Maxus Mifa 9 MPV - vanaf 70.100 €

De Maxus Mifa 9 presenteert zich als een ruim en comfortabel alternatief voor gezinnen die graag in stijl en zonder fratsen reizen. Met een slimme interieurindeling en rustige rij-eigenschappen is het een praktische en verrassend stijlvolle keuze voor wie veel mensen of spullen wil vervoeren — een slimme aankoop voor wie verstand boven show verkiest.

Reviews en community

Alle echte reviews en ervaringen over de Maxus Mifa 9 op één plek.

Naar community

Technische gegevens, uitvoeringen en prijzen

Alle technische gegevens, afmetingen en uitrustingsdetails van dit model in één oogopslag.

Naar technische gegevens

Alternatieve automodellen

Ontdek vergelijkbare modellen en mogelijke alternatieven voor deze auto.

Naar alternatieven

vanaf € 70.100
Mifa 9

Maxus Mifa 9

  • Motortype Elektrisch
  • Transmissie Automatisch
  • Aandrijving Voorwielaandrijving
  • Vermogen pk 245 pk
  • Verbruik kWh/100km 21,3 - 21,8 kWh/100km
  • Elektrische actieradius 430 - 440 km

Eerste indruk: een MPV met presence

De Maxus Mifa 9 valt op als ruime familie-MPV door zijn lengte en hoge daklijn; met een carrosserie van ongeveer 5,27 meter oogt hij bijna als een kleine bestelwagen die zijn best doet er chic uit te zien. De brede neus en strakke lichtunits geven een moderne maar niet opzichtig designidentiteit, precies genoeg om op te vallen zonder te schreeuwen. In het verkeer voelt de Mifa 9 groot en zelfverzekerd aan, met een solide wegaanwezigheid die bij instappen direct merkbaar is. Er bestaan meerdere uitvoeringen met dezelfde 245 pk-setup en voorwielaandrijving, met kleine verschillen in WLTP-verbruik en actieradius tussen ongeveer 430 en 440 km.

Binnenkant: moderne lounge met praktische noten

Het interieur richt zich op comfort en gebruiksgemak; materialen en afwerking zijn degelijk, met zachte oppervlakken daar waar passagiers dat het meest voelen en meer hard plastic op lagere panels. De indeling is gericht op gezinnen: zeven zitplaatsen, ruime hoofd- en beenruimte in de eerste twee rijen en een derde rij die het beste presteert voor kinderen of korte ritten voor volwassenen. Het dashboard is overzichtelijk met een flink centraal scherm en duidelijke bediening, zodat dagelijkse ritten niet nodeloos ingewikkeld worden. Verwacht een sfeer die dichter bij een comfortabele shuttle dan een vloercoupe ligt, wat precies is waar deze auto op inzet.

Pakkracht: bagage en flexibiliteit voor echt dagelijks gebruik

Met een bagageruimte van 466 liter in standaardopstelling en maximaal tot ongeveer 2.017 liter biedt de Mifa 9 genoeg flexibiliteit voor koffers, kinderwagens of weekendspullen zonder vouwwerk van smalle familieauto’s. De lange carrosserie (5,27 m) en schuif- of verstelbare middenrij zorgen dat opbergruimte en instapvriendelijkheid in het dagelijks gebruik scoren. Houd wel rekening met het voertuiggewicht: het ruime interieur gaat samen met een relatief hoog leeggewicht (van ruim 2.300 kg tot boven de 2.600 kg bij zwaardere uitvoeringen), wat invloed heeft op acceleratie en brandstofverbruik. Voor wie regelmatig met veel spullen en passagiers rijdt, is de praktische indeling echter een groot pluspunt.

Op de weg: comfortabel, voorspelbaar en niet sportief

Met een elektromotor van 245 pk (ongeveer 180 kW) en 350 Nm koppel voelt de Mifa 9 vlot weg bij het stoplicht; de 0–100 km/h-tijden rond de 9 seconden zijn voldoende voor vlot invoegen op de snelweg maar geen sportieve sprint. De voorwielaandrijving en hoge massa maken het rijgedrag veilig en stabiel, met een comfortgerichte vering die oneffenheden netjes wegfiltert maar daarbij ook wat rol toelaat in snelle bochten. De besturing is licht en gemakkelijk in de stad, waardoor parkeren en manoeuvreren ondanks de omvang acceptabel blijven. Rijdynamisch is dit een MPV die prioriteit geeft aan rust en gebruiksgemak boven scherp bochtenwerk.

