McLaren Supercar Series Roadster Roadster - vanaf 277.600 €

De McLaren Supercar Series Roadster is een open-top statementschip dat je hart sneller doet kloppen nog voordat je gaat rijden — exotische lijnen, feilloze rijbalans en een sonore soundtrack maken elke rit tot een mini raceweekend. Voor wie snelheid als lifestyle ziet en indruk wil maken op elke boulevard is het een onweerstaanbare keuze, mits je bereid bent dat comfort en dagelijkse bruikbaarheid ondergeschikt zijn aan pure sensatie.

Reviews en community

Alle echte reviews en ervaringen over de McLaren Supercar Series Roadster op één plek.

Naar community

Technische gegevens, uitvoeringen en prijzen

Alle technische gegevens, afmetingen en uitrustingsdetails van dit model in één oogopslag.

Naar technische gegevens

Alternatieve automodellen

Ontdek vergelijkbare modellen en mogelijke alternatieven voor deze auto.

Naar alternatieven

€ 277.588
default

McLaren Supercar Series Roadster

  • Motortype : Plug-in Hybride
  • Transmissie : Automatisch
  • Aandrijving : Achterwielaandrijving
  • Vermogen pk : 700 pk
  • Verbruik L/100km : 4,8 L/100km
  • Elektrische actieradius : 33 km

Design & presence

De McLaren Supercar Series Roadster trekt ogen met strakke, bijna chirurgische lijnen en een laag, breed silhouet dat met 4.539 mm lengte en 1.913 mm breedte echt domineert. De open dakconfiguratie accentueert de sportwagenproporties en de luchtkanalen en spoilers zijn niet voor de sier maar werken — carbon en aluminium geven een technische, high‑end uitstraling. Met een hoogte van slechts 1.193 mm staat het gezicht vlak op de weg; parkeren en lage opritten vragen aandacht, maar op de openbare weg levert dat pure presence op.

Interieur & gebruiksgemak

Het interieur blijft zuiver gericht op de rijder: twee stoelen, minimalistische bediening en hoogwaardige materialen die aanvoelen alsof ze bedoeld zijn om hard gereden te worden. Instrumenten en schermen zijn scherp en voldoende modern, met fysieke schakelaars voor cruciale functies zodat afleiding minimaal blijft. Instappen voelt bijzonder — lage instap, omsloten kuipstoelen — en comfort is verrassend acceptabel voor wat uiteindelijk een scherp afgestemde roadster is.

Ruimte & dagelijkse bruikbaarheid

Ruimte is duidelijk ondergeschikt aan performance: twee zitplaatsen en beperkte opbergmogelijkheden maken dit geen praktisch gezinsvoertuig, maar wel geschikt voor weekendtassen of een kleine koffer. Met een leeggewicht van ongeveer 1.560 kg en een tankinhoud van 65 liter is lange-afstandrijden technisch geen probleem, maar stop‑en‑go en boodschappen zijn duidelijk bijzaak. De lage vloer en geringe cabinehoogte vragen regelmatig extra aandacht bij drempels en parkeergarages.

Rijden & weggedrag

De combinatie van de plug‑in aandrijflijn en McLaren‑chassis levert een scherpe, communicatieve rijervaring: 700 pk en 720 Nm koppel drukken de acceleratie naar 0‑100 km/h in ongeveer 3 seconden en de wegligging voelt extreem zeker. Achterwielaandrijving met een dubbele koppeling zorgt voor razendsnelle opschakelingen en een directe besturing; bochtenwerk belooft precisie en veel feedback. Remmen en chassisinstellingen zijn afgestemd op hoge snelheden, waardoor comfort op slecht wegdek wat meer opoffering vereist.

Efficiëntie, verbruik & elektrisch bereik

Als plug‑in hybride combineert de Roadster een kleine 7,4 kWh batterij met elektrische actieradius van circa 33 km, wat dagelijkse korte ritten stil en zuinig maakt, en een gecombineerd verbruik van 4,8 l/100 km in WLTP‑meting. In de praktijk, vooral bij dynamisch rijden, liggen de cijfers hoger; sportief gebruik haalt die consumptie snel omhoog. Voor wie veel snelwegkilometers maakt blijft de 65 liter tank en de krachtige verbrandingsmotor essentieel, met een topsnelheid van circa 330 km/h voor wie het op de autobaan zoekt.

Assistentie & infotainment

De Roadster biedt moderne infotainmentfuncties en connectiviteit maar behoudt een focus op eenvoud en rijplezier, met duidelijke schermen en voldoende navigatie‑ en mediafuncties voor dagelijks gebruik. Rijtaken blijven centraal: rijhulpsystemen zijn aanwezig maar niet overweldigend, zodat de bestuurder de controle ervaart zonder overdaad aan hulp. Parkeerhulp, camera’s en basale assistenties geven voldoende comfort zonder het karakter van een pure sportwagen te verwateren.

Voor wie is deze Roadster geschikt?

Dit is een auto voor liefhebbers die open‑top snelheid en scherp weggedrag willen combineren met moderne hybridevoordelen: typisch geen praktische gezinsauto maar perfect als tweede auto of weekendmachine. Huidige uitvoeringen omvatten bijvoorbeeld de McLaren Supercar Series Roadster Artura Spider plug‑in hybrid automatic rear‑wheel drive met 700 pk, een WLTP‑verbruik van 4,8 l/100 km en circa 33 km elektrische actieradius, wat de combinatie van supercar‑performance en korte‑afstand elektrisch rijden illustreert. Kopers zoeken een technologische, exclusieve roadster die op het circuit kan presteren én dagelijks inzetbaar genoeg is voor korte ritten in stilte.

Kosten en Verbruik

Prijs
277.600 €
Verbruik L/100km
4,8 L/100km
Verbruik kWh/100km
-
Elektrische actieradius
33 km
Batterijcapaciteit
-
CO2
108 g/km
Tankinhoud
-

Afmetingen en Carrosserie

Carrosserietype
Roadster
Stoelen
2
Deuren
-
Leeggewicht
1.560 kg
Bagageruimte
-
Lengte
-
Breedte
1.913 mm
Hoogte
-
Maximale Bagageruimte
-
Laadvermogen
-

Motor en Prestaties

Motortype
Plug-in Hybride
Transmissie
Automatisch
Transmissiedetail
Automatische Dubbele Koppeling
Aandrijving
Achterwielaandrijving
Vermogen pk
700 pk
Acceleratie 0-100km/u
3 s
Maximale Snelheid
-
Koppel
720 Nm
Aantal Cilinders
6
Vermogen kW
515 kW
Motorinhoud
2.993 cm3

Algemeen

Bouwjaar
2024
CO2-efficiëntieklasse
C
Merk
McLaren
DriveDuel gebruikt data-analyse en kunstmatige intelligentie om voertuiggegevens te evalueren en content te creëren. De inhoud wordt regelmatig gecontroleerd en verbeterd. De weergegeven prijzen zijn schattingen op basis van Duitse catalogusprijzen, aangepast aan de btw van het betreffende land. Landspecifieke registratiebelastingen zijn niet inbegrepen. Deze informatie is juridisch niet bindend.