Leapmotor C10 SUV - vanaf 38.200 €

De Leapmotor C10 is een stijlvolle elektrische gezinsauto die opvalt door een modern, strak design en een opvallend ruim interieur. Hij biedt een comfortabele, stille rijervaring met slimme rijhulp en connectiviteitsfuncties die het dagelijks gebruik eenvoudig en prettig maken.

Reviews en community

Alle echte reviews en ervaringen over de Leapmotor C10 op één plek.

Naar community

Technische gegevens, uitvoeringen en prijzen

Alle technische gegevens, afmetingen en uitrustingsdetails van dit model in één oogopslag.

Naar technische gegevens

Alternatieve automodellen

Ontdek vergelijkbare modellen en mogelijke alternatieven voor deze auto.

Naar alternatieven

vanaf € 38.200
C10

Leapmotor C10

  • Motortype Elektrisch, Plug-in Hybride
  • Transmissie Automatisch
  • Aandrijving Achterwielaandrijving, Vierwielaandrijving
  • Vermogen pk 215 - 598 pk
  • Verbruik kWh/100km 16,2 - 20,9 kWh/100km
  • Elektrische actieradius 145 - 510 km

Strak design, praktische uitstraling

De Leapmotor C10 kiest voor rechte lijnen en een rustige, functionele vormtaal die past bij een gezins-SUV. Met 1900 mm breedte staat hij stevig op de weg en levert hij merkbaar schouderruimte in het interieur. Grote glasvlakken zorgen voor redelijke overzichtelijkheid bij manoeuvreren en in stadsverkeer. De afwerking oogt netjes voor het prijsniveau, met een solide indruk zonder overdreven franje. Wie meer visuele bravoure wil, vindt die in de speciale Irmscher-uitmonstering, maar de basis blijft nuchter en doelmatig.

Rustige cabine, scherm-gedreven bediening

Binnenin is het sfeervol maar eenvoudig: zachte bekleding waar het telt, robuuste kunststoffen op plekken die tegen een stootje moeten kunnen. Comfortvoorzieningen als panoramadak, warmtepomp en veel camera’s zijn in de praktijk waardevol, zeker in wisselende seizoenen en krappe parkeervakken. De stoelen zijn zacht gepolsterd en ontspannen voor lange ritten, al missen ze wat zijdelingse steun. De bediening leunt sterk op het centrale touchscreen, waardoor veel functies diep in menu’s zitten. Kleine ergonomische missers, zoals een bescheiden handschoenenkastje en keycard-gedoe, verraden dat gebruiksgemak niet overal tot op het bot is uitgewerkt.

Ruimtekoning achterin, koffer net voldoende

De C10 blinkt uit in achterruimte: de vlakke vloer en grote portieren maken in- en uitstappen en het plaatsen van kinderzitjes heel makkelijk. Been- en hoofdruimte achterin behoren tot de beste in deze klasse, wat hem bijzonder gezinsvriendelijk maakt. De kofferbak is praktisch vlak maar met 400–435 liter inhoud kleiner dan bij enkele concurrenten; ondervloer-vakken en een kleine frunk helpen wel in het dagelijks gebruik. Voor de vakantie is plannen nodig, want de nuttige last ligt rond 400–480 kg en dat is bij volle bezetting snel bereikt. In de stad maakt de lichte besturing en kleine draaicirkel hem juist weer opvallend stressvrij.

Rijstijl: ontspannen, niet speels

De afstemming is duidelijk comfortgericht, met een soepele veer- en demperkarakteristiek die oneffenheden in de stad goed wegfiltert. De besturing is zeer licht en eerder gevoelloos, en bij vlot bochtenwerk is merkbare koetswieg aanwezig. Op snelwegtempo zijn wind- en bandengeruis hoorbaar en op sommige ondergronden melden testrapporten lichte trillingen, waardoor rivalen rustiger aanvoelen. Prestaties variëren sterk per uitvoering: van 215–218 pk met 0–100 km/u in circa 8,5–7,5 s tot een 598 pk AWD die rond 4,0 s noteert. De populaire RWD-versies leveren voldoende souplesse voor inhalen en invoegen, maar de C10 is geen auto die aanzet tot sportief rijden.

