In de snel evoluerende wereld van de auto-industrie zijn de concurrentiestrijd en innovaties nooit eerder zo intens geweest. In dit artikel vergelijken we twee opvallende spelers in het SUV-segment: de BYD Seal U en de Toyota C-HR. Beide voertuigen bieden unieke technologieën en specifieke kenmerken die ze onderscheiden in een drukke markt.
De BYD Seal U heeft een gedurfde en futuristische uitstraling, met strakke lijnen en een sportieve houding. Met een lengte van 4775 mm en breedte van 1890 mm biedt het voertuig een ruime cabine, perfect voor gezinnen en lange ritten. De Toyota C-HR, aan de andere kant, heeft een meer dynamisch en gestroomlijnd design, met een lengte van 4362 mm die het een compacte maar stijlvolle SUV maakt.
Beide voertuigen zijn ontworpen voor vijf inzittenden, met comfortabele stoelen en een goed doordachte indeling. De Seal U heeft een bagageruimte van 425 liter, terwijl de C-HR met zijn variabele bagageruimte van 350 tot 447 liter een beetje meer flexibiliteit biedt.
Technisch gezien hebben beide voertuigen sterke punten. De BYD Seal U is beschikbaar in verschillende aandrijflijnen, waaronder een plugin hybride en volledig elektrisch model. De elektrische versie heeft een actieradius tot wel 500 km, wat het een uitstekende keuze maakt voor lange ritten zonder frequent opladen.
De Toyota C-HR, met zijn full hybrid en plugin hybrid opties, biedt ook een degelijke actieradius van 67 tot 68 km in elektrische modus. Dit maakt het een goede optie voor stadsgebruik en korte ritten. Beide voertuigen zijn uitgerust met automatische transmissies, maar de BYD biedt daarnaast een CVT- en reductietandwieloptie voor een betere rijervaring.
Wat betreft prestaties, stoot de BYD Seal U indruk met een vermogen dat kan oplopen tot 324 pk en een acceleratie van 0 naar 100 km/h in slechts 5,9 seconden. Dit is aanzienlijk sneller dan de C-HR, die varieert van 7,4 tot 9,9 seconden afhankelijk van de motorvariant.
In termen van brandstofefficiëntie is de Seal U ook opmerkelijk, met een verbruik van slechts 0,9 tot 1,2 L/100 km voor de hybride modellen. De C-HR scoort goed met zijn verbruik tussen 4,7 en 5,1 L/100 km, maar de BYD lijkt de overhand te hebben als het gaat om elektrische efficiëntie met een verbruik van 19,9 tot 20,5 kWh/100 km.
De Seal U heeft verschillende innovatieve functies, zoals geavanceerde rijhulpsystemen en een hoogtechnologisch infotainmentsysteem dat naadloos samenwerkt met smartphones. Het biedt een moderne digitale ervaring die is afgestemd op de behoeften van de hedendaagse bestuurder.
Toyota is echter geen onbekende in het introduceren van technologieën, met hun Toyota Safety Sense, die een scala aan veiligheidsfunctionaliteiten biedt zoals adaptive cruise control en lane-keeping assistance. De C-HR is ook uitgerust met een betrouwbaar infotainmentsysteem, dat gebruiksvriendelijk en responsive is.
De keuze tussen de BYD Seal U en de Toyota C-HR hangt sterk af van wat je zoekt in een SUV. Als je prioriteit geeft aan elektrische actieradius en prestaties, dan is de BYD Seal U een sterke kandidaat. Voor iemand die de voorkeur geeft aan bewezen hybride technologie en een compactere afmeting zonder in te boeten op functionaliteit, is de Toyota C-HR wellicht de betere keuze. Beide voertuigen vertegenwoordigen de toekomst van de automobielindustrie met hun innovatieve benaderingen, waardoor de beslissing vooral persoonlijke voorkeuren zal zijn.
Prijs en verbruik horen tot de belangrijkste koopargumenten – precies hier scheidt zich vaak het kaf van het koren.
Toyota C-HR heeft een iets prijsvoordeel – hij begint al bij 34600 €, terwijl de BYD Seal U start bij 40700 €. Dat is een verschil van ongeveer 6041 €.
Ook het brandstofverbruik laat een verschil zien: de BYD Seal U verbruikt 0.40 L en is daarmee duidelijk zuiniger dan de Toyota C-HR (0.80 L). Het verschil bedraagt ongeveer 0.40 L per 100 km.
Wat actieradius betreft overtuigt de BYD Seal U beslissend meer: hij haalt tot 500 km, ongeveer 432 km meer dan de Toyota C-HR.
Vermogen, koppel en acceleratie zeggen veel over het rijgevoel in het dagelijks verkeer. Hier blijkt wie de meeste dynamiek biedt.
Wat motorvermogen betreft heeft de BYD Seal U een merkbaar voordeel – 324 PK tegenover 223 PK. Dat betekent een toename van ongeveer 101 PK pk.
Bij de acceleratie van 0 tot 100 km/u is de BYD Seal U herkenbaar sneller – hij doet er 5.90 s over, tegenover 7.40 s voor de Toyota C-HR. Dat is ongeveer 1.50 s verschil.
Qua topsnelheid is er geen verschil – beide bereiken 180 km/h.
Interieur, bagageruimte en laadvermogen zijn doorslaggevend voor praktisch gebruik. Hier tellen comfort en flexibiliteit.
