KGM Torres SUV - vanaf 29.500 €

De KGM Torres is een robuuste en smaakvol vormgegeven SUV die comfort en praktische bruikbaarheid goed weet te combineren. Hij voelt degelijk aan op de weg en is een aantrekkelijke keuze voor wie ruime zitplaats en moderne voorzieningen wil zonder onnodige poespas.

Reviews en community

Alle echte reviews en ervaringen over de KGM Torres op één plek.

Naar community

Technische gegevens, uitvoeringen en prijzen

Alle technische gegevens, afmetingen en uitrustingsdetails van dit model in één oogopslag.

Naar technische gegevens

Alternatieve automodellen

Ontdek vergelijkbare modellen en mogelijke alternatieven voor deze auto.

Naar alternatieven

vanaf € 29.500
Torres

KGM Torres

  • Motortype Benzine, Volledig Hybride
  • Transmissie Manuel, Automatisch
  • Aandrijving Voorwielaandrijving, Vierwielaandrijving
  • Vermogen pk 163 - 204 pk
  • Verbruik L/100km 6,1 - 9 L/100km

Stoer zonder opsmuk

De KGM Torres presenteert zich als een recht‑toe‑recht‑aan SUV met robuuste lijnen, rechte schouders en veel beschermende kunststofdelen. De brede stance (1.890 mm) geeft visueel vertrouwen en helpt bij overzicht, al vraagt parkeren in krappe stedelijke vakken wat aandacht. Optionele vierwielaandrijving en 1.500 kg geremde aanhanglast onderstrepen het praktische, outdoor‑gerichte karakter. Leverbaar is hij als 1.5 T‑GDI benzine met handbak of automaat (voor‑ of vierwielaandrijving, 163 pk) en als 1.5 GDI‑T hybride met 204 pk en automaat, altijd 2WD.

Stuurhut met grote schermen

Het interieur oogt modern dankzij twee 12,3‑inch schermen en een hoge zitpositie die veel overzicht biedt. De basisbediening is logisch, maar er zijn weinig fysieke knoppen en de touchreacties zijn merkbaar traag, wat onderweg voor afleiding kan zorgen. Materialen lopen uiteen van netjes zacht op het dashboard tot zichtbare harde kunststoffen in de portieren en middenconsole. De uitrusting is royaal voor de klasse, met al snel zaken als climatecontrol en stoelverwarming, al voelt de totale afwerking minder verfijnd dan bij duurdere rivalen.

Ruimtebaas met megakofferbak

De Torres speelt zijn grootste troef in het dagelijkse leven: ruimte. Voorin en achterin is de been‑ en hoofdruimte royaal, waardoor twee lange volwassenen achterin prettig zitten en een derde nog net past. De kofferbak van 703 liter is een van de grootste in dit segment en de lage tildrempel helpt bij zware spullen. De achterbank klapt 60:40 neer en er zijn Isofix‑punten op de buitenste zitplaatsen, maar echt slimme laadfeatures en een derde zitrij ontbreken.

Rustig aan: stuurgevoel en veercomfort

De 1.5‑liter turbobenzine (163 pk, 280 Nm) levert voldoende kracht, maar vraagt toeren voor vlotte inhaalacties. De zestraps automaat reageert traag op kick‑down en kan in stadsverkeer ongeduldig schakelen, waardoor het geheel minder ontspannen aanvoelt. De besturing is licht maar niet erg precies, en de koets helt merkbaar over in bochten, wat het rijgedrag vooral comfortabel en functioneel maakt in plaats van sportief. Op grote 20‑inch wielen is de demping stevig en kunnen korte dwarsnaden hard doorkomen; kleinere velgen verhogen het comfort duidelijk.

Motoren en verbruik: kiezen met het hoofd

Wie veel kilometers maakt, vindt meer rust en lagere kosten in de 204 pk sterke Full Hybrid, die officieel 6,1 l/100 km noteert en soepeler uit lage toeren trekt. De benzineversies komen volgens fabrieksopgave uit op 7,9 tot 9,0 l/100 km, maar in de praktijk liggen waarden vaak hoger dan bij de zuinigste concurrenten. CO2‑uitstoot varieert grofweg van 139 tot 205 g/km, wat vooral bij de benzine de fiscale rekening voor zakelijke rijders kan verhogen. Prestaties zijn in alle gevallen toereikend voor gezinsgebruik, maar niet gericht op snelle sprints.

