendtassen of een set golfclubs, maar passagiersvervoer of boodschappen voor een groot gezin zijn nooit het doel geweest. Parkeren en zicht kunnen door de lage neus en brede schouders extra aandacht vragen in stadsomgevingen.

Rijgedrag en dynamiek

De Roadster biedt een scherp en communicatief rijgedrag dankzij de middenmotor-layout: directe besturing, veel grip en een chassis dat zowel op de weg als op het circuit vertrouwen wekt. Er zijn meerdere varianten, van de 482 pk sterke Stingray (0–100 km/h rond 3,5 s) tot de 680 pk sterke Z06 (0–100 km/h rond 2,7 s) en de 644 pk E-Ray full-hybrid met AWD (0–100 km/h 2,9 s), elk met hun eigen karakter tussen pure tractie, brute acceleratie en allround inzetbaarheid. Remmen en ophanging werken samen om de enorme prestaties beheersbaar te houden, waardoor scherpe bochten en korte sprints beide tot hun recht komen.

Verbruik, bereik en wat dat in de praktijk betekent

De Corvette is geen zuinige auto: officiële verbruikswaarden liggen rond de 12,6–12,8 L/100 km voor de reguliere V8's en ongeveer 16,5 L/100 km voor de extreme Z06 in de opgegeven testcyclus. Met een 70-liter tank betekent dat theoretisch een actieradius van grofweg 420–555 km, afhankelijk van model en rijstijl, maar in sportieve praktijk is 10–20% hoger verbruik realistisch. Voor wie vaak snel rijdt of op circuitdagen gaat, zijn de brandstofkosten een duidelijk onderdeel van het eigendom.

Hulpjes en schermen — slim maar niet overbemind

Technisch biedt de Corvette moderne infotainment- en assistentiesystemen die essentieel rij-informatie duidelijk tonen en de rijmodi en instellingen intuïtief beheren, met focus op prestaties in plaats van luxueuze rijhulpmiddelen. Er zijn rijhulpsystemen zoals adaptieve cruise en parkeersensoren beschikbaar, maar de auto blijft primair een bestuurdergerichte ervaring in plaats van een high-level autonome cruiser. De bediening voelt direct en doelgericht aan; veel functies zijn gericht op snelle aanpassingen op het moment dat snelheid en wegligging ertoe doen.

Voor wie is de Corvette Roadster bedoeld?

De Corvette Roadster richt zich op kopers die top prestaties willen zonder het exotische prijskaartje van sommige Europese supercars, en die waarde hechten aan rijplezier, uitstraling en praktische weekendbruikbaarheid. De keuze tussen de V8-stingray, de rauwe Z06 of de krachtige E-Ray full-hybrid met AWD biedt opties voor puristische coureurs, circuitfans en wie meer tractie of technologie zoekt. In alle gevallen is het een auto voor mensen die liever sturen dan stilzitten en die bereid zijn wat praktische compromissen te accepteren voor fenomenale prestaties.

Populairste autovergelijkingen

VW ID.4
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
Suzuki S-Cross
Suzuki Vitara
VS
Suzuki’s compact crossover siblings square off: S-Cross vs Vitara. One leans practical and polished, the other flirts with adventure—let’s find out which Suzuki deserves your driveway and your fuel money.

Beoordelingen

Nog geen beoordelingen. Deel je ervaring en help anderen bij hun keuze.