Beide voertuigen bieden voldoende ruimte voor 5 personen.
Wat leeggewicht betreft is de Toyota C-HR merkbaar lichter – 1505 kg tegenover 1940 kg. Het verschil is ongeveer 435 kg.
Qua bagageruimte biedt de BYD Seal U in geringe mate meer ruimte – 552 L tegenover 447 L. Dat is ongeveer 105 L verschil.
Bij maximale laadcapaciteit scoort de BYD Seal U merkbaar beter – tot 1465 L, zo’n 310 L meer dan de Toyota C-HR.
Wat laadvermogen betreft wint de Toyota C-HR nauwelijks merkbaar – 425 kg tegenover 410 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 15 kg.
Over het geheel genomen toont de BYD Seal U zich overtreft in bijna alle aspecten en verdient daarmee de titel van DriveDuel Champion.
Hij overtuigt met een evenwichtiger totaalpakket en is de veelzijdigere keuze voor dagelijks gebruik.
@ BYD Auto / BYD Global Media
De BYD Seal U valt op met zijn gestroomlijnde coupéachtige lijnen en een moderne, fraai afgewerkte cabine die zich duidelijk richt op kopers die stijl en slimme techniek willen combineren. Wie een ruim, comfortabel alternatief zoekt voor traditionele merken krijgt veel auto voor zijn geld — en ja, hij rijdt verrassend vlot zonder dat je meteen in de premiumprijszone terechtkomt.
details
@ BYD Auto / BYD Global Media
@ BYD Auto / BYD Global Media
@ BYD Auto / BYD Global Media
De Toyota C-HR trekt met zijn gedurfde, coupéachtige silhouet meteen de aandacht en voelt in de stad verrassend wendbaar aan. Voor kopers die stijl willen zonder gedoe is het een slimme, betrouwbare keuze — een beetje show, veel vakmanschap en een no-nonsense karakter.
details
@ Toyota Motor Corporation
@ Toyota Motor Corporation
@ Toyota Motor Corporation
@ Toyota Motor Corporation
@ Toyota Motor Corporation
|
@ BYD Auto / BYD Global Media
|
@ Toyota Motor Corporation
|
|
|
|
Kosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
40700 - 47300 €
|
Prijs
34600 - 50800 €
|
|
Verbruik L/100km
0.4 - 1.2 L
|
Verbruik L/100km
0.8 - 5.1 L
|
|
Verbruik kWh/100km
19.9 - 20.5 kWh
|
Verbruik kWh/100km
-
|
|
Elektrische Actieradius
70 - 500 km
|
Elektrische Actieradius
68 km
|
|
Batterijcapaciteit
-
|
Batterijcapaciteit
-
|
|
CO2
0 - 26 g/km
|
CO2
17 - 115 g/km
|
|
Tankinhoud
60 L
|
Tankinhoud
43 L
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
SUV
|
Carrosserietype
SUV
|
|
Stoelen
5
|
Stoelen
5
|
|
Deuren
5
|
Deuren
5
|
|
Leeggewicht
1940 - 2147 kg
|
Leeggewicht
1505 - 1755 kg
|
|
Bagageruimte
425 - 552 L
|
Bagageruimte
350 - 447 L
|
|
Lengte
4775 - 4785 mm
|
Lengte
4362 mm
|
|
Breedte
1890 mm
|
Breedte
1832 mm
|
|
Hoogte
1668 - 1670 mm
|
Hoogte
1558 - 1564 mm
|
|
Maximale Bagageruimte
1440 - 1465 L
|
Maximale Bagageruimte
1076 - 1155 L
|
|
Laadvermogen
410 kg
|
Laadvermogen
375 - 425 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Plug-in Hybride, Elektrisch
|
Motortype
Volledig Hybride, Plug-in Hybride
|
|
Transmissie
Automatisch
|
Transmissie
Automatisch
|
|
Transmissiedetail
CVT Transmissie, Reductiebak
|
Transmissiedetail
CVT Transmissie
|
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving, Vierwielaandrijving
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving, Vierwielaandrijving
|
|
Vermogen PK
218 - 324 PK
|
Vermogen PK
140 - 223 PK
|
|
Acceleratie 0-100km/u
5.9 - 9.6 s
|
Acceleratie 0-100km/u
7.4 - 9.9 s
|
|
Maximale Snelheid
170 - 180 km/h
|
Maximale Snelheid
175 - 180 km/h
|
|
Koppel
300 - 550 Nm
|
Koppel
-
|
|
Aantal Cilinders
4
|
Aantal Cilinders
4
|
|
Vermogen kW
160 - 238 kW
|
Vermogen kW
103 - 164 kW
|
|
Motorinhoud
1497 - 1498 cm3
|
Motorinhoud
1798 - 1987 cm3
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2024
|
Bouwjaar
2024 - 2025
|
|
CO2-efficiëntieklasse
B, A
|
CO2-efficiëntieklasse
C, B
|
|
Merk
BYD
|
Merk
Toyota
|
De BYD Seal U is verkrijgbaar met Voorwielaandrijving of Vierwielaandrijving.
De weergegeven prijzen en gegevens zijn schattingen op basis van Duitse lijstprijzen en kunnen per land verschillen. Deze informatie is niet juridisch bindend.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España