Beide modellen hebben hun sterke punten – maar welk past beter bij jou?
Vergelijk direct prestaties, verbruik, prijs en ruimte: Mercedes Sprinter Transporter of Renault Master Transporter?
In de wereld van bestelwagens zijn de Mercedes Sprinter Transporter en de Renault Master Transporter synoniemen geworden voor betrouwbaarheid en veelzijdigheid. Deze twee iconische vechtsporters bieden elk hun eigen unieke vaardigheden en innovaties, maar welke is de beste keuze voor u? In dit artikel vergelijken we de technische specificaties en innovatieve functies van beide modellen.
De Mercedes Sprinter Transporter biedt een breed scala aan motoropties, waaronder zowel diesel- als elektrische varianten. De elektrische motor levert tot 204 pk, terwijl de dieselmotoren variëren van 114 pk tot 190 pk. Met een maximale snelheid van 90 km/uur voor de elektrische versie, biedt hij een solide rijervaring voor dagelijkse bedrijfsbehoeften.
Aan de andere kant komt de Renault Master met vergelijkbaar indrukwekkende motoropties; van diesel tot elektrische varianten die een vermogen leveren van 105 pk tot 180 pk. Opmerkelijk is de topsnelheid van de Master Transporter, die kan oplopen tot 175 km/uur, afhankelijk van het model. Deze snelheden maken hem ideaal voor langere ritten en snel transport.
Wanneer het gaat om brandstofefficiëntie, heeft de Sprinter Transporter een brandstofverbruik dat varieert tussen 7,9 en 12,7 liter per 100 km voor de dieselvarianten en een verbruik van 26,3 tot 30,7 kWh/100 km voor de elektrische versies. De batterijcapaciteit varieert tot 113 kWh, wat een indrukwekkende elektrische actieradius van maximaal 453 km mogelijk maakt.
De Master Transporter biedt een brandstofverbruik tussen 7,4 en 14 liter per 100 km voor zijn dieselmotoren en een efficiënte 25,1 tot 31 kWh/100 km voor elektrische modellen. Met een maximale elektrische actieradius van 409 km biedt hij een concurrerend bereik voor zijn klasse.
Mercedes besteedt veel aandacht aan veelzijdigheid, en de Sprinter Transporter is hiervan een bewijs met een laadvermogen dat oploopt tot 2641 kg. Dit maakt hem uitermate geschikt voor zware vrachtbehoeften.
Renault valt niet ver achterover met de Master, die een indrukwekkend laadvermogen heeft tot 2073 kg. Dit biedt klanten flexibiliteit en capaciteit voor grote ladingen en logistieke uitdagingen.
Beide modellen hebben indrukwekkende technologische innovaties die de rijervaring verbeteren. Mercedes heeft zich gericht op connectiviteitsopties met geïntegreerde digitale oplossingen die zorgen voor optimale voertuigbeheer en naadloze verbinding onderweg.
Renault legt de nadruk op geavanceerde rijhulpsystemen, die bijdragen aan een verbeterde veiligheid en rijgemak. Functies zoals automatische noodremmen, achteruitrijcamera's en intelligente rijbaanassistent zijn enkele van de vele technologische voorzieningen die de Master biedt.
Zowel de Mercedes Sprinter Transporter als de Renault Master Transporter bieden stuk voor stuk een indrukwekkende combinatie van kracht, efficiëntie en innovatie. De keuze tussen deze twee werkpaarden hangt af van de specifieke behoeften van uw bedrijf. Heeft u behoefte aan maximale laadcapaciteit en innovatieve connectiviteitsopties, dan is de Sprinter wellicht de juiste keuze. Echter, als u op zoek bent naar snelheid en veiligheidstechnologieën, dan kan de Master uw perfecte partner op de weg zijn.
Aankoopprijs en efficiency zijn vaak de eerste criteria. Hier zie je welk model op termijn de beste keuze is – aan de pomp, aan de laadpaal of bij de aanschaf.
Mercedes Sprinter Transporter heeft een iets prijsvoordeel – hij begint al bij 40100 €, terwijl de Renault Master Transporter start bij 46600 €. Dat is een verschil van ongeveer 6449 €.
Ook het brandstofverbruik laat een verschil zien: de Renault Master Transporter verbruikt 6.80 L en is daarmee in geringe mate zuiniger dan de Mercedes Sprinter Transporter (7.90 L). Het verschil bedraagt ongeveer 1.10 L per 100 km.
Wat stroomverbruik betreft heeft de Renault Master Transporter het voordeel: met 22.70 kWh per 100 km is hij iets efficiënter dan de Mercedes Sprinter Transporter, die 27.10 kWh nodig heeft. Het verschil bedraagt ongeveer 4.40 kWh.
Wat actieradius betreft overtuigt de Renault Master Transporter nauwelijks merkbaar meer: hij haalt tot 448 km, ongeveer 4 km meer dan de Mercedes Sprinter Transporter.
Onder de motorkap wordt duidelijk welk model sportiever is en wie bij de start het voortouw neemt.
Wat motorvermogen betreft heeft de Mercedes Sprinter Transporter een enigszins voordeel – 204 PK tegenover 170 PK. Dat betekent een toename van ongeveer 34 PK pk.
