smart #1 SUV - Elektrisch - vanaf 37600 €

De smart #1 SUV overtuigt met een Elektrisch motor, 428 PK 440 km en een aantrekkelijke vanafprijs van 37600 €. Bekijk alle details in één oogopslag.

vanaf ca. € 37.600
#1 @ smart Europe GmbH

smart #1

  • Motortype : Elektrisch
  • Transmissie : Automatisch
  • Aandrijving : Achterwielaandrijving, Vierwielaandrijving
  • Vermogen PK : 272 - 428 PK
  • Verbruik kWh/100km : 16.8 - 18.2 kWh
  • Elektrische Actieradius : 310 - 440 km
@ smart Europe GmbH

Ontwerp en uitstraling

De smart #1 profileert zich als een compacte crossover met opvallende proporties: kort overhang, brede schouders en een strakke daklijn die samen een moderne, bijna coupe-achtige SUV geven. Voor- en achterlichten hebben een herkenbare lichtsignatuur die opvalt in het stadsverkeer zonder schreeuwerig te worden. Met een lengte van ongeveer 4,27–4,30 meter voelt hij kleiner aan dan veel concurrerende compacte SUV’s, maar de uitstraling is volwassen genoeg om vertrouwen te wekken. Het totaalbeeld is stijlvol en jong, bedoeld voor kopers die design belangrijker vinden dan onopvallendheid.

@ smart Europe GmbH

Interieur en gebruiksvriendelijkheid

Binnenin is de smart #1 modern en minimalistisch, met zachte materialen op zichtbare plekken en een ruim ogend dashboard dankzij een groot centraal scherm en weinig knopjes. De afwerking is over het algemeen verzorgd, al zijn sommige plastic delen in lagere uitvoeringen minder spannend dan het design belooft. Het infotainment is prettig scherp en reageert vlot, maar veel functies zijn via het scherm bereikbaar wat tijdens het rijden afleidend kan zijn. Stoelcomfort is goed voor dagelijks gebruik en lange ritten, met degelijke ondersteuning en genoeg verstelopties voor de gemiddelde bestuurder.

@ smart Europe GmbH

Ruimte en dagelijkse bruikbaarheid

De smart #1 biedt vijf zitplaatsen en een kofferbak van rond de 313–323 liter, met een maximale laadruimte tot bijna 986 liter met de achterbank neergeklapt, wat genoeg is voor boodschappen en weekendbagage. Achterin is de knie- en hoofdruimte acceptabel voor volwassenen, al is de middenplaats minder comfortabel op langere ritten. De compacte buitenafmetingen maken parkeren in de stad makkelijker dan bij grotere SUV’s, terwijl de praktische laadhoogte en vier grote deuren het dagelijkse gebruik vergemakkelijken. Voor wie vaak met veel spullen of regelmatige lange vakanties rijdt, is er meer capaciteit nodig, maar voor stedelijk en gezinsgebruik voldoet het prima.

@ smart Europe GmbH

Rijden en weggedrag

De #1 is verkrijgbaar als achterwielaandrijving en als all-wheel-drive met uiteenlopend vermogen; sprinttijden variëren van ongeveer 6,7 tot 3,9 seconden naar 100 km/h afhankelijk van de uitvoering, wat zowel vlotte stadsacceleraties als echte sprintprestaties mogelijk maakt. Het onderstel is afgestemd op comfort zonder helemaal in te zakken; bochten pakken sportiever aan dan veel andere compacte SUV’s dankzij de achterwielaandrijving die voor een neutrale balans zorgt. De besturing is direct en communicatief genoeg voor soepel manoeuvreren in de stad en zelfverzekerd bochtenwerk op secundaire wegen. Wie kiest voor de krachtige AWD-versies krijgt een duidelijke performance-sensatie, maar verliest iets in rijbereik en efficiëntie.