Kosten en Verbruik
Prijs
115.200 - 193.100 €
Verbruik L/100km
12,6 - 16,5 L/100km
Verbruik kWh/100km
-
Elektrische actieradius
-
Batterijcapaciteit
-
CO2
289 - 377 g/km
Tankinhoud
-

Afmetingen en Carrosserie
Carrosserietype
Roadster
Stoelen
2
Deuren
-
Leeggewicht
1.767 - 1.944 kg
Bagageruimte
355 - 357 L
Lengte
-
Breedte
1.934 - 2.025 mm
Hoogte
-
Maximale Bagageruimte
-
Laadvermogen
156 - 213 kg

Motor en Prestaties
Motortype
Volledig Hybride, Benzine
Transmissie
Automatisch
Transmissiedetail
Automatische Dubbele Koppeling
Aandrijving
Vierwielaandrijving, Achterwielaandrijving
Vermogen pk
482 - 680 pk
Acceleratie 0-100km/u
2,7 - 3,5 s
Maximale Snelheid
-
Koppel
613 - 806 Nm
Aantal Cilinders
8
Vermogen kW
354 - 475 kW
Motorinhoud
5.460 - 6.162 cm3

Algemeen
Bouwjaar
2024
CO2-efficiëntieklasse
G
Merk
Chevrolet

Populairste autovergelijkingen

BYD Atto 3
BYD Atto 2
VS
In the battle of BYD's innovative electric vehicles, the Atto 3 emerges as a more advanced contender compared to the Atto 2. With its sleek design, improved range, and enhanced technology features, the Atto 3 not only offers better performance but also caters to the growing demand for eco-friendly …
Skoda Enyaq
Skoda Elroq
VS
Skoda Enyaq vs Skoda Elroq: the seasoned EV family hauler squares up to the fresh-faced compact crossover in a duel for your driveway. Same sensible Czech DNA, but which one nails the sweet spot of space, range, and value without draining your budget—or your patience?
BYD Dolphin
BYD Dolphin Surf
VS
The BYD Dolphin and the sportier Dolphin Surf share the same efficient electric bones, but the Surf adds visual muscle, slightly firmer suspension and sharper steering for anyone craving a bit more attitude. Inside they’re twins — clever packaging, roomy rear seats and a useful boot — so the Surf’s …
Toyota C-HR
Toyota Yaris Cross
VS
In a head-to-head comparison of the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross, both compact SUVs showcase innovative design and versatility, appealing to urban drivers. While the C-HR brings a more striking aesthetic and a sporty driving experience, the Yaris Cross offers greater practicality with its …
Skoda Kamiq
VW T-Roc
VS
Skoda Kamiq is the sensible choice — clever packaging, a surprisingly big boot and a friendlier price tag make it the practical everyman’s crossover. If you crave sharper styling, a firmer, more engaging drive and a touch more tech polish, the VW T‑Roc feels more premium, but expect to pay a little …
CUPRA Formentor
CUPRA Terramar
VS
In the dynamic showdown between the CUPRA Formentor and the CUPRA Terramar, enthusiasts are treated to a blend of style and performance that defines the brand. The Formentor, with its striking design and agile handling, appeals to those seeking a sportier SUV experience, while the Terramar offers a …
Toyota Yaris Cross
Toyota Yaris
VS
In the battle of compact versatility, the Toyota Yaris Cross takes the lead with its SUV-inspired design and elevated stance, catering to drivers who prioritize a raised driving position and additional space. Meanwhile, the traditional Toyota Yaris remains a favorite for urban dwellers, excelling …
XPeng G6
BYD Sealion 7
VS
The XPeng G6 and BYD Sealion 7 go head-to-head in a clash of high-tech flair versus pragmatic value, each promising to be the EV you actually want on your driveway. We put them through real-world driving, tech and ownership tests to find out which delivers the best mix of range, comfort and …
Is de Chevrolet Corvette Roadster verkrijgbaar met verschillende aandrijvingen?

Beschikbaar als Vierwielaandrijving of Achterwielaandrijving.

DriveDuel gebruikt data-analyse en kunstmatige intelligentie om voertuiggegevens te evalueren en content te creëren. De inhoud wordt regelmatig gecontroleerd en verbeterd. De weergegeven prijzen zijn schattingen op basis van Duitse catalogusprijzen, aangepast aan de btw van het betreffende land. Landspecifieke registratiebelastingen zijn niet inbegrepen. Deze informatie is juridisch niet bindend.