Vergelijk prestaties (136 pk vs 500 pk), bagageruimte en prijs (45.000 € vs 161.400 € ) in één oogopslag. Ontdek welke auto de beste keuze voor jou is – Citroen Jumpy Bus of Porsche Boxster.
Prijs en verbruik horen tot de belangrijkste koopargumenten – precies hier scheidt zich vaak het kaf van het koren.
Citroen Jumpy Bus is ruim goedkoper – begint al bij 45.000 € , terwijl Porsche Boxster start bij 161.400 € . Dat is een verschil van ongeveer 116.394 €.
Onder de motorkap wordt duidelijk welk model sportiever is en wie er bij het accelereren voor ligt.
Wat motorvermogen betreft heeft Porsche Boxster veel meer vermogen – 500 pk tegenover 136 pk. Dat betekent een verschil van ongeveer 364 pk.
Ook bij het koppel is er een verschil: Porsche Boxster levert aanzienlijk meer koppel – 450 Nm tegenover 260 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 190 Nm.
Gezinsauto of dagelijkse metgezel – wie biedt meer ruimte, flexibiliteit en comfort?
Zitplaatsen: Citroen Jumpy Bus biedt meer zitplaatsen – 9 tegenover 2.
Bij het leeggewicht is Porsche Boxster merkbaar lichter – 1.485 kg tegenover 2.018 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 533 kg.
Qua bagageruimte biedt Citroen Jumpy Bus aanzienlijk meer ruimte – 3.497 L tegenover 122 L. Dat is een verschil van ongeveer 3.375 L.
Wat laadvermogen betreft biedt Citroen Jumpy Bus significant meer laadvermogen – 982 kg tegenover 270 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 712 kg.
Citroen Jumpy Bus wint het duel overtuigend in de objectieve datavergelijking.
Deze beoordeling laat alleen zien welk model op papier meer punten scoort – niet welke van de twee auto’s voor jou goed aanvoelt.
De Citroën Jumpy Bus is een nuchtere én verrassend comfortabele keuze voor wie veel mensen of spullen wil vervoeren zonder gedoe, met een slim ingedeeld interieur en een ontspannen rijgedrag. Hij voelt minder busachtig aan dan je zou denken — praktisch en gebruiksvriendelijk, perfect voor wie een allround werk- en gezinsmaatje zoekt dat niet doet alsof het een sportwagen is.
details
De Porsche Boxster is een scherp sturende roadster die elk stukje asfalt verandert in een klein feestje voor de bestuurder, met precies die mix van intuïtieve besturing en rijplezier waar sportauto’s om bekend staan. Zijn elegante lijnen en het open dak maken hem even geschikt voor een zonnige toertocht als voor scherp bochtenwerk, en altijd met net dat beetje Porsche-attitude waar liefhebbers voor vallen.
details
Kosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
45.000 - 52.100 €
|
Prijs
161.400 €
|
|
Verbruik L/100km
-
|
Verbruik L/100km
12,7 L/100km
|
|
Verbruik kWh/100km
24,1 - 24,4 kWh/100km
|
Verbruik kWh/100km
-
|
|
Elektrische actieradius
221 - 352 km
|
Elektrische actieradius
-
|
|
Batterijcapaciteit
-
|
Batterijcapaciteit
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
288 g/km
|
|
Tankinhoud
-
|
Tankinhoud
54 L
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
Bus
|
Carrosserietype
Roadster
|
|
Stoelen
9
|
Stoelen
2
|
|
Deuren
-
|
Deuren
2
|
|
Leeggewicht
2.018 - 2.240 kg
|
Leeggewicht
1.485 kg
|
|
Bagageruimte
3.061 - 3.497 L
|
Bagageruimte
122 L
|
|
Lengte
-
|
Lengte
4.418 mm
|
|
Breedte
1.920 mm
|
Breedte
1.822 mm
|
|
Hoogte
-
|
Hoogte
1.252 mm
|
|
Maximale Bagageruimte
-
|
Maximale Bagageruimte
-
|
|
Laadvermogen
850 - 982 kg
|
Laadvermogen
270 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisch
|
Motortype
Benzine
|
|
Transmissie
Automatisch
|
Transmissie
Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
Transmissiedetail
Automatische Dubbele Koppeling
|
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving
|
Aandrijving
Achterwielaandrijving
|
|
Vermogen pk
136 pk
|
Vermogen pk
500 pk
|
|
Acceleratie 0-100km/u
-
|
Acceleratie 0-100km/u
3,4 s
|
|
Maximale Snelheid
-
|
Maximale Snelheid
308 km/u
|
|
Koppel
260 Nm
|
Koppel
450 Nm
|
|
Aantal Cilinders
-
|
Aantal Cilinders
6
|
|
Vermogen kW
100 kW
|
Vermogen kW
368 kW
|
|
Motorinhoud
-
|
Motorinhoud
3.996 cm3
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2024
|
Bouwjaar
2023
|
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
CO2-efficiëntieklasse
G
|
|
Merk
Citroen
|
Merk
Porsche
|