Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
Česko
EspañaVS
BMW i4 vs Renault Master Transporter vergelijking
Vergelijk prestaties (601 pk vs 170 pk), bagageruimte en prijs (59.200 € vs 45.800 € ) in één oogopslag. Ontdek welke auto de beste keuze voor jou is – BMW i4 of Renault Master Transporter.
BMW i4 vs Renault Master Transporter: de belangrijkste verschillen
Alle details over prestaties, verbruik, actieradius en bagageruimte vind je in de technische vergelijking hieronder – inclusief gebruikersbeoordelingen van beide modellen.
i4
Kosten en verbruik
Aankoopprijs en efficiency zijn vaak de eerste criteria. Hier zie je welk model op termijn de beste keuze is – aan de pomp, aan de laadpaal of bij de aanschaf.
Renault Master Transporter is zichtbaar goedkoper – begint al bij 45.800 € , terwijl BMW i4 start bij 59.200 € . Dat is een verschil van ongeveer 13.332 €.
Bij het stroomverbruik heeft BMW i4 het voordeel: met 14,7 kWh/100km is dit model significant efficiënter dan Renault Master Transporter, dat 22,6 kWh/100km nodig heeft. Het verschil bedraagt ongeveer 7,9 kWh/100km.
Bij de elektrische actieradius biedt BMW i4 zichtbaar meer bereik: tot 613 km, ongeveer 165 km meer dan Renault Master Transporter.
Master Transporter
Motor en prestaties
Vermogen, koppel en acceleratie zijn de klassieke maatstaven – en hier komen de interessante verschillen naar voren.
Wat motorvermogen betreft heeft BMW i4 aanzienlijk meer vermogen – 601 pk tegenover 170 pk. Dat betekent een verschil van ongeveer 431 pk.
Bij de acceleratie van 0 tot 100 km/u is BMW i4 aanzienlijk sneller – 3,7 s tegenover 13,5 s voor Renault Master Transporter. Dat is een verschil van ongeveer 9,8 s.
Ook bij het koppel is er een verschil: BMW i4 levert veel meer koppel – 795 Nm tegenover 380 Nm. Het verschil bedraagt ongeveer 415 Nm.
i4
Ruimte en dagelijkse bruikbaarheid
Gezinsauto of dagelijkse metgezel – wie biedt meer ruimte, flexibiliteit en comfort?
Zitplaatsen: BMW i4 biedt meer zitplaatsen – 5 tegenover 3.
Bij het leeggewicht is BMW i4 marginaal lichter – 2.070 kg tegenover 2.128 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 58 kg.
Wat laadvermogen betreft biedt Renault Master Transporter aanzienlijk meer laadvermogen – 1.846 kg tegenover 480 kg. Het verschil bedraagt ongeveer 1.366 kg.
Wie wint de race in de datacheck?
BMW i4 wint het duel overtuigend in de objectieve datavergelijking.
Deze beoordeling laat alleen zien welk model op papier meer punten scoort – niet welke van de twee auto’s voor jou goed aanvoelt.
vanaf € 59.200
BMW i4
BMW i4
Renault Master Transporter
Kosten en Verbruik
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Motor en Prestaties
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
Afmetingen en Carrosserie
Gedetailleerde analyse bekijken
Gedetailleerde analyse bekijken
BMW i4
De BMW i4 combineert een stille elektrische rijervaring met het vertrouwde sportieve stuurgevoel van BMW, zonder in te leveren op luxe of dagelijkse bruikbaarheid. Met een strak coupé-achtig profiel en een interieur dat chique én bestuurdergericht aanvoelt, is het een premium keuze voor wie comfort wil met een stiekeme sportieve knipoog.
details
Renault Master Transporter
De Renault Master is het onverschrokken werkpaard van ondernemers die vooral resultaat willen: ruim, robuust en slim ingedeeld zodat laden en lossen probleemloos verloopt. Hij rijdt verrassend comfortabel voor zijn soort en zit vol praktische details — een bedrijfswagen die je liever vandaag dan morgen op pad stuurt.
details
BMW i4
Renault Master Transporter
Kosten en Verbruik |
|
|---|---|
|
Prijs
59.200 - 74.900 €
|
Prijs
45.800 - 64.800 €
|
|
Verbruik L/100km
-
|
Verbruik L/100km
6,8 - 12,1 L/100km
|
|
Verbruik kWh/100km
14,7 - 16,7 kWh/100km
|
Verbruik kWh/100km
22,6 - 25,7 kWh/100km
|
|
Elektrische actieradius
514 - 613 km
|
Elektrische actieradius
177 - 448 km
|
|
Batterijcapaciteit
-
|
Batterijcapaciteit
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 - 318 g/km
|
|
Tankinhoud
-
|
Tankinhoud
-
|
Afmetingen en Carrosserie |
|
|---|---|
|
Carrosserietype
Hatchback
|
Carrosserietype
Bestelwagen
|
|
Stoelen
5
|
Stoelen
3
|
|
Deuren
-
|
Deuren
-
|
|
Leeggewicht
2.070 - 2.285 kg
|
Leeggewicht
2.128 - 2.598 kg
|
|
Bagageruimte
470 L
|
Bagageruimte
-
|
|
Lengte
-
|
Lengte
-
|
|
Breedte
1.852 mm
|
Breedte
2.080 mm
|
|
Hoogte
-
|
Hoogte
-
|
|
Maximale Bagageruimte
-
|
Maximale Bagageruimte
-
|
|
Laadvermogen
445 - 480 kg
|
Laadvermogen
902 - 1.846 kg
|
Motor en Prestaties |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisch
|
Motortype
Elektrisch, Diesel
|
|
Transmissie
Automatisch
|
Transmissie
Automatisch, Manuel
|
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
Transmissiedetail
Reductiebak, Handgeschakelde Versnellingsbak, Automatische Versnellingsbak
|
|
Aandrijving
Achterwielaandrijving, Vierwielaandrijving
|
Aandrijving
Voorwielaandrijving, Achterwielaandrijving
|
|
Vermogen pk
286 - 601 pk
|
Vermogen pk
130 - 170 pk
|
|
Acceleratie 0-100km/u
3,7 - 6 s
|
Acceleratie 0-100km/u
13,5 s
|
|
Maximale Snelheid
-
|
Maximale Snelheid
-
|
|
Koppel
400 - 795 Nm
|
Koppel
300 - 380 Nm
|
|
Aantal Cilinders
-
|
Aantal Cilinders
4
|
|
Vermogen kW
210 - 442 kW
|
Vermogen kW
96 - 125 kW
|
|
Motorinhoud
-
|
Motorinhoud
1.997 cm3
|
Algemeen |
|
|---|---|
|
Bouwjaar
2.024 - 2.025
|
Bouwjaar
2.024 - 2.026
|
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
CO2-efficiëntieklasse
A, G
|
|
Merk
BMW
|
Merk
Renault
|
DriveDuel gebruikt data-analyse en kunstmatige intelligentie om voertuiggegevens te evalueren en content te creëren. De inhoud wordt regelmatig gecontroleerd en verbeterd.
De weergegeven prijzen zijn schattingen op basis van Duitse catalogusprijzen, aangepast aan de btw van het betreffende land. Landspecifieke registratiebelastingen zijn niet inbegrepen. Deze informatie is juridisch niet bindend.