KGM Musso Pick-up - vanaf 39.600 €

De KGM Musso — in Nederland meestal kortweg Musso genoemd — is een robuuste pick-up die comfort en praktische inzetbaarheid goed weet te combineren. Met een onopgesmukte, degelijke uitstraling en praktische laadruimte is hij geschikt voor zowel zakelijk gebruik als weekenduitstapjes.

Reviews en community

Alle echte reviews en ervaringen over de KGM Musso op één plek.

Naar community

Technische gegevens, uitvoeringen en prijzen

Alle technische gegevens, afmetingen en uitrustingsdetails van dit model in één oogopslag.

Naar technische gegevens

Alternatieve automodellen

Ontdek vergelijkbare modellen en mogelijke alternatieven voor deze auto.

Naar alternatieven

vanaf € 39.600
Musso

KGM Musso

  • Motortype Diesel
  • Transmissie Manuel, Automatisch
  • Aandrijving Vierwielaandrijving
  • Vermogen pk 202 pk
  • Verbruik L/100km 8,5 - 9,4 L/100km

Stoer zonder poeha

De KGM Musso is een nuchtere double-cab pick-up met een gespierde, functionele uitstraling. Met 1950 mm breedte staat hij fors op zijn wielen, maar de vormgeving blijft doelgericht in plaats van opzichtig. De hoge zit en grote ruiten geven veel overzicht in verkeer en op de bouwplaats, wat manoeuvreren makkelijker maakt. Afwerking en pasvorm zijn degelijk voor de prijsklasse, met duidelijk robuuste materialen waar het om slijtvastheid draait. Dit is meer werkpaard dan lifestyle-speeltje, en dat past bij zijn inzet.

Werkplek met een vleugje luxe

Binnenin is het dashboard logisch en eenvoudig opgebouwd, met veel opbergvakken en duidelijk gelabelde knoppen. In hogere uitrustingen verrast de Musso met luxe-accenten zoals Nappa-leder en verwarmde/gekoelde voorstoelen, plus grote schermen tot 12,3 inch. Toch verraden harde kunststoffen en enkele eenvoudige schakelaars zijn prijsgerichte karakter. De zitpositie is rechtop en ruim, met voldoende verstelling om lange dagen achter het stuur vol te houden. Op de achterbank is de been- en hoofdruimte bovengemiddeld voor dit segment, al is de rugleuning vrij recht en de middelste plek krapper.

De laadbak als superkracht

De laadruimte is diep, breed en geschikt voor een Europallet; in de Grand-variant met langere wielbasis is de bak nog praktischer. Het nuttig laadvermogen ligt, afhankelijk van versie, tussen circa 860 en 1085 kg, waarmee hij tot de betere werkpaarden behoort. Met automaat is een 3,5 ton trekgewicht mogelijk, wat in de dagelijkse praktijk zware aanhangers, boten of machinetransport moeiteloos binnen bereik brengt. Handige accessoires zijn beschikbaar, al is de achterklep aan de zware kant en vraagt een rolcover aandacht voor bediening en afdichting bij slecht weer. Dankzij de overzichtelijke carrosserie en een hanteerbare draaicirkel blijft hij werkbaar in krappe straten en op het erf.

Op de weg: gebouwd om te dragen

Onder de kap ligt een 2.2-liter diesel met 202 pk (149 kW) en tot 441 Nm koppel, afhankelijk van de handgeschakelde of automatische transmissie, altijd met vierwielaandrijving. Prestaties zijn toereikend, vooral onder last, maar het rijgedrag is duidelijk op draagvermogen afgestemd. Onbeladen voelt de vering stevig en springerig aan, en op snelwegtempo zijn motor- en bandengeluid merkbaarder dan bij de stilste concurrenten. De besturing is voorspelbaar en het zicht uitstekend, al communiceert het onderstel weinig speelsheid. Voor zwaar terrein is de basis prima, maar de Musso mikt minder op extreme offroad-features en meer op dagelijkse inzetbaarheid.

Verbruik en uitstoot in het echte leven

Het fabrieksverbruik ligt, afhankelijk van uitvoering, tussen 8,5 en 9,4 l/100 km; de automaat gebruikt wat meer brandstof dan de handgeschakelde versies. CO2-uitstoot varieert rond 223 tot 246 g/km en valt in een ongunstige efficiëntieklasse G, wat bij zakelijke inzet relevant kan zijn. In de praktijk stijgt het verbruik merkbaar met hogere snelheden, grotere banden of zware aanhanger. Wie veel wegrijdt met lading, zal de pomp dus vaker zien dan bij lichter belaste ritten. In sommige markten bestaat er ook een elektrische Musso-variant die stiller en efficiënter in de stad is, maar die doet concessies op laad- en trekgewicht.

