Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
Česko
EspañaVS
Ford Focus Turnier vs Peugeot 508 vergelijking
Vergelijk prestaties (280 pk vs 360 pk), bagageruimte en prijs (33.900 € vs 52.900 € ) in één oogopslag. Ontdek welke auto de beste keuze voor jou is – Ford Focus Turnier of Peugeot 508.
Ford Focus Turnier vs Peugeot 508: de belangrijkste verschillen
Alle details over prestaties, verbruik, actieradius en bagageruimte vind je in de technische vergelijking hieronder – inclusief gebruikersbeoordelingen van beide modellen.
Focus Turnier
Kosten en verbruik
Aankoopprijs en efficiency zijn vaak de eerste criteria. Hier zie je welk model op termijn de beste keuze is – aan de pomp, aan de laadpaal of bij de aanschaf.
Ford Focus Turnier is significant goedkoper – begint al bij 33.900 € , terwijl Peugeot 508 start bij 52.900 € . Dat is een verschil van ongeveer 19.014 €.
Ook bij het brandstofverbruik is er een verschil: Peugeot 508 verbruikt 1,6 L/100km en is daarmee aanzienlijk zuiniger dan Ford Focus Turnier (5 L/100km). Het verschil bedraagt ongeveer 3,4 L/100km.
508
Motor en prestaties
Vermogen, koppel en acceleratie zeggen veel over het rijgevoel in het dagelijks verkeer. Hier blijkt wie de meeste dynamiek biedt.
Wat motorvermogen betreft heeft Peugeot 508 zichtbaar meer vermogen – 360 pk tegenover 280 pk. Dat betekent een verschil van ongeveer 80 pk.
Bij de acceleratie van 0 tot 100 km/u is Peugeot 508 een beetje sneller – 5,2 s tegenover 5,8 s voor Ford Focus Turnier. Dat is een verschil van ongeveer 0,6 s.
Qua topsnelheid is er geen verschil – beide bereiken 250 km/u.
Ook bij het koppel is er een verschil: Peugeot 508 levert een beetje meer koppel – 520 Nm tegenover 420 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 100 Nm.
Focus Turnier
Ruimte en dagelijkse bruikbaarheid
Naast pure prestaties telt vooral het ruimtecomfort. Hier blijkt welke auto praktischer en veelzijdiger is.
Beide voertuigen bieden voldoende ruimte voor 5 personen.
Bij het leeggewicht is Ford Focus Turnier zichtbaar lichter – 1.413 kg tegenover 1.811 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 398 kg.
Qua bagageruimte biedt Ford Focus Turnier zichtbaar meer ruimte – 635 L tegenover 487 L. Dat is een verschil van ongeveer 148 L.
Bij de maximale laadcapaciteit biedt Ford Focus Turnier minimaal meer ruimte – tot 1.653 L, ongeveer 116 L meer dan Peugeot 508.
Wat laadvermogen betreft biedt Ford Focus Turnier lichtjes meer laadvermogen – 557 kg tegenover 469 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 88 kg.
Wie wint de race in de datacheck?
Peugeot 508 overtreft in bijna alle aspecten in de objectieve datavergelijking.
Deze beoordeling laat alleen zien welk model op papier meer punten scoort – niet welke van de twee auto’s voor jou goed aanvoelt.
vanaf € 52.900
Peugeot 508
Ford Focus Turnier
Peugeot 508
Kosten en Verbruik
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Motor en Prestaties
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Afmetingen en Carrosserie
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Ford Focus Turnier
De Ford Focus stationwagon combineert praktische ruimte met een frisse, aantrekkelijke uitstraling zodat hij zowel gezinsritten als weekendavonturen met stijl aanpakt. Rijders zullen de precieze besturing en doordachte ergonomie waarderen — een slimme keuze als je veel bagage of plannen hebt maar geen zin in een saaie auto.
details
Peugeot 508
De Peugeot 508 combineert strak, coupe-achtig design met een interieur dat zowel stijlvol als praktisch aanvoelt — een auto die zakelijkheid en karakter netjes onder één dak brengt. Op de weg gedraagt hij zich volwassen en comfortabel, ideaal voor wie dagelijks met smaak wil rijden en af en toe indruk wil maken zonder zich te moeten verkopen.
details
Ford Focus Turnier
Peugeot 508
Kosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
33.900 - 47.400 €
|
Prijs
52.900 - 72.100 €
|
|
Verbruik L/100km
5 - 8 L/100km
|
Verbruik L/100km
1,6 - 2 L/100km
|
|
Verbruik kWh/100km
-
|
Verbruik kWh/100km
-
|
|
Elektrische actieradius
-
|
Elektrische actieradius
46 - 55 km
|
|
Batterijcapaciteit
-
|
Batterijcapaciteit
-
|
|
CO2
120 - 183 g/km
|
CO2
36 - 45 g/km
|
|
Tankinhoud
52 L
|
Tankinhoud
43 L
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
Stationwagen
|
Carrosserietype
Hatchback
|
|
Stoelen
5
|
Stoelen
5
|
|
Deuren
5
|
Deuren
5
|
|
Leeggewicht
1.413 - 1.563 kg
|
Leeggewicht
1.811 - 1.941 kg
|
|
Bagageruimte
608 - 635 L
|
Bagageruimte
487 L
|
|
Lengte
4.672 - 4.693 mm
|
Lengte
4.750 mm
|
|
Breedte
1.825 - 1.844 mm
|
Breedte
1.859 mm
|
|
Hoogte
1.459 - 1.504 mm
|
Hoogte
1.403 mm
|
|
Maximale Bagageruimte
1.653 L
|
Maximale Bagageruimte
1.537 L
|
|
Laadvermogen
523 - 557 kg
|
Laadvermogen
379 - 469 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Benzine Mild Hybride, Diesel, Benzine
|
Motortype
Plug-in Hybride
|
|
Transmissie
Manuel, Automatisch
|
Transmissie
Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Handgeschakelde Versnellingsbak, Automatische Dubbele Koppeling, Automatische Versnellingsbak
|
Transmissiedetail
Automatische Versnellingsbak
|
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving, Vierwielaandrijving
|
|
Vermogen pk
115 - 280 pk
|
Vermogen pk
180 - 360 pk
|
|
Acceleratie 0-100km/u
5,8 - 12,1 s
|
Acceleratie 0-100km/u
5,2 - 8,2 s
|
|
Maximale Snelheid
184 - 250 km/u
|
Maximale Snelheid
230 - 250 km/u
|
|
Koppel
170 - 420 Nm
|
Koppel
360 - 520 Nm
|
|
Aantal Cilinders
3 - 4
|
Aantal Cilinders
4
|
|
Vermogen kW
85 - 206 kW
|
Vermogen kW
133 - 265 kW
|
|
Motorinhoud
999 - 2.261 cm3
|
Motorinhoud
1.598 cm3
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2.023 - 2.024
|
Bouwjaar
2024
|
|
CO2-efficiëntieklasse
D, G
|
CO2-efficiëntieklasse
B
|
|
Merk
Ford
|
Merk
Peugeot
|
DriveDuel gebruikt data-analyse en kunstmatige intelligentie om voertuiggegevens te evalueren en content te creëren. De inhoud wordt regelmatig gecontroleerd en verbeterd.
De weergegeven prijzen zijn schattingen op basis van Duitse catalogusprijzen, aangepast aan de btw van het betreffende land. Landspecifieke registratiebelastingen zijn niet inbegrepen. Deze informatie is juridisch niet bindend.