Vergelijk prestaties (180 pk vs 286 pk), bagageruimte en prijs (36700 € vs 49200 € ) in één oogopslag. Ontdek welke auto de beste keuze voor jou is – Fiat Scudo of VW Transporter Bus.
In de wereld van commerciële voertuigen en bedrijfswagens staan de Fiat Scudo en de VW Transporter Bus hoog in aanzien. Beide modellen bieden sterke prestaties en talrijke configuratiemogelijkheden om aan de specifieke eisen van bedrijven te voldoen. Laten we eens dieper ingaan op de technische aspecten en innovaties van deze twee populaire modellen.
De Fiat Scudo biedt een scala aan motoropties waaronder zowel diesel- als elektrische aandrijvingen. Met vermogens variërend van 100 tot 180 pk en koppelopties tot 400 Nm, biedt de Scudo keuzemogelijkheden voor verschillende bedrijfsbehoeften. Al deze varianten zijn beschikbaar met een handmatige of automatische versnellingsbak, gericht op een voorwielaandrijving. Voor degenen die duurzaamheid belangrijk vinden, biedt de elektrische versie van de Scudo een concurrerend elektrisch bereik tot 352 km.
De VW Transporter Bus onderscheidt zich door zijn nog bredere scala aan motoropties, waaronder diesel, benzine, plug-in hybride en elektrisch. De vermogensvariatie loopt hier van 110 pk tot een indrukwekkende 286 pk voor bepaalde uitvoeringen. De Transporter levert daarnaast koppel tot 415 Nm. Qua aandrijving biedt de Transporter opties voor voorwielaandrijving, vierwielaandrijving en zelfs achterwielaandrijving, welke gecombineerd kunnen worden met een handmatige, automatische of dual-clutch automaat.
Bij de Fiat Scudo varieert het dieselverbruik tussen 6,5 en 7,8 liter per 100 km, afhankelijk van de gekozen uitvoering. Voor de elektrische varianten varieert het verbruik van 23,6 tot 27 kWh per 100 km. Dit maakt de Scudo bijzonder efficiënt voor een bestelwagen van zijn klasse.
De VW Transporter Bus, met zijn diverse aandrijflijnopties, heeft een dieselverbruik tussen 6,3 en 9,2 liter per 100 km. De elektrische versies van de Transporter verbruiken tussen 22,4 en 24,9 kWh per 100 km, wat vergelijkbaar is met de cijfers van de Scudo. De plug-in hybride variant verbruikt ongeveer 0,8 tot 0,9 liter per 100 km in combinatie met een elektrische modus, waardoor hij een aantrekkelijke optie is voor gemengd gebruik in en buiten de stad.
Beide modellen zetten in op innovatieve technologieën en comfort. De Fiat Scudo biedt geavanceerde veiligheidsvoorzieningen zoals lane assist, adaptieve cruisecontrol en collision warning. Het interieur is ontworpen voor gebruiksgemak met een ergonomische bestuurdersstoel en toegankelijke dashboardopties.
De VW Transporter Bus legt de lat hoog met extra comfortopties zoals een hoogwaardige infotainmentsysteem, high-tech rijhulpsystemen, en een zeer aanpasbaar interieur dat kan worden geconfigureerd voor passagiers of laadvervoer. De modeljaar updates van 2025 brengen bovendien extra connectiviteitsopties en verbeterde ergonomische functies mee.
Of het nu gaat om een bedrijfsoplossing of een ruime en veelzijdige voertuigkeuze, zowel de Fiat Scudo als de VW Transporter Bus leveren uitstekende prestaties. Waar de Scudo uitblinkt in zijn efficiënte motoropties en gebruiksgemak, biedt de Transporter ongeëvenaarde veelzijdigheid met zijn aandrijvingsmogelijkheden en high-tech voorzieningen. De uiteindelijke keuze hangt natuurlijk af van de specifieke behoeften en voorkeuren van het bedrijf dat op zoek is naar een nieuwe aanwinst voor zijn wagenpark.
Bij prijs en efficiency worden de grootste verschillen meestal zichtbaar. Hier beslist zich vaak welk model beter binnen het budget past.
Fiat Scudo heeft een herkenbaar prijsvoordeel – hij begint al bij 36700 € , terwijl de VW Transporter Bus start bij 49200 € . Dat is een verschil van ongeveer 12541 €.
Ook het brandstofverbruik laat een verschil zien: de VW Transporter Bus verbruikt 0.80 L en is daarmee significant zuiniger dan de Fiat Scudo (6.20 L). Het verschil bedraagt ongeveer 5.40 L per 100 km.
Wat stroomverbruik betreft heeft de VW Transporter Bus het voordeel: met 22.40 kWh per 100 km is hij nauwelijks merkbaar efficiënter dan de Fiat Scudo, die 23.60 kWh nodig heeft. Het verschil bedraagt ongeveer 1.20 kWh.
Wat elektrische actieradius betreft overtuigt de Fiat Scudo bijna onmerkbaar meer: hij haalt tot 352 km, ongeveer 28 km meer dan de VW Transporter Bus.
Onder de motorkap wordt duidelijk welk model sportiever is en wie bij de start het voortouw neemt.
Wat motorvermogen betreft heeft de VW Transporter Bus een duidelijk zichtbaar voordeel – 286 pk tegenover 180 pk. Dat betekent een toename van ongeveer 106 pk pk.
