Peugeot 208 Hatchback - Benzine, Elektrisch of Benzine Mild Hybride - vanaf 24600 €

De Peugeot 208 Hatchback overtuigt met een Benzine, Elektrisch of Benzine Mild Hybride motor, 156 PK 432 km en een aantrekkelijke vanafprijs van 24600 €. Bekijk alle details in één oogopslag.

vanaf ca. € 24.600
208 @ Peugeot / Stellantis Media

Peugeot 208

  • Motortype : Benzine, Elektrisch, Benzine Mild Hybride
  • Transmissie : Manuel, Automatisch
  • Aandrijving : Voorwielaandrijving
  • Vermogen PK : 101 - 156 PK
  • Verbruik L/100km : 4.5 - 5.2 L
  • Verbruik kWh/100km : 14.1 - 15.4 kWh
  • Elektrische Actieradius : 362 - 432 km
@ Peugeot / Stellantis Media

Looks die opvallen in de stad

De Peugeot 208 combineert scherpe lijnen en een compacte vormgeving die in stedelijke omgevingen direct opvalt, met een voorkant die door de kenmerkende LED-klauwen een hogere klasse suggereert. Met een lengte van rond de 4.055 mm doet de 208 niet onder voor concurrenten qua presence, maar blijft hij wendbaar in smalle straten en parkeervakken. Het profiel is gespierd en speels tegelijk, waardoor de 208 een volwassen uitstraling krijgt zonder opzichtig te worden.

@ Peugeot / Stellantis Media

Knap interieur met slimme insteek

Het interieur zet in op de Peugeot i‑Cockpit‑opstelling met een compact stuur en een hoger geplaatste instrumentencluster die het zicht op informatie anders organiseert dan klassiek. Materialen en afwerking voelen in hogere uitvoeringen behoorlijk volwassen aan, al zijn er in lagere trims nog harde kunststoffen op logische plekken zichtbaar. Bedieningslogica en touchscreen zijn modern, maar de kleine stuurwiel‑ergonomie vraagt even aanpassing voor wie van traditionele lay‑outs komt.

@ Peugeot / Stellantis Media

Praktisch genoeg voor dagelijks leven

De 208 is een echte hatchback: achterin passen twee volwassenen comfortabel op korte tot middellange ritten, met vijf zitplaatsen als standaard, terwijl de kofferbak 352 liter biedt en met neergeklapte achterbank oploopt tot maximaal 1.163 liter. De compacte buitenafmetingen helpen bij stadspassen en parkeren, en het interieur is slim ingedeeld met voldoende opbergvakken voor dagelijkse spullen. Voor wie regelmatig volumineuze ladingen vervoert is de combinatie van vlakke laadvloer en neerklapbare bank praktisch bruikbaar.

@ Peugeot / Stellantis Media

Kleine auto, grote rijpret

De 208 rijdt verrassend volwassen: het onderstel geeft vertrouwen in bochten met directe besturing en beperkte rolneiging, terwijl de besturing licht blijft in lage snelheden voor stadsgebruik. Motorisch varieert het aanbod van zuinige 1.2‑benzinemotoren tot mild‑hybrides en volwaardige elektrische e‑208 varianten, waarbij de elektrische topversie in de praktijk vlot optrekt (sommige e‑versies doen 0–100 km/h rond de 8 seconden). De afstemming kan op grotere wielen aan de straffe kant zijn, maar voor wie dynamiek waardeert is de 208 een van de leukere keuzes in het segment.

Zuinigheid in cijfers en in de praktijk

Brandstofverbruik en efficiëntie zijn sterke punten: de benzine‑PureTech 100 staat op papier rond de 5,2 l/100 km, de mild‑hybrides noteren rond de 4,5–4,6 l/100 km, terwijl de elektrische e‑208 ongeveer 14–15,4 kWh/100 km verbruikt met batterijcapaciteiten rond de 46–51 kWh en WLTP‑berekende bereiken tot 432 km. In de dagelijkse praktijk betekent dat dat de benzineversies prima zijn voor wie af en toe langere afstanden rijdt, de MHEV vooral voordeel biedt bij veel stadsverkeer, en de e‑208 zeer geschikt is voor woon‑werkverkeer en boodschappen met realistische actieradius voor de meeste gebruikers. Snelladen en laadkosten bepalen natuurlijk het economische plaatje bij elektrisch rijden, maar voor korte dagelijkse ritten levert de e‑208 concrete voordelen.

Hulp en schermen: modern maar overzichtelijk

Op veiligheidsgebied biedt de 208 de gangbare assistenties zoals adaptieve cruise, rijstrookassistent en parkeersensoren met achteruitrijcamera, die in de praktijk goed werken en vertrouwen geven op snelweg en in druk verkeer. Het infotainmentsysteem ondersteunt smartphone‑integratie en navigatie, maar de gebruikerservaring hangt af van de uitvoering; hogere uitvoeringen leveren snellere menu's en een uitgebreider digitaal display. Al met al is de techniek up‑to‑date zonder overbodige snufjes die een simpele stadsauto onnodig complex maken.

Wie past er in een 208?

De Peugeot 208 richt zich op stadsbewoners en forenzen die stijl, rijplezier en moderne technieken willen zonder de extra afmetingen van een groter model. Het model is leverbaar als conventionele benzine, als mild‑hybrid en als volledig elektrische e‑208, met een vermogen dat ruwweg tussen de circa 100 en 156 pk ligt en een elektrische actieradius tot ongeveer 432 km, zodat er voor verschillende wensen een passende keuze is. Voor kopers die een compacte, karaktervolle hatchback zoeken met een volwassen interieur en zuinige aandrijflijnen is de 208 een overtuigende optie.

Kosten en Verbruik

Prijs
24600 - 41700 €
Verbruik L/100km
4.5 - 5.2 L
Verbruik kWh/100km
14.1 - 15.4 kWh
Elektrische Actieradius
362 - 432 km
Batterijcapaciteit
46 - 51 kWh
CO2
0 - 117 g/km
Tankinhoud
44 L

Afmetingen en Carrosserie

Carrosserietype
Hatchback
Stoelen
5
Deuren
5
Leeggewicht
1165 - 1530 kg
Bagageruimte
309 - 352 L
Lengte
4055 mm
Breedte
1745 mm
Hoogte
1430 mm
Maximale Bagageruimte
1118 - 1163 L
Laadvermogen
380 - 430 kg

Motor en Prestaties

Motortype
Benzine, Elektrisch, Benzine Mild Hybride
Transmissie
Manuel, Automatisch
Transmissiedetail
Handgeschakelde Versnellingsbak, Reductiebak, Automatische Dubbele Koppeling
Aandrijving
Voorwielaandrijving
Vermogen PK
101 - 156 PK
Acceleratie 0-100km/u
8.3 - 10.9 s
Maximale Snelheid
150 - 200 km/h
Koppel
205 - 270 Nm
Aantal Cilinders
3
Vermogen kW
74 - 115 kW
Motorinhoud
1199 cm3

Algemeen

Bouwjaar
2023 - 2025
CO2-efficiëntieklasse
D, A, C
Merk
Peugeot
Welke aandrijvingen zijn er voor de Peugeot 208?

De Peugeot 208 wordt aangeboden met Voorwielaandrijving.

De weergegeven prijzen en gegevens zijn schattingen op basis van Duitse lijstprijzen en kunnen per land verschillen. Deze informatie is niet juridisch bindend.