Vergelijk prestaties (544 pk vs 370 pk), bagageruimte en prijs (111400 € vs 76300 € ) in één oogopslag. Ontdek welke auto de beste keuze voor jou is – Mercedes EQS of Genesis G80.
Prijs en verbruik horen tot de belangrijkste koopargumenten – precies hier scheidt zich vaak het kaf van het koren.
Genesis G80 heeft een overtuigend prijsvoordeel – hij begint al bij 76300 € , terwijl de Mercedes EQS start bij 111400 € . Dat is een verschil van ongeveer 35132 €.
Wat stroomverbruik betreft heeft de Mercedes EQS het voordeel: met 16.50 kWh per 100 km is hij nauwelijks merkbaar efficiënter dan de Genesis G80, die 18.10 kWh nodig heeft. Het verschil bedraagt ongeveer 1.60 kWh.
Wat elektrische actieradius betreft overtuigt de Mercedes EQS duidelijk zichtbaar meer: hij haalt tot 816 km, ongeveer 246 km meer dan de Genesis G80.
Vermogen, koppel en acceleratie zeggen veel over het rijgevoel in het dagelijks verkeer. Hier blijkt wie de meeste dynamiek biedt.
Wat motorvermogen betreft heeft de Mercedes EQS een opvallend voordeel – 544 pk tegenover 370 pk. Dat betekent een toename van ongeveer 174 pk pk.
Bij de acceleratie van 0 tot 100 km/u is de Mercedes EQS iets sneller – hij doet er 4.40 s over, tegenover 5.10 s voor de Genesis G80. Dat is ongeveer 0.70 s verschil.
Ook qua koppel is er een verschil: de Mercedes EQS trekt iets sterker met 858 Nm tegenover 700 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 158 Nm.
Interieur, bagageruimte en laadvermogen zijn doorslaggevend voor praktisch gebruik. Hier tellen comfort en flexibiliteit.
Beide voertuigen bieden voldoende ruimte voor 5 personen.
Wat leeggewicht betreft is de Genesis G80 minimaal lichter – 2410 kg tegenover 2545 kg. Het verschil is ongeveer 135 kg.
Qua bagageruimte biedt de Mercedes EQS significant meer ruimte – 610 L tegenover 354 L. Dat is ongeveer 256 L verschil.
Wat laadvermogen betreft wint de Mercedes EQS in geringe mate – 565 kg tegenover 490 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 75 kg.
De Mercedes EQS blijkt domineert deze vergelijking en is daarmee onze DriveDuel Champion!
In deze vergelijking is de Mercedes EQS de meer complete allrounder.
De Mercedes EQS voelt vanbinnen als een luxe lounge op wielen: stil, royaal en vol futuristische snufjes die je dagelijkse rit direct aangenamer maken. Voor wie comfort, prestige en moeiteloze luxe belangrijker zijn dan sportieve fratsen is de EQS een overtuigende keuze — al moet je wel even wennen aan zijn indrukwekkende presence.
detailsKosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
111400 - 146500 €
|
Prijs
76300 - 80400 €
|
|
Verbruik L/100km
-
|
Verbruik L/100km
-
|
|
Verbruik kWh/100km
16.5 - 17.2 kWh
|
Verbruik kWh/100km
18.10 kWh
|
|
Elektrische actieradius
790 - 816 km
|
Elektrische actieradius
570 km
|
|
Batterijcapaciteit
118 kWh
|
Batterijcapaciteit
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankinhoud
-
|
Tankinhoud
-
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
Hatchback
|
Carrosserietype
Sedan
|
|
Stoelen
5
|
Stoelen
5
|
|
Deuren
5
|
Deuren
-
|
|
Leeggewicht
2545 - 2655 kg
|
Leeggewicht
2410 kg
|
|
Bagageruimte
610 L
|
Bagageruimte
354 L
|
|
Lengte
5223 mm
|
Lengte
-
|
|
Breedte
1926 mm
|
Breedte
1925 mm
|
|
Hoogte
1512 mm
|
Hoogte
-
|
|
Maximale Bagageruimte
1770 L
|
Maximale Bagageruimte
-
|
|
Laadvermogen
550 - 565 kg
|
Laadvermogen
490 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisch
|
Motortype
Elektrisch
|
|
Transmissie
Automatisch
|
Transmissie
Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
|
Aandrijving
Vierwielaandrijving, Achterwielaandrijving
|
Aandrijving
Vierwielaandrijving
|
|
Vermogen pk
360 - 544 pk
|
Vermogen pk
370 pk
|
|
Acceleratie 0-100km/u
4.4 - 6.2 s
|
Acceleratie 0-100km/u
5.10 s
|
|
Maximale Snelheid
210 km/h
|
Maximale Snelheid
-
|
|
Koppel
568 - 858 Nm
|
Koppel
700 Nm
|
|
Aantal Cilinders
-
|
Aantal Cilinders
-
|
|
Vermogen kW
265 - 400 kW
|
Vermogen kW
272 kW
|
|
Motorinhoud
-
|
Motorinhoud
-
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2024
|
Bouwjaar
2025
|
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
|
Merk
Mercedes-Benz
|
Merk
Genesis
|
Beschikbaar als Vierwielaandrijving of Achterwielaandrijving.