Actieradius, verbruik en laden in het echt

Als elektrische SUV haalt de C10 volgens WLTP tussen 425 en 510 km, terwijl de krachtige AWD-variant op 437 km uitkomt. In de praktijk liggen verbruiken vaak rond 18–21 kWh/100 km, waardoor de etappe-afstand bij snelwegtempo krimpt. Snelladen gaat met ongeveer 84 kW piek, wat langere pauzes betekent dan bij de snelste laders in dit segment. De plug-in met range‑extender biedt circa 145 km elektrische WLTP-range en schakelt daarna stil de 1.5‑liter generator bij; gecombineerd is 38 g/km CO2 haalbaar bij regelmatig laden. Wie veel lange snelwegkilometers maakt zonder betrouwbaar HPC-netwerk, vindt in de REEV een ontspannen, voorspelbare reisgenoot. Voor wie wel altijd snellaadt, is de BEV-capaciteit voldoende, maar de lagere DC-snelheid vraagt wat extra planning.

Hulpsystemen en infotainment: slim, maar druk aanwezig

Parkeer- en 360°-camera’s zijn een uitkomst in smalle straten en leveren een helder beeld. Tegelijk zijn sommige rijhulpen opdringerig met piepjes en ingrepen, en laat het uitschakelen zich niet altijd snel regelen. Smartphone‑koppeling is beperkt, want er is geen native Apple CarPlay of Android Auto, en de spraakbediening helpt slechts beperkt. Navigatie en basisfuncties doen wat ze moeten, maar de diepe menustructuur kost gewenning in dagelijks gebruik. Positief is de veiligheidsscore: de C10 behaalde Euro NCAP 5 sterren, met goede beschermingswaarden voor inzittenden en assistentie.

Twee karakters: stil BEV of zekere REEV

De C10 wordt aangeboden als zuiver elektrisch en als range‑extender plug-in, met vermogens van 215–218 pk in de basis tot 299 pk in de sterkere RWD en zelfs 598 pk met AWD. De BEV‑varianten dekken 425 tot 510 km WLTP, waarbij de AWD op 437 km uitkomt en vooral indruk maakt met z’n rechte-lijn-sprint. De REEV combineert 145 km elektrische WLTP‑actieradius met een stille generator voor lange afstanden zonder laadstress. Er is ook een sportiever aangeklede limited edition door Irmscher, maar onderhuids blijft de kalme, comfortgerichte basis behouden. De keuze draait vooral om laadmogelijkheden en rijprofiel: veel snelweg en weinig HPC’s pleit voor REEV, wie thuis laadt en regionaal rijdt is met BEV prima bediend.

Voor wie is hij bedoeld?

Deze SUV past bij gezinnen die maximale binnenruimte, eenvoudige instap en veel uitrusting willen voor een scherpe prijs. Ook voor leaserijders met gemengd gebruik is hij interessant, mede door de stille werkwijze en de voorspelbaarheid van de REEV. Minder geschikt is hij voor rijders die bovenal stuurgevoel, strakke bodycontrol en flitsend snelladen zoeken. Wie zwaar leunt op smartphone‑integratie zal de afwezigheid van CarPlay/Android Auto voelen. Samengevat levert de Leapmotor C10 veel gebruiksgemak en ruimte per euro, met als keerzijde minder finesse in assistentie, infotainment en lange‑afstandspolijsting.

Populairste autovergelijkingen

Leapmotor C10
Leapmotor B10
VS
De Leapmotor C10 en de Leapmotor B10 zijn twee compacte elektrische modellen die op het eerste gezicht veel overeenkomsten hebben, maar verschillen op het gebied van rijgedrag, comfort en praktijkgebruik. In deze korte vergelijking zet ik hun belangrijkste sterke en zwakke punten naast elkaar zodat …
BYD Seal U
Leapmotor C10
VS
In deze vergelijking zetten we de BYD Seal U tegenover de Leapmotor C10 om te bepalen welke elektrische auto améén past bij jouw rijstijl en wensen. We lopen kort de belangrijkste verschillen langs — actieradius, laden, interieur en prijs-kwaliteit — zodat je snel ziet welke keuze verstandiger is …
serpimg_vq07mR

Beoordelingen

Nog geen beoordelingen. Deel je ervaring en help anderen bij hun keuze.