Hulp en schermen: handig, niet high-tech

Het infotainment biedt smartphonekoppeling (vaak bekabeld) en een duidelijk menu, maar de software reageert niet altijd even snel. De grafische uitstraling en snelheid halen het niet bij de modernste systemen in dit segment. Rijassistenten zijn aanwezig, al kunnen waarschuwingen soms opdringerig aanvoelen in druk verkeer. Camera’s helpen bij inparkeren en aankoppelen, al blijft schoonhouden bij modderig werk essentieel voor goed zicht.

Versies en keuzes

De Musso komt als 2.2 Diesel met 202 pk in Core-, Bliss-, Lux- en Black-uitvoeringen, naar keuze handgeschakeld of automatisch en altijd 4WD. De Grand-varianten combineren de langere wielbasis met een grotere laadbak; ze zijn praktischer, maar wegen meer en verbruiken officieel 8,9 tot 9,4 l/100 km. Koppelverschillen (circa 400 Nm met handbak en tot 441 Nm met automaat) merk je vooral bij optrekken met lading of aanhanger. Hogere uitrustingen voegen luxe en comfortfuncties toe voor relatief weinig geld, terwijl de basisversies vooral op robuuste inzet mikken. Wie vaak trekt, kiest logischerwijs de automaat; wie vooral stads- en erfwerk doet, kan met de handbak gunstiger uit zijn.

Voor wie is de Musso?

Deze pick-up past bij vakmensen en prijsbewuste kopers die maximale veelzijdigheid zoeken: hoog laadvermogen, sterk trekgewicht en veel auto voor het geld. Lange snelwegritten en wie stilte en veercomfort bovenaan zet, zullen de stevige demping en hoorbare diesel minder waarderen. Het infotainment en de assistentie doen hun werk, maar missen de finesse van de besten. Als nuchtere, betaalbare allrounder die vooral wil werken, zet de Musso een overtuigend en eerlijk pakket neer.

Populairste autovergelijkingen

Isuzu D-Max
KGM Musso
VS
Isuzu D-Max tegenover KGM Musso: twee modellen die strijden om een plek in jouw garage. Vergelijk hun sterke punten in prestaties, verbruik, ruimte en uitrusting. De snelle vergelijking laat zien welke auto beter bij je past.
serpimg_Ho43xm

Beoordelingen

Nog geen beoordelingen. Deel je ervaring en help anderen bij hun keuze.

Kosten en Verbruik
Prijs
39.600 - 52.400 €
Verbruik L/100km
8,5 - 9,4 L/100km
Verbruik kWh/100km
-
Elektrische actieradius
-
Batterijcapaciteit
-
CO2
223 - 246 g/km
Tankinhoud
-

Afmetingen en Carrosserie
Carrosserietype
Pick-up
Stoelen
5
Deuren
-
Leeggewicht
2.070 - 2.185 kg
Bagageruimte
-
Lengte
-
Breedte
1.950 mm
Hoogte
-
Maximale Bagageruimte
-
Laadvermogen
860 - 1.085 kg

Motor en Prestaties
Motortype
Diesel
Transmissie
Manuel, Automatisch
Transmissiedetail
Handgeschakelde Versnellingsbak, Automatische Versnellingsbak
Aandrijving
Vierwielaandrijving
Vermogen pk
202 pk
Acceleratie 0-100km/u
-
Maximale Snelheid
-
Koppel
400 - 441 Nm
Aantal Cilinders
4
Vermogen kW
149 kW
Motorinhoud
2.157 cm3

Algemeen
Bouwjaar
2026
CO2-efficiëntieklasse
G
Merk
KGM

Populairste autovergelijkingen

Welke aandrijvingen zijn er voor de KGM Musso?

De KGM Musso is verkrijgbaar met Vierwielaandrijving.

DriveDuel gebruikt data-analyse en kunstmatige intelligentie om voertuiggegevens te evalueren en content te creëren. De inhoud wordt regelmatig gecontroleerd en verbeterd. De weergegeven prijzen zijn schattingen op basis van Duitse catalogusprijzen, aangepast aan de btw van het betreffende land. Landspecifieke registratiebelastingen zijn niet inbegrepen. Deze informatie is juridisch niet bindend.