Bij de acceleratie van 0 tot 100 km/u is de VW Transporter Bus duidelijk sneller – hij doet er 7.40 s over, tegenover 10.50 s voor de Fiat Scudo. Dat is ongeveer 3.10 s verschil.
Wat topsnelheid betreft ligt de VW Transporter Bus duidelijk zichtbaar voor – hij haalt 200 km/h, terwijl de Fiat Scudo stopt bij 130 km/h. Het verschil is ongeveer 70 km/h.
Ook qua koppel is er een verschil: de VW Transporter Bus trekt licht sterker met 415 Nm tegenover 400 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 15 Nm.
Naast pure prestaties telt vooral het ruimtecomfort. Hier blijkt welke auto praktischer en veelzijdiger is.
Zitplaatsen: de VW Transporter Bus biedt opvallend meer zitplaatsen – 8 tegenover 6.
Wat leeggewicht betreft is de Fiat Scudo iets lichter – 1722 kg tegenover 1998 kg. Het verschil is ongeveer 276 kg.
Bij maximale laadcapaciteit scoort de Fiat Scudo merkbaar beter – tot 6600 L, zo’n 2595 L meer dan de VW Transporter Bus.
Wat laadvermogen betreft wint de Fiat Scudo herkenbaar – 1805 kg tegenover 1143 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 662 kg.
VW Transporter Bus wint het duel overtuigend in de objectieve datavergelijking.
Deze beoordeling laat alleen zien welk model op papier meer punten scoort – niet welke van de twee auto’s voor jou goed aanvoelt.
De Fiat Scudo voelt als een betrouwbaar werkpaard dat verrassend veel verfijning meebrengt; strak ingedeeld, comfortabel op langere ritten en intuïtief in gebruik. Voor ondernemers die praktische bruikbaarheid willen zonder poespas is de Scudo een sympathieke, no-nonsense keuze die z'n werk doet met karakter.
detailsDe VW Transporter is de onverslijtbare alleskunner voor wie werk en vrije tijd wil combineren: robuust gebouwd, ruim van binnen en met slimme oplossingen die je iedere klusstress uit handen nemen. Hij rijdt verrassend prettig voor zo’n bus, voelt degelijk aan en laat zich makkelijk aanpassen — een nuchtere keuze voor ondernemers en camperbouwers die geen fratsen willen.
detailsKosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
36700 - 60900 €
|
Prijs
49200 - 100900 €
|
|
Verbruik L/100km
6.2 - 6.5 L
|
Verbruik L/100km
0.8 - 9.2 L
|
|
Verbruik kWh/100km
23.6 - 24 kWh
|
Verbruik kWh/100km
22.4 - 24.9 kWh
|
|
Elektrische actieradius
221 - 352 km
|
Elektrische actieradius
87 - 324 km
|
|
Batterijcapaciteit
-
|
Batterijcapaciteit
11.8 - 63.8 kWh
|
|
CO2
0 - 172 g/km
|
CO2
0 - 229 g/km
|
|
Tankinhoud
69 L
|
Tankinhoud
45 - 60 L
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
Bestelwagen
|
Carrosserietype
Bus
|
|
Stoelen
2 - 6
|
Stoelen
4 - 8
|
|
Deuren
4
|
Deuren
4 - 5
|
|
Leeggewicht
1722 - 2260 kg
|
Leeggewicht
1998 - 2620 kg
|
|
Bagageruimte
-
|
Bagageruimte
0 - 763 L
|
|
Lengte
4980 - 5330 mm
|
Lengte
4973 - 5450 mm
|
|
Breedte
1920 mm
|
Breedte
1941 - 2032 mm
|
|
Hoogte
1895 - 1935 mm
|
Hoogte
1907 - 1997 mm
|
|
Maximale Bagageruimte
5300 - 6600 L
|
Maximale Bagageruimte
3672 - 4005 L
|
|
Laadvermogen
840 - 1805 kg
|
Laadvermogen
330 - 1143 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisch, Diesel
|
Motortype
Diesel, Benzine, Plug-in Hybride, Elektrisch
|
|
Transmissie
Automatisch, Manuel
|
Transmissie
Manuel, Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Reductiebak, Handgeschakelde Versnellingsbak, Automatische Versnellingsbak
|
Transmissiedetail
Handgeschakelde Versnellingsbak, Automatische Versnellingsbak, Automatische Dubbele Koppeling
|
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving, Vierwielaandrijving, Achterwielaandrijving
|
|
Vermogen pk
120 - 180 pk
|
Vermogen pk
110 - 286 pk
|
|
Acceleratie 0-100km/u
10.5 - 11.2 s
|
Acceleratie 0-100km/u
7.4 - 16.9 s
|
|
Maximale Snelheid
130 km/h
|
Maximale Snelheid
112 - 200 km/h
|
|
Koppel
260 - 400 Nm
|
Koppel
310 - 415 Nm
|
|
Aantal Cilinders
4
|
Aantal Cilinders
4
|
|
Vermogen kW
88 - 132 kW
|
Vermogen kW
81 - 210 kW
|
|
Motorinhoud
1499 - 2184 cm3
|
Motorinhoud
1498 - 2488 cm3
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2024 - 2025
|
Bouwjaar
2024 - 2025
|
|
CO2-efficiëntieklasse
A, F
|
CO2-efficiëntieklasse
G, F, B, A
|
|
Merk
Fiat
|
Merk
VW
|
De Fiat Scudo wordt aangeboden met Voorwielaandrijving.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España