Kosten en Verbruik
Prijs
38.200 - 50.700 €
Verbruik L/100km
-
Verbruik kWh/100km
16,2 - 20,9 kWh/100km
Elektrische actieradius
145 - 510 km
Batterijcapaciteit
-
CO2
0 - 38 g/km
Tankinhoud
-

Afmetingen en Carrosserie
Carrosserietype
SUV
Stoelen
5
Deuren
-
Leeggewicht
1.950 - 2.264 kg
Bagageruimte
400 - 435 L
Lengte
-
Breedte
1.900 mm
Hoogte
-
Maximale Bagageruimte
-
Laadvermogen
400 - 480 kg

Motor en Prestaties
Motortype
Elektrisch, Plug-in Hybride
Transmissie
Automatisch
Transmissiedetail
Reductiebak
Aandrijving
Achterwielaandrijving, Vierwielaandrijving
Vermogen pk
215 - 598 pk
Acceleratie 0-100km/u
4 - 8,5 s
Maximale Snelheid
-
Koppel
320 - 720 Nm
Aantal Cilinders
4
Vermogen kW
158 - 440 kW
Motorinhoud
1.499 cm3

Algemeen
Bouwjaar
2.024 - 2.026
CO2-efficiëntieklasse
A, B
Merk
Leapmotor

Populairste autovergelijkingen

Tesla Model Y
Leapmotor C10
VS
Tesla Model Y en Leapmotor C10 in een direct duel: vergelijk prestaties, verbruik, ruimte en prijs om snel te zien welk model beter past bij jouw dagelijks leven, budget en rijstijl. Eén compact overzicht voor jouw keuze. || Twijfel je tussen Tesla Model Y en Leapmotor C10? In onze vergelijking …
Mazda CX-6e
Leapmotor C10
VS
Mazda CX-6e en Leapmotor C10 in een direct duel: vergelijk prestaties, verbruik, ruimte en prijs om snel te zien welk model beter past bij jouw dagelijks leven, budget en rijstijl. Eén compact overzicht voor jouw keuze. || Twijfel je tussen Mazda CX-6e en Leapmotor C10? In onze vergelijking zie je …
BYD Atto 3
Leapmotor C10
VS
BYD Atto 3 en Leapmotor C10 in een direct duel: vergelijk prestaties, verbruik, ruimte en prijs om snel te zien welk model beter past bij jouw dagelijks leven, budget en rijstijl. Eén compact overzicht voor jouw keuze. || Twijfel je tussen BYD Atto 3 en Leapmotor C10? In onze vergelijking zie je …
MG ZS
Leapmotor C10
VS
MG ZS en Leapmotor C10 in een direct duel: vergelijk prestaties, verbruik, ruimte en prijs om snel te zien welk model beter past bij jouw dagelijks leven, budget en rijstijl. Eén compact overzicht voor jouw keuze. || Twijfel je tussen MG ZS en Leapmotor C10? In onze vergelijking zie je de …
Skoda Elroq
Leapmotor C10
VS
Skoda Elroq en Leapmotor C10 in een direct duel: vergelijk prestaties, verbruik, ruimte en prijs om snel te zien welk model beter past bij jouw dagelijks leven, budget en rijstijl. Eén compact overzicht voor jouw keuze. || Twijfel je tussen Skoda Elroq en Leapmotor C10? In onze vergelijking zie je …
MG HS
Leapmotor C10
VS
MG HS en Leapmotor C10 in een direct duel: vergelijk prestaties, verbruik, ruimte en prijs om snel te zien welk model beter past bij jouw dagelijks leven, budget en rijstijl. Eén compact overzicht voor jouw keuze. || Twijfel je tussen MG HS en Leapmotor C10? In onze vergelijking zie je de …
Kia EV5
Leapmotor C10
VS
Kia EV5 en Leapmotor C10 in een direct duel: vergelijk prestaties, verbruik, ruimte en prijs om snel te zien welk model beter past bij jouw dagelijks leven, budget en rijstijl. Eén compact overzicht voor jouw keuze. || Twijfel je tussen Kia EV5 en Leapmotor C10? In onze vergelijking zie je de …
Leapmotor C10
Jaecoo 7
VS
Leapmotor C10 en Jaecoo 7 in een direct duel: vergelijk prestaties, verbruik, ruimte en prijs om snel te zien welk model beter past bij jouw dagelijks leven, budget en rijstijl. Eén compact overzicht voor jouw keuze. || Twijfel je tussen Leapmotor C10 en Jaecoo 7? In onze vergelijking zie je de …
Is de Leapmotor C10 verkrijgbaar met verschillende aandrijvingen?

De Leapmotor C10 is verkrijgbaar met Achterwielaandrijving of Vierwielaandrijving.

DriveDuel gebruikt data-analyse en kunstmatige intelligentie om voertuiggegevens te evalueren en content te creëren. De inhoud wordt regelmatig gecontroleerd en verbeterd. De weergegeven prijzen zijn schattingen op basis van Duitse catalogusprijzen, aangepast aan de btw van het betreffende land. Landspecifieke registratiebelastingen zijn niet inbegrepen. Deze informatie is juridisch niet bindend.