KGM Actyon SUV - vanaf 36.400 €

De SsangYong Actyon valt op door zijn eigenzinnige, hoekige styling en biedt een praktische, goed bruikbare binnenruimte voor dagelijks gebruik. Het is een robuuste, no-nonsense keuze voor wie een degelijke SUV zoekt zonder poespas.

Reviews en community

Alle echte reviews en ervaringen over de KGM Actyon op één plek.

Naar community

Technische gegevens, uitvoeringen en prijzen

Alle technische gegevens, afmetingen en uitrustingsdetails van dit model in één oogopslag.

Naar technische gegevens

Alternatieve automodellen

Ontdek vergelijkbare modellen en mogelijke alternatieven voor deze auto.

Naar alternatieven

vanaf € 36.400
Actyon

KGM Actyon

  • Motortype Benzine, Volledig Hybride
  • Transmissie Manuel, Automatisch
  • Aandrijving Voorwielaandrijving, Vierwielaandrijving
  • Vermogen pk 163 - 204 pk
  • Verbruik L/100km 6,1 - 9 L/100km

Stoer silhouet, praktische inslag

De KGM Actyon combineert een gespierd front met een coupéachtige daklijn, waardoor hij opvalt zonder schreeuwerig te worden. Hij staat breed op de weg (1910 mm), wat een solide aanwezigheid geeft maar ook vraagt om aandacht in smalle parkeervakken. De afwerking oogt moderner dan eerdere modellen van het merk, met strakke lichtsignaturen en nette details. De hoge zitpositie en slimme raamlijnen zorgen tegelijk voor goede zichtcircuits rondom. Dit is een SUV die visueel zelfvertrouwen koppelt aan nuchtere bruikbaarheid.

Cockpit met schermen, bediening zonder poespas

In het interieur domineren twee 12,3‑inch schermen voor instrumenten en infotainment, aangevuld met degelijke materialen en in hogere uitvoeringen bekleding met Nappa‑look. Belangrijke functies zitten logisch gegroepeerd en zijn makkelijk te bereiken, al reageert het infotainmentsysteem soms met een fractie vertraging. De algemene kwaliteitsindruk is netjes voor deze klasse, al verraden enkele naden en trimdelen dat het geen premiuminterieur is. Fijne details zoals verwarmde en geventileerde voorstoelen en een verwarmd stuur zijn beschikbaar en verhogen het dagelijkse comfort. De stilte op snelwegtempo is opvallend goed dankzij extra isolatie en gelamineerd glas.

Ruimte die het verschil maakt

De Actyon biedt royaal plaats aan vijf inzittenden, met veel beenruimte achterin en voldoende schouderbreedte voor drie kinderen naast elkaar. De coupé‑daklijn beperkt de hoofdruimte achterin licht voor zeer lange passagiers, maar in de praktijk blijft het comfortabel. De kofferbak is groot en bruikbaar met circa 668 liter, ideaal voor kinderwagens, sporttassen of de wekelijkse boodschappen. De laadruimte is lang en vlak, al ontbreken handige trek‑hendels in de bagageruimte om de achterbank vanuit de kofferbak neer te klappen. Overal in het interieur zijn slimme opbergvakken te vinden, wat het tot een fijne familieauto maakt.

Rust op snelweg, minder verfijning in bochten

De afstemming is gericht op stabiliteit en rust, waardoor de Actyon op de snelweg stil en ontspannen rijdt. Over korte oneffenheden voelt de vering aan de stevige kant, wat op slecht onderhouden wegen wat onrust kan geven. De besturing is licht maar weinig informatief, en wie graag dynamisch rijdt, mist precisie in bochten. De zestraps automaat kiest doorgaans kalm, maar kan bij stevig aanzetten traag of wat abrupt reageren, terwijl de handbak eenvoudiger en directer aanvoelt. Onder volle belasting klinkt de motor hoorbaar, maar bij constante snelheid blijft hij keurig op de achtergrond.

Motoren die op gebruiksgemak mikken

De motorenlijn is helder: een 1,5‑liter viercilinder turbo met 163 pk en 280 Nm of een 1,5 full hybrid met 204 pk, geleverd met handgeschakelde of automatische transmissie en keuze uit voor‑ of vierwielaandrijving afhankelijk van de uitvoering. Daarmee zijn zowel een betaalbare instap als een zuinigere hybride SUV mogelijk, zonder dat het een uitgesproken sportieve auto wordt. Het rijklaar gewicht (ongeveer 1550 tot 1725 kg) verklaart waarom de prestaties vooral ‘voldoende’ zijn en niet op sensatie mikken. Vierwielaandrijving geeft extra vertrouwen op nat of onverhard, maar brengt meer gewicht en verbruik mee. In het dagelijks verkeer voelt de aandrijflijn soepel en toereikend, met voldoende trekkracht voor invoegen en caravan‑ of aanhangergebruik binnen de klasse.

