KGM Rexton Terreinwagen - vanaf 48.800 €

De KGM Rexton, vaak gewoon Rexton genoemd, is een ruime en robuuste SUV die zich richt op gezinnen en mensen die comfort en betrouwbaarheid waarderen. Hij combineert degelijk rijgedrag met praktische uitrusting, waardoor het een verstandige keuze is als je zoekt naar veelzijdigheid zonder poespas.

Reviews en community

Alle echte reviews en ervaringen over de KGM Rexton op één plek.

Naar community

Technische gegevens, uitvoeringen en prijzen

Alle technische gegevens, afmetingen en uitrustingsdetails van dit model in één oogopslag.

Naar technische gegevens

Alternatieve automodellen

Ontdek vergelijkbare modellen en mogelijke alternatieven voor deze auto.

Naar alternatieven

vanaf € 48.800
Rexton

KGM Rexton

  • Motortype Diesel
  • Transmissie Automatisch
  • Aandrijving Vierwielaandrijving
  • Vermogen pk 202 pk
  • Verbruik L/100km 8,2 - 8,4 L/100km

Stoer zonder theater

De KGM Rexton is een grote, rechtgeaarde terrein-SUV met een klassieke ladderframe-basis en een robuuste uitstraling. Brede schouders, veel bodemvrijheid en 1960 mm breedte geven meteen duidelijkheid over zijn doel: werken, trekken en lange reizen. Het is minder een designobject dan een functionele metgezel, wat past bij zijn nuchtere karakter. In het wildere terrein blijft hij overtuigen waar veel modieuze crossovers afhaken. Wie een subtiele stads-SUV zoekt, zit hier niet in de juiste categorie.

Praktische cabine, minder glamour

Binnenin is het overzichtelijk en ruim, met grote knoppen en logische bediening, maar de materiaalbeleving mist de glans van premium rivalen. Zicht rondom is goed dankzij de hoge zit; dat geeft vertrouwen bij manoeuvreren met aanhanger of in smalle straten. Een modern infotainmentsysteem met smartphone-integratie is aanwezig, al voelt de interface soms minder vloeiend en zijn menustructuren niet altijd consistent. Het stuur en de stoelen bieden voldoende verstelmogelijkheden voor lange etappes. Verwachte luxe is beschikbaar op hogere uitvoeringen, maar sommige harde kunststoffen blijven zichtbaar.

Ruimte die werkt

Als 5-zitter biedt de Rexton een royale koffer van circa 784 liter, ideaal voor vakanties met veel bagage of sportspullen. In de 7-zits configuratie past de extra rij stoelen handig voor kinderen of korte ritten; met alle stoelen omhoog blijft ongeveer 236 liter over. De laadvloer is vlak en robuust, al ligt de tildrempel hoger dan bij unibody-SUV’s, wat je voelt bij zware koffers. Achterin is de been- en hoofdruimte riant, terwijl de bagage en passagiers makkelijk gecombineerd kunnen worden. Het nuttig laadvermogen van 730 tot 845 kg vergroot de bruikbaarheid in het dagelijks leven.

Kracht en controle

De 2.2-liter turbodiesel levert 202 pk en 441 Nm, gekoppeld aan een automaat en standaard vierwielaandrijving voor betrouwbare tractie op nat gras, gravel of een helling. De 0-100 km/h in 10,6 seconden is geen sprintcijfer, maar in de praktijk telt vooral het koppel onderin voor ontspannen inhalen en trekken. Het ladderframe maakt hem sterk in het terrein, maar geeft op kapotte stadswegen soms een stuggere indruk. Op de snelweg rijdt hij stabiel en rustig, waar de massa van 2070 tot 2105 kg juist voor kalmte zorgt. Besturing en rolgedrag zijn afgestemd op controle en comfort, niet op sportiviteit.

Verbruik en kosten in het echt

De officiële consumptie ligt op 8,2 tot 8,4 l/100 km, met CO2-waarden van 216 tot 219 g/km en een G-label; in stadsverkeer valt dit in de praktijk vaak hoger uit. Wie veel kilometers met aanhanger rijdt, moet rekenen op voelbaar extra verbruik, al blijft het dieselkarakter efficiënt bij constante snelheden. De krachtbron is gebouwd voor duurvermogen en trekkracht, niet voor zuinigheidsrecords. Lange afstanden gaan ontspannen, maar brandstof- en wegenbelastingkosten horen bij het formaat en het gewicht. Voor kopers die vooral lage verbruiks- en emissiecijfers willen, past een geëlektrificeerde optie beter.

Hulp en schermen

Rijhulpen zoals een 360°-camera en parkeersensoren maken het manoeuvreren met deze grote SUV aanzienlijk minder stressvol. Het infotainment ondersteunt doorgaans Apple CarPlay en Android Auto, wat de dagelijkse bediening vereenvoudigt. Testers noemen de gebruikerslogica en respons van sommige menu’s minder verfijnd dan bij Europese en Japanse concurrenten. Navigatie- en boordcomputerinformatie staan niet altijd naadloos geïntegreerd, wat even wennen kan zijn. De uitrusting is daarentegen royaal voor de prijs, met veel comfort- en veiligheidsfeatures op hogere lijnen.

