Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
EspañaVS
Dacia Spring vs Kia Niro – Verschillen en prijzen vergeleken
Vergelijk prestaties (65 pk vs 180 pk), bagageruimte en prijs (17200 € vs 34600 € ) in één oogopslag. Ontdek welke auto de beste keuze voor jou is – Dacia Spring of Kia Niro.
Spring
Kosten en verbruik
Bij prijs en efficiency worden de grootste verschillen meestal zichtbaar. Hier beslist zich vaak welk model beter binnen het budget past.
Dacia Spring heeft een significant prijsvoordeel – hij begint al bij 17200 € , terwijl de Kia Niro start bij 34600 € . Dat is een verschil van ongeveer 17377 €.
Wat elektrische actieradius betreft overtuigt de Dacia Spring overtuigend meer: hij haalt tot 228 km, ongeveer 166 km meer dan de Kia Niro.
Niro
Motor en prestaties
Vermogen, koppel en acceleratie zijn de klassieke maatstaven – en hier komen de interessante verschillen naar voren.
Wat motorvermogen betreft heeft de Kia Niro een overtuigend voordeel – 180 pk tegenover 65 pk. Dat betekent een toename van ongeveer 115 pk pk.
Bij de acceleratie van 0 tot 100 km/u is de Kia Niro merkbaar sneller – hij doet er 9.90 s over, tegenover 13.70 s voor de Dacia Spring. Dat is ongeveer 3.80 s verschil.
Wat topsnelheid betreft ligt de Kia Niro duidelijk zichtbaar voor – hij haalt 185 km/h, terwijl de Dacia Spring stopt bij 125 km/h. Het verschil is ongeveer 60 km/h.
Ook qua koppel is er een verschil: de Kia Niro trekt significant sterker met 265 Nm tegenover 125 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 140 Nm.
Advertentie · Affiliate
Als Amazon-partner verdienen wij aan in aanmerking komende aankopen.
Spring
Ruimte en dagelijkse bruikbaarheid
Naast pure prestaties telt vooral het ruimtecomfort. Hier blijkt welke auto praktischer en veelzijdiger is.
Zitplaatsen: de Kia Niro biedt iets meer zitplaatsen – 5 tegenover 4.
Wat leeggewicht betreft is de Dacia Spring overtuigend lichter – 1013 kg tegenover 1474 kg. Het verschil is ongeveer 461 kg.
Qua bagageruimte biedt de Kia Niro opvallend meer ruimte – 451 L tegenover 308 L. Dat is ongeveer 143 L verschil.
Bij maximale laadcapaciteit scoort de Kia Niro duidelijk zichtbaar beter – tot 1445 L, zo’n 441 L meer dan de Dacia Spring.
Wat laadvermogen betreft wint de Kia Niro duidelijk zichtbaar – 466 kg tegenover 302 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 164 kg.
Wie komt als winnaar uit de strijd?
Over het geheel genomen toont de Dacia Spring zich beslist het duel op het nippertje en verdient daarmee de titel van DriveDuel Champion.
Hij overtuigt met een evenwichtiger totaalpakket en is de veelzijdigere keuze voor dagelijks gebruik.
vanaf ca. € 17.200
Dacia Spring
Dacia Spring
Kia Niro
Kosten en Verbruik
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Motor en Prestaties
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Afmetingen en Carrosserie
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Dacia Spring
De Dacia Spring voelt als een frisse wind in het stadsverkeer: compact, betaalbaar en verrassend ruim voor z’n klasse. Voor wie vooral korte ritten en lage kosten zoekt, is de Spring een slimme en ondeugende keuze die je dagelijks blijft verrassen.
details
Kia Niro
5 (1 Beoordelingen)
De Kia Niro zet in op slimme praktijk: een praktische, moderne crossover die ruimte en comfort levert zonder hoogdravend gedoe. Hij rijdt comfortabel en efficiënt, heeft intuïtieve bediening en lage gebruikskosten, en voelt daardoor als een verstandige keuze voor wie dagelijks rijdt maar toch wat karakter wil.
details
Dacia Spring
Kia Niro
Kosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
17200 - 20200 €
|
Prijs
34600 - 45800 €
|
|
Verbruik L/100km
-
|
Verbruik L/100km
2.4 - 4.9 L
|
|
Verbruik kWh/100km
13.2 - 14.1 kWh
|
Verbruik kWh/100km
-
|
|
Elektrische actieradius
225 - 228 km
|
Elektrische actieradius
57 - 62 km
|
|
Batterijcapaciteit
26.80 kWh
|
Batterijcapaciteit
1.3 - 11.1 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
53 - 111 g/km
|
|
Tankinhoud
-
|
Tankinhoud
37 - 42 L
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
SUV
|
Carrosserietype
SUV
|
|
Stoelen
4
|
Stoelen
5
|
|
Deuren
5
|
Deuren
5
|
|
Leeggewicht
1013 - 1050 kg
|
Leeggewicht
1474 - 1594 kg
|
|
Bagageruimte
308 L
|
Bagageruimte
348 - 451 L
|
|
Lengte
3701 mm
|
Lengte
4420 mm
|
|
Breedte
1583 mm
|
Breedte
1825 mm
|
|
Hoogte
1519 mm
|
Hoogte
1545 mm
|
|
Maximale Bagageruimte
1004 L
|
Maximale Bagageruimte
1342 - 1445 L
|
|
Laadvermogen
265 - 302 kg
|
Laadvermogen
466 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisch
|
Motortype
Volledig Hybride, Plug-in Hybride
|
|
Transmissie
Automatisch
|
Transmissie
Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
Transmissiedetail
Automatische Dubbele Koppeling
|
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving
|
|
Vermogen pk
44 - 65 pk
|
Vermogen pk
138 - 180 pk
|
|
Acceleratie 0-100km/u
13.7 - 19.1 s
|
Acceleratie 0-100km/u
9.9 - 11.4 s
|
|
Maximale Snelheid
125 km/h
|
Maximale Snelheid
170 - 185 km/h
|
|
Koppel
113 - 125 Nm
|
Koppel
265 Nm
|
|
Aantal Cilinders
-
|
Aantal Cilinders
4
|
|
Vermogen kW
33 - 48 kW
|
Vermogen kW
102 - 132 kW
|
|
Motorinhoud
-
|
Motorinhoud
1580 cm3
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2024
|
Bouwjaar
2025
|
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
CO2-efficiëntieklasse
C, B
|
|
Merk
Dacia
|
Merk
Kia
|
Welke aandrijvingen zijn er voor de Dacia Spring?
De Dacia Spring is verkrijgbaar met Voorwielaandrijving.
De getoonde prijzen zijn schattingen op basis van Duitse catalogusprijzen, aangepast aan de lokale btw. Lokale registratiebelastingen (zoals NoVA, BPM of CO2-heffing) zijn niet inbegrepen. Deze informatie is niet juridisch bindend.