Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
Česko
EspañaVS
Citroen Jumpy Transporter vs Fiat 600 vergelijking
Vergelijk prestaties (180 pk vs 156 pk), bagageruimte en prijs (38.100 € vs 24.900 € ) in één oogopslag. Ontdek welke auto de beste keuze voor jou is – Citroen Jumpy Transporter of Fiat 600.
Citroen Jumpy Transporter vs Fiat 600: de belangrijkste verschillen
Alle details over prestaties, verbruik, actieradius en bagageruimte vind je in de technische vergelijking hieronder – inclusief gebruikersbeoordelingen van beide modellen.
Jumpy Transporter
Kosten en verbruik
Prijs en verbruik horen tot de belangrijkste koopargumenten – precies hier scheidt zich vaak het kaf van het koren.
Fiat 600 is veel goedkoper – begint al bij 24.900 € , terwijl Citroen Jumpy Transporter start bij 38.100 € . Dat is een verschil van ongeveer 13.214 €.
Ook bij het brandstofverbruik is er een verschil: Fiat 600 verbruikt 4,8 L/100km en is daarmee duidelijk zuiniger dan Citroen Jumpy Transporter (6,2 L/100km). Het verschil bedraagt ongeveer 1,4 L/100km.
Bij het stroomverbruik heeft Fiat 600 het voordeel: met 15,1 kWh/100km is dit model ruim efficiënter dan Citroen Jumpy Transporter, dat 23,6 kWh/100km nodig heeft. Het verschil bedraagt ongeveer 8,5 kWh/100km.
Bij de elektrische actieradius biedt Fiat 600 een beetje meer bereik: tot 409 km, ongeveer 81 km meer dan Citroen Jumpy Transporter.
600
Motor en prestaties
Onder de motorkap wordt duidelijk welk model sportiever is en wie er bij het accelereren voor ligt.
Wat motorvermogen betreft heeft Citroen Jumpy Transporter lichtjes meer vermogen – 180 pk tegenover 156 pk. Dat betekent een verschil van ongeveer 24 pk.
Bij de acceleratie van 0 tot 100 km/u is Fiat 600 significant sneller – 8,5 s tegenover 12,1 s voor Citroen Jumpy Transporter. Dat is een verschil van ongeveer 3,6 s.
Ook bij het koppel is er een verschil: Citroen Jumpy Transporter levert duidelijk meer koppel – 400 Nm tegenover 260 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 140 Nm.
Ruimte en dagelijkse bruikbaarheid
Naast pure prestaties telt vooral het ruimtecomfort. Hier blijkt welke auto praktischer en veelzijdiger is.
Zitplaatsen: Citroen Jumpy Transporter biedt meer zitplaatsen – 6 tegenover 5.
Bij het leeggewicht is Fiat 600 duidelijk lichter – 1.265 kg tegenover 1.722 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 457 kg.
Wat laadvermogen betreft biedt Citroen Jumpy Transporter ruim meer laadvermogen – 1.226 kg tegenover 517 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 709 kg.
Wie wint de race in de datacheck?
Fiat 600 toont kleine maar duidelijke voordelen in de objectieve datavergelijking.
Deze beoordeling laat alleen zien welk model op papier meer punten scoort – niet welke van de twee auto’s voor jou goed aanvoelt.
vanaf € 24.900
Fiat 600
Citroen Jumpy Transporter
Fiat 600
Kosten en Verbruik
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Motor en Prestaties
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Afmetingen en Carrosserie
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Citroen Jumpy Transporter
De Citroën Jumpy is een no-nonsense bestelwagen die praktische bruikbaarheid combineert met een verrassend comfortabel weggedrag, precies wat ondernemers nodig hebben voor dagelijks werk. Met slimme inrichtingsmogelijkheden en een ruimtelijk gevoel aan boord is het een zakelijke alleskunner die serieus werk verricht zonder dramatiek.
details
Fiat 600
De Fiat Seicento is een charmant stadscoupé dat soepel door smalle straatjes manoeuvreert en precies past bij bestuurders die praktisch en betaalbaar willen rijden zonder in te leveren op karakter. Met zijn guitige uitstraling en lage gebruikskosten is het een slimme keuze voor wie een kleine auto zoekt die vooral veel plezier en weinig gedoe oplevert.
details
Citroen Jumpy Transporter
Fiat 600
Kosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
38.100 - 61.700 €
|
Prijs
24.900 - 37.100 €
|
|
Verbruik L/100km
6,2 - 6,5 L/100km
|
Verbruik L/100km
4,8 - 5,7 L/100km
|
|
Verbruik kWh/100km
23,6 - 24,7 kWh/100km
|
Verbruik kWh/100km
15,1 kWh/100km
|
|
Elektrische actieradius
222 - 328 km
|
Elektrische actieradius
409 km
|
|
Batterijcapaciteit
-
|
Batterijcapaciteit
-
|
|
CO2
0 - 199 g/km
|
CO2
0 - 129 g/km
|
|
Tankinhoud
-
|
Tankinhoud
-
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
Bestelwagen
|
Carrosserietype
SUV
|
|
Stoelen
3 - 6
|
Stoelen
5
|
|
Deuren
-
|
Deuren
-
|
|
Leeggewicht
1.722 - 2.188 kg
|
Leeggewicht
1.265 - 1.595 kg
|
|
Bagageruimte
-
|
Bagageruimte
360 - 385 L
|
|
Lengte
-
|
Lengte
-
|
|
Breedte
1.920 mm
|
Breedte
1.779 mm
|
|
Hoogte
-
|
Hoogte
-
|
|
Maximale Bagageruimte
-
|
Maximale Bagageruimte
-
|
|
Laadvermogen
881 - 1.226 kg
|
Laadvermogen
427 - 517 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisch, Diesel
|
Motortype
Benzine Mild Hybride, Elektrisch, Benzine
|
|
Transmissie
Automatisch, Manuel
|
Transmissie
Automatisch, Manuel
|
|
Transmissiedetail
Reductiebak, Handgeschakelde Versnellingsbak, Automatische Versnellingsbak
|
Transmissiedetail
Automatische Dubbele Koppeling, Reductiebak, Handgeschakelde Versnellingsbak
|
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving
|
|
Vermogen pk
120 - 180 pk
|
Vermogen pk
100 - 156 pk
|
|
Acceleratie 0-100km/u
12,1 - 13,3 s
|
Acceleratie 0-100km/u
8,5 - 10,6 s
|
|
Maximale Snelheid
-
|
Maximale Snelheid
-
|
|
Koppel
260 - 400 Nm
|
Koppel
205 - 260 Nm
|
|
Aantal Cilinders
4
|
Aantal Cilinders
3
|
|
Vermogen kW
88 - 132 kW
|
Vermogen kW
74 - 115 kW
|
|
Motorinhoud
1.499 - 2.184 cm3
|
Motorinhoud
1.199 cm3
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2.024 - 2.025
|
Bouwjaar
2.025 - 2.026
|
|
CO2-efficiëntieklasse
A, F, G
|
CO2-efficiëntieklasse
C, A, D
|
|
Merk
Citroen
|
Merk
Fiat
|
DriveDuel gebruikt data-analyse en kunstmatige intelligentie om voertuiggegevens te evalueren en content te creëren. De inhoud wordt regelmatig gecontroleerd en verbeterd.
De weergegeven prijzen zijn schattingen op basis van Duitse catalogusprijzen, aangepast aan de btw van het betreffende land. Landspecifieke registratiebelastingen zijn niet inbegrepen. Deze informatie is juridisch niet bindend.