Vergelijk prestaties (240 pk vs 442 pk), bagageruimte en prijs (51300 € vs 76200 € ) in één oogopslag. Ontdek welke auto de beste keuze voor jou is – VW Amarok of Maxus eTERRON 9.
Prijs en verbruik horen tot de belangrijkste koopargumenten – precies hier scheidt zich vaak het kaf van het koren.
VW Amarok heeft een significant prijsvoordeel – hij begint al bij 51300 € , terwijl de Maxus eTERRON 9 start bij 76200 € . Dat is een verschil van ongeveer 24926 €.
Onder de motorkap wordt duidelijk welk model sportiever is en wie bij de start het voortouw neemt.
Wat motorvermogen betreft heeft de Maxus eTERRON 9 een beslissend voordeel – 442 pk tegenover 240 pk. Dat betekent een toename van ongeveer 202 pk pk.
Bij de acceleratie van 0 tot 100 km/u is de Maxus eTERRON 9 beslissend sneller – hij doet er 5.80 s over, tegenover 8.80 s voor de VW Amarok. Dat is ongeveer 3 s verschil.
Ook qua koppel is er een verschil: de Maxus eTERRON 9 trekt in geringe mate sterker met 700 Nm tegenover 600 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 100 Nm.
Gezinsauto of dagelijkse metgezel – wie biedt meer ruimte, flexibiliteit en comfort?
Beide voertuigen bieden voldoende ruimte voor 5 personen.
Wat leeggewicht betreft is de VW Amarok duidelijk zichtbaar lichter – 2262 kg tegenover 2925 kg. Het verschil is ongeveer 663 kg.
Wat laadvermogen betreft wint de VW Amarok duidelijk – 983 kg tegenover 575 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 408 kg.
Maxus eTERRON 9 overtreft in bijna alle aspecten in de objectieve datavergelijking.
Deze beoordeling laat alleen zien welk model op papier meer punten scoort – niet welke van de twee auto’s voor jou goed aanvoelt.
De VW Amarok voelt als een kantoor op wielen met het karakter van een stoere werkpaard, met een netjes afgewerkt interieur en een rijdynamiek die verrast voor een pick-up. Of je nu met ladders naar de bouw rijdt of een weekendje weg plant, hij combineert praktische bruikbaarheid met een volwassen rijgevoel — en oogst bewonderende blikken waar je ook stopt.
detailsDe Maxus eTERRON 9 voelt als een slimme, elektrische familie-SUV die praktisch design combineert met aangenaam rijgedrag en weinig gedoe voor dagelijks gebruik. Ruimte, comfort en een slim ingerichte cabine maken hem een sterke keuze voor gezinnen die willen overstappen op elektrisch zonder in te leveren, en de prijs-kwaliteitverhouding laat je met een glimlach achter het stuur stappen.
detailsKosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
51300 - 76100 €
|
Prijs
76200 - 79200 €
|
|
Verbruik L/100km
8.6 - 10.3 L
|
Verbruik L/100km
-
|
|
Verbruik kWh/100km
-
|
Verbruik kWh/100km
26.70 kWh
|
|
Elektrische actieradius
-
|
Elektrische actieradius
430 km
|
|
Batterijcapaciteit
-
|
Batterijcapaciteit
-
|
|
CO2
226 - 270 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankinhoud
80 L
|
Tankinhoud
-
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
Pick-up
|
Carrosserietype
Pick-up
|
|
Stoelen
5
|
Stoelen
5
|
|
Deuren
4
|
Deuren
-
|
|
Leeggewicht
2262 - 2423 kg
|
Leeggewicht
2925 - 2955 kg
|
|
Bagageruimte
-
|
Bagageruimte
-
|
|
Lengte
5350 mm
|
Lengte
-
|
|
Breedte
1910 mm
|
Breedte
1997 mm
|
|
Hoogte
1871 - 1884 mm
|
Hoogte
-
|
|
Maximale Bagageruimte
-
|
Maximale Bagageruimte
-
|
|
Laadvermogen
883 - 983 kg
|
Laadvermogen
545 - 575 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Diesel
|
Motortype
Elektrisch
|
|
Transmissie
Manuel, Automatisch
|
Transmissie
Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Handgeschakelde Versnellingsbak, Automatische Versnellingsbak
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
|
Aandrijving
Vierwielaandrijving
|
Aandrijving
Vierwielaandrijving
|
|
Vermogen pk
170 - 240 pk
|
Vermogen pk
442 pk
|
|
Acceleratie 0-100km/u
8.8 - 11.6 s
|
Acceleratie 0-100km/u
5.80 s
|
|
Maximale Snelheid
180 - 190 km/h
|
Maximale Snelheid
-
|
|
Koppel
405 - 600 Nm
|
Koppel
700 Nm
|
|
Aantal Cilinders
4 - 6
|
Aantal Cilinders
-
|
|
Vermogen kW
125 - 177 kW
|
Vermogen kW
325 kW
|
|
Motorinhoud
1996 - 2993 cm3
|
Motorinhoud
-
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2023
|
Bouwjaar
2025
|
|
CO2-efficiëntieklasse
G
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
|
Merk
VW
|
Merk
Maxus
|
Beschikbaar als Vierwielaandrijving.