Ferrari Roma Coupe Coupé - vanaf 215.700 €

De Ferrari Roma is een elegante coupé die gladde Italiaanse lijnen combineert met het nonchalante gevoel van een moderne grand tourer. Perfect voor wie dagelijkse bruikbaarheid zoekt met stiekeme performance en flair — een auto die liever charmeert dan schreeuwt.

Reviews en community

Alle echte reviews en ervaringen over de Ferrari Roma Coupe op één plek.

Naar community

Technische gegevens, uitvoeringen en prijzen

Alle technische gegevens, afmetingen en uitrustingsdetails van dit model in één oogopslag.

Naar technische gegevens

Alternatieve automodellen

Ontdek vergelijkbare modellen en mogelijke alternatieven voor deze auto.

Naar alternatieven

€ 215.712
default

Ferrari Roma Coupe

  • Motortype : Benzine
  • Transmissie : Automatisch
  • Aandrijving : Achterwielaandrijving
  • Vermogen pk : 620 pk
  • Verbruik L/100km : 10,3 L/100km

Romeinse elegantie die niet schreeuwt

De Ferrari Roma presenteert zich als een terughoudende schoolvoorbeeld van moderne Italiaanse elegantie, met vloeiende lijnen, korte overhangen en een proportie die meer grand tourer dan supercar uitstraalt. Met 4.656 mm lengte, 1.974 mm breedte en 1.301 mm hoogte blijft het profiel laag en gestroomlijnd zonder opsmuk; op straat trekt het vooral blikken van liefhebbers in plaats van voorbijgangers die alleen willen poseren. De huidige uitvoering is de Ferrari Roma Coupe — petrol, automatische dual‑clutch, achterwielaandrijving met 620 pk en een opgegeven verbruik van 10,3 l/100 km.

Interieur dat spreekt zonder te schreeuwen

Het interieur combineert klassieke Ferrari‑materialen met moderne rust; leer, aluminium accenten en strakke lijnen geven een chique, bijna minimalistische indruk. De indeling is gericht op de bestuurder met een overzichtelijk instrumentarium en hoogwaardige afwerking, terwijl vier zitplaatsen aanwezig zijn al zijn de achterstoelen vooral voor korte ritten. Bagage is bereikbaar via een kofferbak van 272 liter en praktische opbergvakken zijn aanwezig, maar het blijft een GT met prioriteit voor stijl boven praktische frunk‑tricks.

Praktisch genoeg voor weekendjes weg, niet voor verhuizingen

Met slechts 272 liter kofferinhoud en twee kleine achterstoelen is de Roma geen stationwagen; de koffer neemt twee grote weekendtassen of meerdere boodschappen, maar geen lange ski's. De 80 liter brandstoftank en een gecombineerd verbruik van 10,3 l/100 km zorgen op papier voor een theoretische actieradius van ongeveer 770–780 km, in de praktijk eerder 600–700 km bij gevarieerd gebruik. Wegen als dagelijks woon‑werkverkeer, winkelbezoek en parkeergarage passen, maar grotere praktische eisen vragen een ander model.

Prestaties met verfijning, niet alleen bruut vermogen

Onder de kap schuilt een 3.855 cc V8 met 620 pk en 760 Nm koppel, wat de Roma in 3,4 seconden naar 100 km/h katapulteert en een topsnelheid van 320 km/h mogelijk maakt. Dankzij een leeggewicht rond de 1.570 kg, achterwielaandrijving en een snelle dubbele koppeling voelt de auto levendig en communicatief, met een balans die meer GT‑rafinement dan rauwe racefocus laat horen. In normale omstandigheden is het een comfortabele en voorspelbare auto; wie op zoek is naar scherpe circuitsessies mist wellicht wat rijdersbranie.