Verbruik, uitstoot en portemonnee

Afhankelijk van uitvoering liggen de fabriekscijfers tussen ongeveer 6,1 en 9,0 l/100 km, met CO₂‑uitstoot van circa 138 tot 205 g/km (efficiëntieklasse E tot G). Tests melden dat het reële verbruik van de benzine‑varianten hoger kan uitvallen dan op papier, zeker bij veel stadsritten of stevig tempo. De hybride helpt het gemiddelde duidelijk omlaag te brengen, al blijft hij geen zuinigheidskampioen in zijn segment. Voor zakelijke rijders en belastingplanning zijn de hogere CO₂‑waarden iets om rekening mee te houden. Positief staat daar een royale fabrieksgarantie tegenover van vijf jaar/100.000 mijl (ongeveer 160.000 km), wat gemoedsrust biedt in de gebruiksjaren.

Hulp en schermen: handig, soms opdringerig

De 360‑gradencamera en parkeersensoren nemen veel stress weg bij manoeuvreren, wat bij een auto van 1910 mm breed echt helpt. De reeks rijassistenten is compleet, maar sommige systemen, zoals rijstrookassistentie en waarschuwingen, treden nadrukkelijk op en vragen gewenning of het verfijnen van instellingen. Het infotainment biedt veel functies en moderne connectiviteit, maar kan af en toe traag reageren; ook de achteruitrijcamera toont soms met lichte vertraging beeld. Navigatie en audio zijn verder prima, en de duidelijkheid van het digitale instrumentarium is een sterk punt. Wie waarde hecht aan directe, intuïtieve bediening zal de kleine softwaretraagheden wel opmerken.

Wie moet de KGM Actyon op de shortlist zetten?

Gezinnen die ruimte, praktische opbergmogelijkheden en een grote kofferbak zoeken, vinden in de Actyon een overtuigende allrounder. Kopers die waarde hechten aan veel standaarduitrusting en een lange garantie krijgen hier veel auto voor hun geld, vooral in de rijkere uitrustingsniveaus. Minder geschikt is hij voor bestuurders die dynamiek en scherpe stuurprecisie prioriteren, of voor zakelijke rijders met strikte CO₂‑doelen. Ook wie absolute stadswendbaarheid wil, zal de afmetingen en het stevige onderstel soms als nadeel ervaren. Voor iedereen die vooral comfortabel, ruim en zorgeloos wil rijden, is de KGM Actyon een logische, nuchtere keuze.

Kosten en Verbruik

Prijs
36.400 - 45.600 €
Verbruik L/100km
6,1 - 9 L/100km
Verbruik kWh/100km
-
Elektrische actieradius
-
Batterijcapaciteit
-
CO2
138 - 205 g/km
Tankinhoud
-

Afmetingen en Carrosserie

Carrosserietype
SUV
Stoelen
5
Deuren
-
Leeggewicht
1.550 - 1.725 kg
Bagageruimte
668 L
Lengte
-
Breedte
1.910 mm
Hoogte
-
Maximale Bagageruimte
-
Laadvermogen
500 - 565 kg

Motor en Prestaties

Motortype
Benzine, Volledig Hybride
Transmissie
Manuel, Automatisch
Transmissiedetail
Handgeschakelde Versnellingsbak, Automatische Versnellingsbak
Aandrijving
Voorwielaandrijving, Vierwielaandrijving
Vermogen pk
163 - 204 pk
Acceleratie 0-100km/u
-
Maximale Snelheid
-
Koppel
280 Nm
Aantal Cilinders
4
Vermogen kW
120 - 150 kW
Motorinhoud
1.497 - 1.498 cm3

Algemeen

Bouwjaar
2026
CO2-efficiëntieklasse
G, E
Merk
KGM
Is de KGM Actyon verkrijgbaar met verschillende aandrijvingen?

De KGM Actyon is verkrijgbaar met Voorwielaandrijving of Vierwielaandrijving.

DriveDuel gebruikt data-analyse en kunstmatige intelligentie om voertuiggegevens te evalueren en content te creëren. De inhoud wordt regelmatig gecontroleerd en verbeterd. De weergegeven prijzen zijn schattingen op basis van Duitse catalogusprijzen, aangepast aan de btw van het betreffende land. Landspecifieke registratiebelastingen zijn niet inbegrepen. Deze informatie is juridisch niet bindend.