@ smart Europe GmbH

Efficiëntie, verbruik en actieradius

De smart #1 komt met batterijpakketten van ongeveer 47 of 62 kWh en aangegeven verbruikscijfers rond de 16,8–18,2 kWh/100 km, wat resulteert in WLTP-bereiken van grofweg 310 tot 440 km afhankelijk van vermogen en accu. In de praktijk betekent dat een comfortabele dagelijkse actieradius voor woon-werkverkeer en regelmatig gebruik in de stad, terwijl langere ritten plannen nodig maken bij snelwegritten of met zwaardere belading. Efficiëntere RWD-uitvoeringen halen de hoogste actieradius, terwijl de snellere AWD-modellen meer energie verbruiken maar flink sneller accelereren. Voor wie dagelijks 100–200 km rijdt is de 62 kWh-optie aantrekkelijk; stedelijke gebruikers komen met de kleinere accu vaak prima uit de voeten.

@ smart Europe GmbH

Assistentie en infotainment zonder poespas

De rijhulpsystemen zijn modern en bieden adaptieve cruise, lane assist en diverse veiligheidsfeatures die op dagelijkse ritten veel stress wegnemen, al is de verfijning van sommige systemen nog net niet op het niveau van klasseleiders. Het infotainmentscherm is groot en heeft goede connectiviteitsopties, maar de softwarestructuur vereist gewenning en sommige menu’s zijn verdiepender dan noodzakelijk. Over-the-air updates maken verbeteringen mogelijk zonder dealerbezoek, wat nuttig is voor toekomstige softwareverbeteringen en navigatie-updates. Geluidskwaliteit en geluidsisolatie zijn voor de meeste gebruikers ruim voldoende, met optionele audiosystemen voor wie meer verlangt.

@ smart Europe GmbH

Voor wie is de smart #1 bedoeld?

De smart #1 past bij kopers die een compacte, stijlbewuste SUV willen met moderne techniek en onderscheidend design, en die af en toe sportieve prestaties willen zonder een grote, logge auto. Stadsbewoners en jonge gezinnen die letten op parkeerklaar formaat en technologiefuncties vinden de balans tussen bruikbaarheid en uitstraling aantrekkelijk. Degenen die maximale bagageruimte of extreem lage operationele kosten zoeken, kiezen mogelijk beter voor alternatieven met grotere laadruimte of nog zuinigere aandrijflijnen. Met meerdere uitvoeringen van circa 272 tot 428 pk en uiteenlopende batterijkeuzes is er voor elke voorkeur wel een passende smart #1.

Populairste autovergelijkingen

@ Renault Group Media
Renault R5
@ smart Europe GmbH
smart #1
VS
In de strijd tussen de Renault R5 en de smart #1 draait het om meer dan alleen prestaties en design. De Renault R5, bekend om zijn retro-charme en praktische bruikbaarheid, biedt een goede balans tussen comfort en rijplezier. Aan de andere kant brengt de smart #1 een modernistische benadering, met …
@ smart Europe GmbH
smart #1
@ Volvo Cars
Volvo EX30
VS
In een spannende vergelijking tussen de smart #1 en de Volvo EX30 zien we twee compacte SUV's die inspelen op de huidige trends van elektrificatie. De smart #1 imponeert met zijn wendbaarheid en futuristisch design, terwijl de Volvo EX30 uitblinkt in Scandinavische luxe en geavanceerde …
P018_DSCF1498_EU @ smart Europe GmbH
Limbo_Edition1_EXT_25_White_Gold_front @ smart Europe GmbH
Limbo_Edition1_EXT_09_White_Gold_Powered_Tailgate @ smart Europe GmbH
Limbo_Edition1_EXT_07_White_Gold_Powered_Top @ smart Europe GmbH
Limbo_Edition1_EXT_05_White_Gold_side @ smart Europe GmbH
P009_DSCF2991_EU @ smart Europe GmbH
P012_DSC_1017_EU_New @ smart Europe GmbH

Kosten en Verbruik
Prijs
37600 - 53400 €
Verbruik L/100km
-
Verbruik kWh/100km
16.8 - 18.2 kWh
Elektrische Actieradius
310 - 440 km
Batterijcapaciteit
47 - 62 kWh
CO2
0 g/km
Tankinhoud
-