Doelgroep: kracht boven cachet

De Rexton is in zijn element bij kopers die maximale bruikbaarheid zoeken: families met bagage, buitenlui en iedereen die vaak een zware aanhanger verplaatst. Zijn officiële trekgewicht van 3,5 ton en de betrouwbare vierwielaandrijving maken hem tot een van de krachtigste werkpaarden in dit segment. Wie vooral in de stad rijdt of een topklasse interieur verwacht, botst op zijn formaat, verbruik en afwerking. Waardezoekers krijgen veel uitrusting en een lange garantie voor minder geld dan bij gevestigde premiumalternatieven. Verkrijgbaar als Core, Bliss, Lux en Black, en als vijf- of zevenzitter, past de Rexton vooral bij nuchtere kopers die functionaliteit boven prestige plaatsen.

Populairste autovergelijkingen

VW ID.4
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
Suzuki S-Cross
Suzuki Vitara
VS
The Suzuki S-Cross and the Suzuki Vitara take different approaches to the compact SUV segment: the S-Cross leans towards comfort, refinement and value, while the Vitara offers a more rugged look and a livelier driving character. I’ll outline their strengths in space, ride, economy and equipment to …
serpimg_PlZ613

Beoordelingen

Nog geen beoordelingen. Deel je ervaring en help anderen bij hun keuze.

Kosten en Verbruik
Prijs
48.800 - 60.400 €
Verbruik L/100km
8,2 - 8,4 L/100km
Verbruik kWh/100km
-
Elektrische actieradius
-
Batterijcapaciteit
-
CO2
216 - 219 g/km
Tankinhoud
-

Afmetingen en Carrosserie
Carrosserietype
Terreinwagen
Stoelen
5 - 7
Deuren
-
Leeggewicht
2.070 - 2.105 kg
Bagageruimte
236 - 784 L
Lengte
-
Breedte
1.960 mm
Hoogte
-
Maximale Bagageruimte
-
Laadvermogen
730 - 845 kg

Motor en Prestaties
Motortype
Diesel
Transmissie
Automatisch
Transmissiedetail
Automatische Versnellingsbak
Aandrijving
Vierwielaandrijving
Vermogen pk
202 pk
Acceleratie 0-100km/u
10,6 s
Maximale Snelheid
-
Koppel
441 Nm
Aantal Cilinders
4
Vermogen kW
149 kW
Motorinhoud
2.157 cm3

Algemeen
Bouwjaar
2026
CO2-efficiëntieklasse
G
Merk
KGM

Populairste autovergelijkingen

BYD Atto 3
BYD Atto 2
VS
Choosing between the BYD Atto 3 and BYD Atto 2 comes down to whether you need more range, space and performance or a smaller, more affordable city EV. The Atto 3 delivers stronger power, longer driving range and more interior room, while the Atto 2 focuses on compact dimensions, efficiency and …
Skoda Enyaq
Skoda Elroq
VS
Choosing between the Skoda Enyaq and the Skoda Elroq comes down to whether you want a spacious, all-electric family SUV or a more compact, conventionally powered crossover focused on practicality. I’ll highlight the real-world differences — range and running costs, interior space and usability, …
CUPRA Born
CUPRA Raval
VS
Comparing the Cupra Born and the Cupra Raval puts a practical, fully electric hatchback against a more aggressive, crossover-style newcomer that prioritises performance and striking design. If you want efficient everyday range and usable interior space, the Born is the sensible pick; if bold …
Skoda Kamiq
VW T-Roc
VS
Choosing between the Skoda Kamiq and the VW T‑Roc comes down to whether you prioritise everyday practicality and value or a bolder, slightly sportier compact SUV. Both share similar underpinnings, but the Kamiq excels in interior space and efficiency while the T‑Roc offers sharper styling and a …
BYD Dolphin
BYD Dolphin Surf
VS
The BYD Dolphin and the sportier Dolphin Surf share the same efficient electric bones, but the Surf adds visual muscle, slightly firmer suspension and sharper steering for anyone craving a bit more attitude. Inside they’re twins — clever packaging, roomy rear seats and a useful boot — so the Surf’s …
Toyota C-HR
Toyota Yaris Cross
VS
Choosing between the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross comes down to whether you prefer the C-HR’s sharper styling and firmer, more engaging ride or the Yaris Cross’s roomier practicality and better efficiency. I’ll compare their driving feel, interior comfort, fuel economy, and features to …
Toyota Aygo
Toyota Yaris
VS
Deciding between the Toyota Aygo and Toyota Yaris means choosing between a tiny, city-focused runabout and a more practical, refined small hatch. The Aygo emphasizes easy parking, quirky style and low running costs for inner-city life, while the Yaris offers more space, safety features and an …
Lexus LBX
Toyota Yaris Cross
VS
Comparing the Lexus LBX and the Toyota Yaris Cross helps buyers decide between a premium subcompact crossover and its practical, value-focused counterpart. The LBX brings upscale materials and brand cachet while the Yaris Cross offers proven hybrid efficiency and greater affordability, so your …
Is de KGM Rexton verkrijgbaar met verschillende aandrijvingen?

De KGM Rexton is verkrijgbaar met Vierwielaandrijving.

DriveDuel gebruikt data-analyse en kunstmatige intelligentie om voertuiggegevens te evalueren en content te creëren. De inhoud wordt regelmatig gecontroleerd en verbeterd. De weergegeven prijzen zijn schattingen op basis van Duitse catalogusprijzen, aangepast aan de btw van het betreffende land. Landspecifieke registratiebelastingen zijn niet inbegrepen. Deze informatie is juridisch niet bindend.