Fiat Doblò Hoge Stationwagen - vanaf 30.600 €

De Fiat Doblò is een no-nonsense gezins- en bedrijfsauto die vooral scoort op praktisch gebruik: veel ruimte, slimme indelingen en een vriendelijk aankoop- en gebruiksgemak. Hij rijdt ontspannen, is zuinig in gebruik en blijft betaalbaar in onderhoud — geen glamour, maar wél een betrouwbare makker waarop je elke werkdag kunt rekenen.

Reviews en community

Alle echte reviews en ervaringen over de Fiat Doblò op één plek.

Naar community

Technische gegevens, uitvoeringen en prijzen

Alle technische gegevens, afmetingen en uitrustingsdetails van dit model in één oogopslag.

Naar technische gegevens

Alternatieve automodellen

Ontdek vergelijkbare modellen en mogelijke alternatieven voor deze auto.

Naar alternatieven

vanaf € 30.600
Doblò

Fiat Doblò

  • Motortype Diesel
  • Transmissie Manuel, Automatisch
  • Aandrijving Voorwielaandrijving
  • Vermogen pk 102 - 130 pk
  • Verbruik L/100km 5,5 - 5,8 L/100km

Zakelijke looks met een knipoog

De Fiat Doblò oogt als een no-nonsense werkpaard: hoekig, hoog en meteen herkenbaar, met praktische schuifdeuren en een hoge laadvloer die spreekt van nut boven stijl. De neus is ingetogen en het profiel benadrukt binnenruimte meer dan sportiviteit, wat in het straatbeeld vertrouwen wekt zonder opzichtig te zijn. Kleine designelementen zoals chromen accenten of kleurcontrasten maken de passagiersversies minder zakelijk, maar eerlijk gezegd draait het bij de Doblò om functionaliteit meer dan om flitsende looks.

Praktisch interieur dat niet preuts doet

Het interieur voelt robuust en doelgericht aan: harde, makkelijk te reinigen kunststoffen en logische knoppen die op lange werkdagen niet irriteren. De zitpositie is hoog en overzichtelijk, met veel glas waardoor zicht rondom goed is en parkeren eenvoudiger wordt; de stoelen bieden degelijke steun maar zijn niet ontworpen voor sportief bochtenwerk. Basisuitrusting omvat doorgaans een 7-inch Uconnect- of soortgelijke multimedia-unit met Apple CarPlay en Android Auto, genoeg voor moderne bediening zonder overbodige tierlantijn.

Ruimte die écht telt

De Doblò scoort precies waar het moet: ruimte. Voor bestelversies ligt de laadcapaciteit rond 3,4 m³ in standaardlengte en groeit naar ongeveer 4,2 m³ in de Maxi-uitvoering, terwijl personenvarianten comfortabel vijf tot zeven inzittenden kunnen herbergen afhankelijk van uitvoering. In de praktijk betekent dat dat fietsen, bouwmaterialen of kinderwagens makkelijk te laden zijn en dat gezinnen met huisdieren of hobbyspullen zelden aan ruimte te kort komen.

Comfortabel rijden, geen sportpret

Rijden met de Doblò is kalm en doelgericht: de vering is comfortabel afgestemd om oneffenheden weg te filteren en lange ritten minder vermoeiend te maken, al is er duidelijk meer bodyroll dan bij een compacte gezinsauto. Motorisch zijn er meestal 1.5 MultiJet-diesels tussen ~95 en ~120 pk en benzinevarianten rond de 110–130 pk, waardoor 0–100 km/h vaak in de buurt van 11–13 seconden ligt — voldoende voor inhaalmanoeuvres maar niet voor snelle acceleraties. Stadsmanoeuvres en afleveringen zijn dankzij de hoge stoel en overzichtelijke afmetingen een pluspunt; voor bochtenspel of sportief rijden is dit type niet bedoeld.

Verbruik en actieradius die logisch zijn

Op papier meekunnen met het segment: dieselvarianten verbruiken doorgaans rond de 5,0–6,0 l/100 km terwijl benzineversies vaker 6,5–7,5 l/100 km noteren, afhankelijk van belading en rijstijl. Met een tank van circa 60 liter levert dat bij zuinige dieselrijders een theoretische actieradius van 800–1.000 km, wat lange ritten of weinig tankstops aantrekkelijk maakt voor ondernemers. In dagelijks gebruik betekent dit dat brandstofkosten beheersbaar blijven, vooral bij veel kilometergang en zware ladingen.

Assistenten en slimme snufjes zonder opsmuk

De Doblò biedt de moderne essentials: optionele rijhulpsystemen zoals noodremassistent (AEB), rijstrookbewaking en parkeercamera’s, maar geavanceerde semi-autonome functies blijven schaars in de basisuitvoering. Infotainment ondersteunt smartphone-integratie wat dagelijkse navigatie en media eenvoudig maakt, en praktische opties zoals extra stopcontacten of slimme opbergvakken vergroten de bruikbaarheid op werk of reis. Voor wie veel tijd in de auto doorbrengt, zijn zichtbaarheid, eenvoudige bediening en degelijke assistentie belangrijker dan luxefuncties.

Voor wie is de Doblò de logische keuze?

De Fiat Doblò is ontworpen voor kleine ondernemers, klusbedrijven, actieve gezinnen en iedereen die bovenal ruimte en betrouwbaarheid zoekt zonder onnodige poespas. Wie dagelijks materialen transporteert, vaak met passagiers reist of een flexibele auto nodig heeft voor hobby’s, vindt hier een betaalbare en doordachte oplossing. Wie emotie, sportiviteit of premium afwerking zoekt, kan beter elders kijken; voor functionele efficiëntie is de Doblò een verstandige keuze.

Kosten en Verbruik

Prijs
30.600 - 35.100 €
Verbruik L/100km
5,5 - 5,8 L/100km
Verbruik kWh/100km
-
Elektrische actieradius
-
Batterijcapaciteit
-
CO2
144 - 152 g/km
Tankinhoud
-

Afmetingen en Carrosserie

Carrosserietype
Hoge Stationwagen
Stoelen
5
Deuren
-
Leeggewicht
1.530 - 1.658 kg
Bagageruimte
-
Lengte
-
Breedte
1.848 mm
Hoogte
-
Maximale Bagageruimte
-
Laadvermogen
722 - 840 kg

Motor en Prestaties

Motortype
Diesel
Transmissie
Manuel, Automatisch
Transmissiedetail
Handgeschakelde Versnellingsbak, Automatische Versnellingsbak
Aandrijving
Voorwielaandrijving
Vermogen pk
102 - 130 pk
Acceleratie 0-100km/u
-
Maximale Snelheid
-
Koppel
250 - 300 Nm
Aantal Cilinders
4
Vermogen kW
75 - 96 kW
Motorinhoud
1.499 cm3

Algemeen

Bouwjaar
2025
CO2-efficiëntieklasse
E
Merk
Fiat
Welke aandrijfopties biedt de Fiat Doblò?

Beschikbaar als Voorwielaandrijving.

DriveDuel gebruikt data-analyse en kunstmatige intelligentie om voertuiggegevens te evalueren en content te creëren. De inhoud wordt regelmatig gecontroleerd en verbeterd. De weergegeven prijzen zijn schattingen op basis van Duitse catalogusprijzen, aangepast aan de btw van het betreffende land. Landspecifieke registratiebelastingen zijn niet inbegrepen. Deze informatie is juridisch niet bindend.