Wat topsnelheid betreft ligt de Renault Master Transporter significant voor – hij haalt 176 km/h, terwijl de Mercedes Sprinter Transporter stopt bij 90 km/h. Het verschil is ongeveer 86 km/h.
Ook qua koppel is er een verschil: de Mercedes Sprinter Transporter trekt enigszins sterker met 450 Nm tegenover 380 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 70 Nm.
Interieur, bagageruimte en laadvermogen zijn doorslaggevend voor praktisch gebruik. Hier tellen comfort en flexibiliteit.
Zitplaatsen: de Renault Master Transporter biedt significant meer zitplaatsen – 6 tegenover 3.
Wat leeggewicht betreft is de Mercedes Sprinter Transporter licht lichter – 2052 kg tegenover 2128 kg. Het verschil is ongeveer 76 kg.
Bij maximale laadcapaciteit scoort de Mercedes Sprinter Transporter bijna onmerkbaar beter – tot 15500 L, zo’n 700 L meer dan de Renault Master Transporter.
Wat laadvermogen betreft wint de Mercedes Sprinter Transporter opvallend – 2641 kg tegenover 1859 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 782 kg.
Over het geheel genomen toont de Renault Master Transporter zich leidt duidelijk in het eindoordeel en verdient daarmee de titel van DriveDuel Champion.
Hij overtuigt met een evenwichtiger totaalpakket en is de veelzijdigere keuze voor dagelijks gebruik.
De Mercedes Sprinter is het onmisbare werkpaard voor ondernemers die veel willen vervoeren zonder in te leveren op comfort; ruim, robuust en verrassend verfijnd. Met slimme indelingen en moderne voorzieningen is het een praktische keuze voor zakelijk gebruik — al vraagt zo'n formaat in smalle stadsstraatjes soms om geduld en parkeerkunsten.
detailsDe Renault Master is het onverschrokken werkpaard van ondernemers die vooral resultaat willen: ruim, robuust en slim ingedeeld zodat laden en lossen probleemloos verloopt. Hij rijdt verrassend comfortabel voor zijn soort en zit vol praktische details — een bedrijfswagen die je liever vandaag dan morgen op pad stuurt.
details|
|
|
Kosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
40100 - 91700 €
|
Prijs
46600 - 65700 €
|
|
Verbruik L/100km
7.9 - 12.7 L
|
Verbruik L/100km
6.8 - 7.7 L
|
|
Verbruik kWh/100km
27.1 - 31.5 kWh
|
Verbruik kWh/100km
22.7 - 25.3 kWh
|
|
Elektrische Actieradius
194 - 444 km
|
Elektrische Actieradius
406 - 448 km
|
|
Batterijcapaciteit
56 - 113 kWh
|
Batterijcapaciteit
-
|
|
CO2
0 - 333 g/km
|
CO2
0 - 203 g/km
|
|
Tankinhoud
71 L
|
Tankinhoud
80 L
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
Bestelwagen
|
Carrosserietype
Bestelwagen
|
|
Stoelen
3
|
Stoelen
3 - 6
|
|
Deuren
4
|
Deuren
4
|
|
Leeggewicht
2052 - 3166 kg
|
Leeggewicht
2128 - 2461 kg
|
|
Bagageruimte
-
|
Bagageruimte
-
|
|
Lengte
5932 - 7367 mm
|
Lengte
5685 - 6315 mm
|
|
Breedte
1993 mm
|
Breedte
2080 mm
|
|
Hoogte
2331 - 2663 mm
|
Hoogte
2498 - 2778 mm
|
|
Maximale Bagageruimte
9000 - 15500 L
|
Maximale Bagageruimte
5200 - 14800 L
|
|
Laadvermogen
577 - 2641 kg
|
Laadvermogen
1041 - 1859 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisch, Diesel
|
Motortype
Diesel, Elektrisch
|
|
Transmissie
Automatisch, Manuel
|
Transmissie
Manuel, Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Reductiebak, Handgeschakelde Versnellingsbak, Automatische Versnellingsbak
|
Transmissiedetail
Handgeschakelde Versnellingsbak, Reductiebak, Automatische Versnellingsbak
|
|
Aandrijving
Achterwielaandrijving, Vierwielaandrijving
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving
|
|
Vermogen PK
114 - 204 PK
|
Vermogen PK
105 - 170 PK
|
|
Acceleratie 0-100km/u
-
|
Acceleratie 0-100km/u
13.50 s
|
|
Maximale Snelheid
90 km/h
|
Maximale Snelheid
90 - 176 km/h
|
|
Koppel
300 - 450 Nm
|
Koppel
300 - 380 Nm
|
|
Aantal Cilinders
4
|
Aantal Cilinders
4
|
|
Vermogen kW
84 - 150 kW
|
Vermogen kW
77 - 125 kW
|
|
Motorinhoud
1950 cm3
|
Motorinhoud
1997 cm3
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2024 - 2025
|
Bouwjaar
2024 - 2025
|
|
CO2-efficiëntieklasse
A, G
|
CO2-efficiëntieklasse
G, A
|
|
Merk
Mercedes-Benz
|
Merk
Renault
|
De Mercedes Sprinter Transporter is verkrijgbaar met Achterwielaandrijving of Vierwielaandrijving.
De weergegeven prijzen en gegevens zijn schattingen op basis van Duitse lijstprijzen en kunnen per land verschillen. Deze informatie is niet juridisch bindend.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España