Hulpsystemen en schermen: veel functies, matige finesse

De Torres biedt de gebruikelijke assistenten van deze klasse, afhankelijk van uitvoering, zoals snelheids‑ en rijstrookondersteuning en cruisecontrol. In de praktijk werken ze adequaat, maar de kalibratie is minder subtiel dan bij de top van het segment. Het infotainment overtuigt op papier met twee 12,3‑inch displays, maar de interface reageert traag en menu’s vragen gewenning, wat bediening onderweg bemoeilijkt. Fysieke knoppen voor veelgebruikte functies zouden de gebruikservaring merkbaar verbeteren.

Waarde, garantie en gebruikskosten

De prijs‑uitrustingsverhouding is sterk, zeker omdat veel comfortelementen al vroeg standaard zijn. Een garantie van vijf jaar (marktspecifieke voorwaarden) versterkt het gevoel van zekerheid voor lange termijngebruik. Brandstof‑ en belastingkosten vallen met de benzineversies minder gunstig uit, terwijl de hybride uitvoering duidelijk vriendelijker is voor de portemonnee. Voor wie regelmatig een aanhanger gebruikt, zijn de 1.500 kg trekgewicht en de optie op vierwielaandrijving duidelijke pluspunten.

Voor wie is de Torres?

Deze auto past bij gezinnen en actieve buitenmensen die boven alles ruimte, eenvoud en praktische inzetbaarheid zoeken. Wie veel laadvolume wil, regelmatig fietsendragers of aanhangwagens meeneemt en geen behoefte heeft aan een derde zitrij, krijgt hier veel auto voor zijn geld. Kopers die maximale verfijning, sportieve stuurprecisie of de stilste snelwegmanieren verwachten, vinden in gevestigde concurrenten betere alternatieven. Voor zakelijke rijders en wie primair op verbruik let, is de Full Hybrid de logische keuze binnen het Torres‑gamma.

Kosten en Verbruik

Prijs
29.500 - 46.900 €
Verbruik L/100km
6,1 - 9 L/100km
Verbruik kWh/100km
-
Elektrische actieradius
-
Batterijcapaciteit
-
CO2
139 - 205 g/km
Tankinhoud
-

Afmetingen en Carrosserie

Carrosserietype
SUV
Stoelen
5
Deuren
-
Leeggewicht
1.498 - 1.670 kg
Bagageruimte
703 L
Lengte
-
Breedte
1.890 mm
Hoogte
-
Maximale Bagageruimte
-
Laadvermogen
552 - 580 kg

Motor en Prestaties

Motortype
Benzine, Volledig Hybride
Transmissie
Manuel, Automatisch
Transmissiedetail
Handgeschakelde Versnellingsbak, Automatische Versnellingsbak
Aandrijving
Voorwielaandrijving, Vierwielaandrijving
Vermogen pk
163 - 204 pk
Acceleratie 0-100km/u
-
Maximale Snelheid
-
Koppel
280 Nm
Aantal Cilinders
4
Vermogen kW
120 - 150 kW
Motorinhoud
1.497 - 1.498 cm3

Algemeen

Bouwjaar
2.025 - 2.026
CO2-efficiëntieklasse
G, E
Merk
KGM
Welke aandrijfopties biedt de KGM Torres?

De KGM Torres is verkrijgbaar met Voorwielaandrijving of Vierwielaandrijving.

DriveDuel gebruikt data-analyse en kunstmatige intelligentie om voertuiggegevens te evalueren en content te creëren. De inhoud wordt regelmatig gecontroleerd en verbeterd. De weergegeven prijzen zijn schattingen op basis van Duitse catalogusprijzen, aangepast aan de btw van het betreffende land. Landspecifieke registratiebelastingen zijn niet inbegrepen. Deze informatie is juridisch niet bindend.