Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
EspañaVS
Mazda MX-30 vs Mercedes EQA – Verschillen en prijzen vergeleken
Vergelijk prestaties (170 pk vs 292 pk), bagageruimte en prijs (36600 € vs 52500 € ) in één oogopslag. Ontdek welke auto de beste keuze voor jou is – Mazda MX-30 of Mercedes EQA.
MX-30
Kosten en verbruik
Prijs en verbruik horen tot de belangrijkste koopargumenten – precies hier scheidt zich vaak het kaf van het koren.
Mazda MX-30 heeft een overtuigend prijsvoordeel – hij begint al bij 36600 € , terwijl de Mercedes EQA start bij 52500 € . Dat is een verschil van ongeveer 15883 €.
Wat stroomverbruik betreft heeft de Mercedes EQA het voordeel: met 14.40 kWh per 100 km is hij merkbaar efficiënter dan de Mazda MX-30, die 18.30 kWh nodig heeft. Het verschil bedraagt ongeveer 3.90 kWh.
Wat elektrische actieradius betreft overtuigt de Mercedes EQA duidelijk meer: hij haalt tot 561 km, ongeveer 476 km meer dan de Mazda MX-30.
EQA
Motor en prestaties
Vermogen, koppel en acceleratie zijn de klassieke maatstaven – en hier komen de interessante verschillen naar voren.
Wat motorvermogen betreft heeft de Mercedes EQA een significant voordeel – 292 pk tegenover 170 pk. Dat betekent een toename van ongeveer 122 pk pk.
Bij de acceleratie van 0 tot 100 km/u is de Mercedes EQA beslissend sneller – hij doet er 6 s over, tegenover 9.10 s voor de Mazda MX-30. Dat is ongeveer 3.10 s verschil.
Wat topsnelheid betreft ligt de Mercedes EQA in geringe mate voor – hij haalt 160 km/h, terwijl de Mazda MX-30 stopt bij 140 km/h. Het verschil is ongeveer 20 km/h.
Advertentie · Affiliate
Als Amazon-partner verdienen wij aan in aanmerking komende aankopen.
MX-30
Ruimte en dagelijkse bruikbaarheid
Gezinsauto of dagelijkse metgezel – wie biedt meer ruimte, flexibiliteit en comfort?
Beide voertuigen bieden voldoende ruimte voor 5 personen.
Wat leeggewicht betreft is de Mazda MX-30 iets lichter – 1849 kg tegenover 2045 kg. Het verschil is ongeveer 196 kg.
Qua bagageruimte biedt de Mazda MX-30 minimaal meer ruimte – 350 L tegenover 340 L. Dat is ongeveer 10 L verschil.
Bij maximale laadcapaciteit scoort de Mercedes EQA een beetje beter – tot 1320 L, zo’n 165 L meer dan de Mazda MX-30.
Wat laadvermogen betreft wint de Mercedes EQA nauwelijks merkbaar – 425 kg tegenover 402 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 23 kg.
Wie wint de race in de datacheck?
Mercedes EQA overtreft in bijna alle aspecten in de objectieve datavergelijking.
Deze beoordeling laat alleen zien welk model op papier meer punten scoort – niet welke van de twee auto’s voor jou goed aanvoelt.
Mazda MX-30
Mercedes EQA
Kosten en Verbruik
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Motor en Prestaties
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Afmetingen en Carrosserie
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
vanaf ca. € 52.500
Mercedes EQA
Mazda MX-30
4.6 (1 Beoordelingen)
De Mazda MX-30 voelt als een frisse adem in het elektrische segment: speelse lijnen, een warm interieur en het soort rijdynamiek dat je bij veel EV's mist. Voor wie houdt van karakter, eenvoud en een auto die meer hart dan opschepperij heeft, is de Mazda MX-30 een charmante keuze die prettig rijdt in de stad en je geregeld laat glimlachen.
details
Mercedes EQA
5 (1 Beoordelingen)
De Mercedes EQA voelt aan als een compacte premium-SUV die elektrische luxe moeiteloos naar de dagelijkse rit brengt, met moderne details en een comfortabele zit. Wie op zoek is naar een elegante en stille elektrische auto die praktisch en verfijnd is, krijgt met de EQA de herkenbare Mercedes-sfeer zonder poespas.
details
Mazda MX-30
Mercedes EQA
Kosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
36600 - 44000 €
|
Prijs
52500 - 68100 €
|
|
Verbruik L/100km
-
|
Verbruik L/100km
-
|
|
Verbruik kWh/100km
18.30 kWh
|
Verbruik kWh/100km
14.4 - 16.9 kWh
|
|
Elektrische actieradius
85 km
|
Elektrische actieradius
476 - 561 km
|
|
Batterijcapaciteit
-
|
Batterijcapaciteit
70.50 kWh
|
|
CO2
22 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankinhoud
-
|
Tankinhoud
-
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
SUV
|
Carrosserietype
SUV
|
|
Stoelen
5
|
Stoelen
5
|
|
Deuren
5
|
Deuren
5
|
|
Leeggewicht
1849 kg
|
Leeggewicht
2045 - 2115 kg
|
|
Bagageruimte
332 - 350 L
|
Bagageruimte
340 L
|
|
Lengte
4395 mm
|
Lengte
4463 mm
|
|
Breedte
1848 mm
|
Breedte
1834 mm
|
|
Hoogte
1555 mm
|
Hoogte
1608 - 1613 mm
|
|
Maximale Bagageruimte
1137 - 1155 L
|
Maximale Bagageruimte
1320 L
|
|
Laadvermogen
402 kg
|
Laadvermogen
425 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Plug-in Hybride
|
Motortype
Elektrisch
|
|
Transmissie
Automatisch
|
Transmissie
Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving, Vierwielaandrijving
|
|
Vermogen pk
170 pk
|
Vermogen pk
190 - 292 pk
|
|
Acceleratie 0-100km/u
9.10 s
|
Acceleratie 0-100km/u
6 - 8.6 s
|
|
Maximale Snelheid
140 km/h
|
Maximale Snelheid
160 km/h
|
|
Koppel
-
|
Koppel
385 - 520 Nm
|
|
Aantal Cilinders
-
|
Aantal Cilinders
-
|
|
Vermogen kW
125 kW
|
Vermogen kW
140 - 215 kW
|
|
Motorinhoud
830 cm3
|
Motorinhoud
-
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2025
|
Bouwjaar
2024 - 2025
|
|
CO2-efficiëntieklasse
B
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
|
Merk
Mazda
|
Merk
Mercedes-Benz
|
Welke aandrijfopties biedt de Mazda MX-30?
Beschikbaar als Voorwielaandrijving.
De getoonde prijzen zijn schattingen op basis van Duitse catalogusprijzen, aangepast aan de lokale btw. Lokale registratiebelastingen (zoals NoVA, BPM of CO2-heffing) zijn niet inbegrepen. Deze informatie is niet juridisch bindend.