Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
EspañaVS
Ford Transit Courier vs Nissan Townstar – Verschillen en prijzen vergeleken
Vergelijk prestaties (136 pk vs 130 pk), bagageruimte en prijs (22400 € vs 30500 € ) in één oogopslag. Ontdek welke auto de beste keuze voor jou is – Ford Transit Courier of Nissan Townstar.
Transit Courier
Kosten en verbruik
Aankoopprijs en efficiency zijn vaak de eerste criteria. Hier zie je welk model op termijn de beste keuze is – aan de pomp, aan de laadpaal of bij de aanschaf.
Ford Transit Courier heeft een opvallend prijsvoordeel – hij begint al bij 22400 € , terwijl de Nissan Townstar start bij 30500 € . Dat is een verschil van ongeveer 8048 €.
Ook het brandstofverbruik laat een verschil zien: de Ford Transit Courier verbruikt 5.10 L en is daarmee merkbaar zuiniger dan de Nissan Townstar (6.70 L). Het verschil bedraagt ongeveer 1.60 L per 100 km.
Wat stroomverbruik betreft heeft de Ford Transit Courier het voordeel: met 17.10 kWh per 100 km is hij iets efficiënter dan de Nissan Townstar, die 19.30 kWh nodig heeft. Het verschil bedraagt ongeveer 2.20 kWh.
Wat elektrische actieradius betreft overtuigt de Ford Transit Courier nauwelijks merkbaar meer: hij haalt tot 293 km, ongeveer 12 km meer dan de Nissan Townstar.
Townstar
Motor en prestaties
Onder de motorkap wordt duidelijk welk model sportiever is en wie bij de start het voortouw neemt.
Wat motorvermogen betreft heeft de Ford Transit Courier een bijna onmerkbaar voordeel – 136 pk tegenover 130 pk. Dat betekent een toename van ongeveer 6 pk pk.
Ook qua koppel is er een verschil: de Ford Transit Courier trekt in geringe mate sterker met 290 Nm tegenover 245 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 45 Nm.
Advertentie · Affiliate
Als Amazon-partner verdienen wij aan in aanmerking komende aankopen.
Transit Courier
Ruimte en dagelijkse bruikbaarheid
Interieur, bagageruimte en laadvermogen zijn doorslaggevend voor praktisch gebruik. Hier tellen comfort en flexibiliteit.
Zitplaatsen: de Nissan Townstar biedt herkenbaar meer zitplaatsen – 7 tegenover 5.
Wat leeggewicht betreft is de Ford Transit Courier merkbaar lichter – 1230 kg tegenover 1509 kg. Het verschil is ongeveer 279 kg.
Bij maximale laadcapaciteit scoort de Nissan Townstar bijna onmerkbaar beter – tot 3050 L, zo’n 150 L meer dan de Ford Transit Courier.
Wat laadvermogen betreft wint de Ford Transit Courier nauwelijks merkbaar – 710 kg tegenover 641 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 69 kg.
Wie wint de race?
De Ford Transit Courier blijkt laat de concurrent weinig kans en is daarmee onze DriveDuel Champion!
In deze vergelijking is de Ford Transit Courier de meer complete allrounder.
vanaf ca. € 22.400
Ford Transit Courier
Ford Transit Courier
Nissan Townstar
Kosten en Verbruik
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Motor en Prestaties
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Afmetingen en Carrosserie
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Ford Transit Courier
De Ford Transit Courier is een compact en betrouwbaar werkpaard dat verrassend veel laadruimte en slimme praktische oplossingen biedt voor dagelijks gebruik. Hij rijdt prettig in de stad, voelt wendbaar aan en helpt je zonder gedoe de klus te klaren — precies wat je van een stadsbestelwagen verwacht.
details
Nissan Townstar
5 (1 Beoordelingen)
De Nissan Townstar is een slimme, no-nonsense stadswagen die zich zowel voor zakelijk gebruik als voor gezinnen goed weet te bewijzen. Met royale laadruimte, prettig rijgedrag en doordachte details is het een praktische keuze voor wie duurzaamheid en dagelijks gebruik wil combineren zonder poespas — en met genoeg ruimte voor boodschappen en weekendspullen.
details
Ford Transit Courier
Nissan Townstar
Kosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
22400 - 36900 €
|
Prijs
30500 - 44800 €
|
|
Verbruik L/100km
5.1 - 6.9 L
|
Verbruik L/100km
6.7 - 7 L
|
|
Verbruik kWh/100km
17.10 kWh
|
Verbruik kWh/100km
19.3 - 20.7 kWh
|
|
Elektrische actieradius
293 km
|
Elektrische actieradius
265 - 281 km
|
|
Batterijcapaciteit
43.50 kWh
|
Batterijcapaciteit
45 kWh
|
|
CO2
0 - 158 g/km
|
CO2
0 - 157 g/km
|
|
Tankinhoud
44 - 45 L
|
Tankinhoud
54 L
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
Bestelwagen
|
Carrosserietype
Hoge Stationwagen
|
|
Stoelen
2 - 5
|
Stoelen
5 - 7
|
|
Deuren
3 - 5
|
Deuren
5
|
|
Leeggewicht
1230 - 1549 kg
|
Leeggewicht
1509 - 2041 kg
|
|
Bagageruimte
-
|
Bagageruimte
0 - 775 L
|
|
Lengte
4337 - 4344 mm
|
Lengte
4488 - 4911 mm
|
|
Breedte
1800 - 1813 mm
|
Breedte
1859 - 1860 mm
|
|
Hoogte
1819 - 1839 mm
|
Hoogte
1838 - 1869 mm
|
|
Maximale Bagageruimte
2400 - 2900 L
|
Maximale Bagageruimte
2800 - 3050 L
|
|
Laadvermogen
529 - 710 kg
|
Laadvermogen
506 - 641 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Benzine, Diesel, Elektrisch
|
Motortype
Benzine, Elektrisch
|
|
Transmissie
Manuel, Automatisch
|
Transmissie
Manuel, Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Handgeschakelde Versnellingsbak, Automatische Dubbele Koppeling, Reductiebak
|
Transmissiedetail
Handgeschakelde Versnellingsbak, Automatische Dubbele Koppeling, Reductiebak
|
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving
|
|
Vermogen pk
100 - 136 pk
|
Vermogen pk
122 - 130 pk
|
|
Acceleratie 0-100km/u
-
|
Acceleratie 0-100km/u
12.6 - 13.3 s
|
|
Maximale Snelheid
-
|
Maximale Snelheid
135 - 183 km/h
|
|
Koppel
170 - 290 Nm
|
Koppel
240 - 245 Nm
|
|
Aantal Cilinders
3 - 4
|
Aantal Cilinders
4
|
|
Vermogen kW
74 - 100 kW
|
Vermogen kW
90 - 96 kW
|
|
Motorinhoud
998 - 1499 cm3
|
Motorinhoud
1332 cm3
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2023 - 2025
|
Bouwjaar
2023 - 2025
|
|
CO2-efficiëntieklasse
E, D, A, F
|
CO2-efficiëntieklasse
E, F, A
|
|
Merk
Ford
|
Merk
Nissan
|
Welke aandrijvingen zijn er voor de Ford Transit Courier?
De Ford Transit Courier is verkrijgbaar met Voorwielaandrijving.
De getoonde prijzen zijn schattingen op basis van Duitse catalogusprijzen, aangepast aan de lokale btw. Lokale registratiebelastingen (zoals NoVA, BPM of CO2-heffing) zijn niet inbegrepen. Deze informatie is niet juridisch bindend.