Praktische cijfers: verbruik, actieradius en wat dat betekent

De Mifa 9 meldt officieel een gecombineerd verbruik rond de 21,3–21,8 kWh/100 km, wat resulteert in WLTP-actieradiuscijfers tussen circa 430 en 440 km afhankelijk van uitvoering en configuratie. In de dagelijkse praktijk betekent een verbruik rond de 21,5 kWh/100 km dat een rit van 40 km ongeveer 8,6 kWh kost; dat is nuttig om laadsessies te plannen en huisladers slim te benutten. Realistische actieradius op koudere dagen, met volle bezetting of snelle snelwegritten zal lager uitvallen dan de WLTP-waarde, dus wie vaak lange ritten met volle bezetting maakt moet daar rekening mee houden. De combinatie van ruime actieradius en redelijk zuinig verbruik maakt de Mifa 9 geschikt voor lange gezinsritten of zakelijk gebruik zonder constante tussenstops bij snelladers.

Hulp en connected features: genoeg tech voor de rit

De Mifa 9 is uitgerust met moderne rijhulpsystemen zoals adaptieve cruisecontrol, rijstrookassistentie en parkeersensoren die dagelijkse ritten minder vermoeiend maken en veiligheid verhogen. Het infotainmentscherm biedt navigatie, smartphone-integratie en doorgaans een overzichtelijke interface; schermgrootte en grafische afwerking zijn concurrerend binnen dit segment. Verwacht ondersteunende technologie die de functionaliteit vergroot maar geen premium kunstjes levert zoals zeer geavanceerde semi‑autonome functies. Voor wie waarde hecht aan praktische tech en eenvoudige bediening levert de Mifa 9 precies dat.

Voor wie is de Mifa 9 de juiste keuze?

De Maxus Mifa 9 richt zich op grote gezinnen, pendelaars met veel bagage en zakelijke inzet zoals shuttlevervoer of hoteltransferservice: iedereen die ruimte, comfort en een royale actieradius belangrijker vindt dan sportieve rijeigenschappen. De combinatie van zeven zitplaatsen, flinke bagageruimte en een officiële actieradius rond de 430–440 km maakt het een aantrekkelijk alternatief voor wie veel kilometers en veel spullen combineert. Wie prioriteit geeft aan premium afwerking of dynamische wegligging kiest mogelijk een ander type, maar voor praktisch, ruim en relatief zuinig elektrisch vervoer is de Mifa 9 een overtuigende optie.

Populairste autovergelijkingen

Renault Master Bus
Maxus Mifa 9
VS
Twijfel je tussen Renault Master Bus en Maxus Mifa 9? In onze vergelijking zie je de belangrijkste verschillen in motorisering, efficiëntie, comfort en kosten – duidelijk samengevat, zodat je meteen ziet welke auto logischer is voor jou.
Toyota Hilux
Maxus Mifa 9
VS
Toyota Hilux en Maxus Mifa 9 in een direct duel: vergelijk prestaties, verbruik, ruimte en prijs om snel te zien welk model beter past bij jouw dagelijks leven, budget en rijstijl. Eén compact overzicht voor jouw keuze.
serpimg_qZBwFT

Beoordelingen

Nog geen beoordelingen. Deel je ervaring en help anderen bij hun keuze.

Kosten en Verbruik
Prijs
70.100 - 84.400 €
Verbruik L/100km
-
Verbruik kWh/100km
21,3 - 21,8 kWh/100km
Elektrische actieradius
430 - 440 km
Batterijcapaciteit
-
CO2
0 g/km
Tankinhoud
-

Afmetingen en Carrosserie
Carrosserietype
MPV
Stoelen
7
Deuren
5
Leeggewicht
2.385 - 2.610 kg
Bagageruimte
466 L
Lengte
5.270 mm
Breedte
2.000 mm
Hoogte
1.840 mm
Maximale Bagageruimte
2.017 L
Laadvermogen
485 - 615 kg

Motor en Prestaties
Motortype
Elektrisch
Transmissie
Automatisch
Transmissiedetail
Reductiebak
Aandrijving
Voorwielaandrijving
Vermogen pk
245 pk
Acceleratie 0-100km/u
8,9 - 9,2 s
Maximale Snelheid
180 km/u
Koppel
350 Nm
Aantal Cilinders
-
Vermogen kW
180 kW
Motorinhoud
-

Algemeen
Bouwjaar
2023
CO2-efficiëntieklasse
A
Merk
Maxus

Populairste autovergelijkingen

BYD Seal
Maxus Mifa 9
VS
BYD Seal en Maxus Mifa 9 in een direct duel: vergelijk prestaties, verbruik, ruimte en prijs om snel te zien welk model beter past bij jouw dagelijks leven, budget en rijstijl. Eén compact overzicht voor jouw keuze.
Welke aandrijvingen zijn er voor de Maxus Mifa 9?

De Maxus Mifa 9 is verkrijgbaar met Voorwielaandrijving.

DriveDuel gebruikt data-analyse en kunstmatige intelligentie om voertuiggegevens te evalueren en content te creëren. De inhoud wordt regelmatig gecontroleerd en verbeterd. De weergegeven prijzen zijn schattingen op basis van Duitse catalogusprijzen, aangepast aan de btw van het betreffende land. Landspecifieke registratiebelastingen zijn niet inbegrepen. Deze informatie is juridisch niet bindend.