Zuinigheid? Relatief en situationeel

De officiële verbruikscijfers van 10,3 l/100 km en een CO2‑uitstoot van 234 g/km plaatsen de Roma in de minder zuinige en meer belastende hoek van het spectrum, wat bijdraagt aan hogere brandstof‑ en wegenbelastingkosten. Theoretische actieradius met de 80 liter tank ligt rond de 770–780 km, maar realistische ritten met pittig rijgedrag brengen dat eerder naar 600–700 km. Brandstofkosten en onderhoud maken deel uit van de vaste lasten bij deze klasse; rijden met de Roma is duurder dan een gewone GT, maar dat hoort bij het segment.

Techniek die ondersteunt zonder over te nemen

Ferrari levert een modern infotainmentsysteem met digitale tellers, een centraal scherm en smartphone‑integratie waarmee navigatie en media in orde zijn maar zonder al te veel massamarktfeatures; de focus blijft op rijbeleving in plaats van overdaad aan comforttoeters. Assistenties zoals parkeersensoren, achteruitcamera en rijhulpsystemen zijn aanwezig of beschikbaar, maar de Roma blijft een rijdersauto en geen zelfrijdende luxesedan. Wie uitgebreide semi‑autonome systemen zoekt, raakt sneller uitgekeken dan op het scherpe stuurgevoel.

Voor wie is de Roma de juiste keuze?

De Ferrari Roma is bestemd voor klanten die een verfijnde, snelle GT willen met Ferrari‑DNA, meer gericht op elegante presentatie en dagelijkse comfort dan op puur circuitgeweld. Met 620 pk, 3,4 s naar 100 km/h en een koffer van 272 liter is het een haalbare keuze voor wie luxe weekendjes, snelle snelwegritten en opvallende visualiteit combineert met redelijke bruikbaarheid. Wie maximale dagelijkse bruikbaarheid, zuinigheid of familieruimte boven alles zet, vindt beter een andere auto.

Populairste autovergelijkingen

Ferrari 296 Coupe
Ferrari Roma Coupe
VS
Ferrari 296 Coupe en Ferrari Roma Coupe in een direct duel: vergelijk prestaties, verbruik, ruimte en prijs om snel te zien welk model beter past bij jouw dagelijks leven, budget en rijstijl. Eén compact overzicht voor jouw keuze.

Beoordelingen

Nog geen beoordelingen. Deel je ervaring en help anderen bij hun keuze.

Kosten en Verbruik
Prijs
215.700 €
Verbruik L/100km
10,3 L/100km
Verbruik kWh/100km
-
Elektrische actieradius
-
Batterijcapaciteit
-
CO2
234 g/km
Tankinhoud
80 L

Afmetingen en Carrosserie
Carrosserietype
Coupé
Stoelen
4
Deuren
2
Leeggewicht
1.570 kg
Bagageruimte
272 L
Lengte
4.656 mm
Breedte
1.974 mm
Hoogte
1.301 mm
Maximale Bagageruimte
-
Laadvermogen
-

Motor en Prestaties
Motortype
Benzine
Transmissie
Automatisch
Transmissiedetail
Automatische Dubbele Koppeling
Aandrijving
Achterwielaandrijving
Vermogen pk
620 pk
Acceleratie 0-100km/u
3,4 s
Maximale Snelheid
320 km/u
Koppel
760 Nm
Aantal Cilinders
8
Vermogen kW
456 kW
Motorinhoud
3.855 cm3

Algemeen
Bouwjaar
2020
CO2-efficiëntieklasse
G
Merk
Ferrari

Populairste autovergelijkingen

Is de Ferrari Roma Coupe verkrijgbaar met verschillende aandrijvingen?

Beschikbaar als Achterwielaandrijving.

DriveDuel gebruikt data-analyse en kunstmatige intelligentie om voertuiggegevens te evalueren en content te creëren. De inhoud wordt regelmatig gecontroleerd en verbeterd. De weergegeven prijzen zijn schattingen op basis van Duitse catalogusprijzen, aangepast aan de btw van het betreffende land. Landspecifieke registratiebelastingen zijn niet inbegrepen. Deze informatie is juridisch niet bindend.