Afmetingen en Carrosserie
Carrosserietype
SUV
Stoelen
5
Deuren
5
Leeggewicht
1780 - 1900 kg
Bagageruimte
313 - 323 L
Lengte
4270 - 4300 mm
Breedte
1822 mm
Hoogte
1636 mm
Maximale Bagageruimte
976 - 986 L
Laadvermogen
425 - 470 kg

Motor en Prestaties
Motortype
Elektrisch
Transmissie
Automatisch
Transmissiedetail
Reductiebak
Aandrijving
Achterwielaandrijving, Vierwielaandrijving
Vermogen PK
272 - 428 PK
Acceleratie 0-100km/u
3.9 - 6.7 s
Maximale Snelheid
180 km/h
Koppel
343 - 584 Nm
Aantal Cilinders
-
Vermogen kW
200 - 315 kW
Motorinhoud
-

Algemeen
Bouwjaar
2023 - 2024
CO2-efficiëntieklasse
A
Merk
smart

Populairste autovergelijkingen

@ Mercedes-Benz Group Media
Mercedes EQA
@ smart Europe GmbH
smart #1
VS
Mercedes EQA tegenover smart #1: twee modellen die strijden om een plek in jouw garage. Vergelijk hun sterke punten in prestaties, verbruik, ruimte en uitrusting. De snelle vergelijking laat zien welke auto beter bij je past.
@ Kia Corporation
Kia EV3
@ smart Europe GmbH
smart #1
VS
In de nieuwste vergelijking tussen de Kia EV6 en de smart #1 zien we hoe twee verschillende filosofieën samenwerken in de elektrische voertuigenmarkt. Terwijl de Kia EV6 zich richt op prestaties en veelzijdigheid, benadrukt de smart #1 zijn compacte formaat en stadsgericht ontwerp. Beide modellen …
@ smart Europe GmbH
smart #1
@ smart Europe GmbH
smart #3
VS
smart #1 en smart #3 in een direct duel: vergelijk prestaties, verbruik, ruimte en prijs om snel te zien welk model beter past bij jouw dagelijks leven, budget en rijstijl. Eén compact overzicht voor jouw keuze.
@ smart Europe GmbH
smart #1
@ Volkswagen AG / VW Media
VW ID.4
VS
smart #1 tegenover VW ID.4: twee modellen die strijden om een plek in jouw garage. Vergelijk hun sterke punten in prestaties, verbruik, ruimte en uitrusting. De snelle vergelijking laat zien welke auto beter bij je past.
@ Fiat / Stellantis Media
Fiat 500
@ smart Europe GmbH
smart #1
VS
Twijfel je tussen Fiat 500 en smart #1? In onze vergelijking zie je de belangrijkste verschillen in motorisering, efficiëntie, comfort en kosten – duidelijk samengevat, zodat je meteen ziet welke auto logischer is voor jou.
@ Hyundai Motor Company
Hyundai Kona
@ smart Europe GmbH
smart #1
VS
Hyundai Kona tegenover smart #1: twee modellen die strijden om een plek in jouw garage. Vergelijk hun sterke punten in prestaties, verbruik, ruimte en uitrusting. De snelle vergelijking laat zien welke auto beter bij je past.
@ smart Europe GmbH
smart #1
@ Volkswagen AG / VW Media
VW ID.3
VS
smart #1 en VW ID.3 in een direct duel: vergelijk prestaties, verbruik, ruimte en prijs om snel te zien welk model beter past bij jouw dagelijks leven, budget en rijstijl. Eén compact overzicht voor jouw keuze.
@ smart Europe GmbH
smart #1
@ Polestar Automotive Holding
Polestar 2
VS
smart #1 tegenover Polestar 2: twee modellen die strijden om een plek in jouw garage. Vergelijk hun sterke punten in prestaties, verbruik, ruimte en uitrusting. De snelle vergelijking laat zien welke auto beter bij je past.
Welke aandrijfopties biedt de smart #1?

Beschikbaar als Achterwielaandrijving of Vierwielaandrijving.

De weergegeven prijzen en gegevens zijn schattingen op basis van Duitse lijstprijzen en kunnen per land verschillen. Deze informatie is niet juridisch bindend.