Dongfeng Huge SUV - vanaf 34.600 €

De Dongfeng Huge komt over als een ruime en robuuste keuze, gericht op praktische bruikbaarheid en comfortabel dagelijks rijgedrag. Wie op zoek is naar degelijkheid en een scherpe prijs-kwaliteitverhouding vindt in de Dongfeng Huge een serieus alternatief naast bekendere merken.

Reviews en community

Alle echte reviews en ervaringen over de Dongfeng Huge op één plek.

Naar community

Technische gegevens, uitvoeringen en prijzen

Alle technische gegevens, afmetingen en uitrustingsdetails van dit model in één oogopslag.

Naar technische gegevens

Alternatieve automodellen

Ontdek vergelijkbare modellen en mogelijke alternatieven voor deze auto.

Naar alternatieven

vanaf € 34.600
Huge

Dongfeng Huge

  • Motortype Benzine, Volledig Hybride
  • Transmissie Automatisch
  • Aandrijving Voorwielaandrijving
  • Vermogen pk 204 - 245 pk
  • Verbruik L/100km 5,8 - 7 L/100km

Grote uitstraling, nuchtere bedoeling

De Dongfeng Huge treedt op als forse SUV met brede schouders en een zelfbewuste neus; met 1.910 mm breedte staat hij stevig in het straatbeeld. Hij is leverbaar als 1.5 Turbo benzine met DCT-automaat (204 pk) en als full hybrid met 245 pk, beide met voorwielaandrijving. In Europa komt hij in uitvoeringen zoals de Huge 1.5 Turbo E3 en de Huge 1.5T Hybrid Premium E2, met veel comfort- en veiligheidsuitrusting al aan boord. De positionering is helder: veel auto voor het geld, met de nadruk op rust en praktische bruikbaarheid boven sportieve ambities. Dat maakt de Huge vooral aantrekkelijk voor wie ruimte en uitrusting belangrijker vindt dan een scherp rijgevoel.

Cabine met comfort als thema

De zitpositie is verhoogd, instappen gaat makkelijk en de stoelen zijn breed en zacht, vaak met ventilatie en een panoramadak in de uitrusting. De afwerking is netjes en vrij van grote misstappen, al oogt het materiaalbeeld traditioneel en trekt hoogglanspanelen snel vingerafdrukken. Het dubbele schermlandschap toont helder, met een eenvoudige menustructuur die in het dagelijks gebruik vlot werkt. Android Auto en Apple CarPlay zijn afhankelijk van markt en uitvoering niet altijd standaard en soms slechts tegen meerprijs beschikbaar, wat tech-liefhebbers kan storen. Fijn in de praktijk: logische bediening, voldoende opbergruimte en een draadloze lader die de telefoon echt op zijn plek houdt.

Achterbank als lounge

Op de tweede rij blinkt de Huge uit met uitzonderlijk veel knie- en hoofdruimte, plus een vlakke vloer waardoor drie passagiers of kinderzitjes beter passen. De achterbank zit comfortabel en de hoge deuropeningen maken het vastklikken van Isofix-kinderstoelen eenvoudig. Voor kinderwagens en weekendtassen is er doorgaans genoeg plek, maar bij de hybride valt de kofferbak kleiner uit dan gebruikelijk in dit segment. Literclaims lopen uiteen per meting en versie; het loont om bij de dealer de specifieke bagageruimte te controleren en desnoods te proefpassen. Al met al is dit een uitgesproken gezinsvriendelijk interieur waar dagelijks gemak vooropstaat.

Stadsvriendelijk, niet sportief

De besturing is licht en voorspelbaar, de remmen zijn goed te doseren en het onderstel is vooral op rust en zekerheid afgestemd. Daarmee rijdt de Huge ontspannen en solide, al kunnen korte, harde oneffenheden soms voelbaar en hoorbaar doorkomen. De hybride reageert in normale ritten soepel, maar bij stevig accelereren klinkt de aandrijflijn nadrukkelijk en treedt een rubberbandgevoel op. Op de snelweg is de rechtuitstabiliteit prima, alleen staan wind- en bandengeluid relatief vroeg op de voorgrond. Omdat hij in Europa alleen als voorwielaandrijver wordt geleverd, is er beperkte inzetbaarheid buiten het asfalt en voor zware aanhangers.

Verbruik in de echte wereld

De fabrieksopgave noemt 7,0 l/100 km voor de 1.5 Turbo en 5,8 l/100 km voor de hybride SUV. In gemengde Europese testritten blijkt de benzineversie eerder rond 8,5–9,0 l/100 km uit te komen, met in druk stadsverkeer soms dubbele cijfers. De hybride scoort vooral in stad en file winst; reken realistisch op circa 6–7,5 l/100 km afhankelijk van tempo, temperatuur en route. Het vermogen van 204 pk (305 Nm) of 245 pk (tot 540 Nm systeemkoppel) is ruim voldoende voor vlot meebewegen, maar minder geschikt voor veelvuldig sprintwerk. Het rijklaar gewicht van ruim 1,6 tot bijna 1,7 ton speelt merkbaar mee in verbruik en remweg; anticiperend rijden loont dus.

Hulpsystemen en schermen: handig, maar niet vlekkeloos

De 360°-camera en parkeersensoren maken manoeuvreren verrassend eenvoudig, wat in smalle straten en parkeergarages veel rust geeft. Adaptieve cruisecontrol en rijstrookassistentie zijn beschikbaar, maar kunnen bij het weer optrekken soms wat traag of onrustig reageren. Smartphone-integratie via Apple CarPlay en Android Auto is in diverse EU-uitvoeringen pas tegen een kleine meerprijs (rond 199 euro, markt- en uitvoeringsafhankelijk) actief, waardoor de connected-ervaring zonder die optie beperkt blijft. De schermweergave is helder, al kunnen reflecties onder bepaalde lichtinval voorkomen.

Prijs-waardekampioen met duidelijke grenzen

De Huge is ideaal voor gezinnen die extreem veel binnenruimte, een makkelijke instap en comfortsnufjes zoeken tegen een scherpe aanschafprijs. Ook voor prijsbewuste forensen die vooral stads- en streekverkeer rijden, levert hij rust en uitrusting zonder financiële overdrijving. Minder geschikt is hij voor rijders die op dynamiek, stilte bij hoge snelheden of vierwielaandrijving mikken, want de aandrijflawaai onder last en het vroege bandengeruis kunnen op lange etappes storen. Wie vaak veel bagage meeneemt, moet de kofferbak van de hybride-variant kritisch bekijken. Als ruime, goed uitgeruste familie-SUV die de nadruk legt op gemak en waarde, zet de Dongfeng Huge een overtuigend maar duidelijk begrensd totaalpakket neer.

Populairste autovergelijkingen

Renault Trafic Bus
Dongfeng Huge
VS
Renault Trafic Bus en Dongfeng Huge in een direct duel: vergelijk prestaties, verbruik, ruimte en prijs om snel te zien welk model beter past bij jouw dagelijks leven, budget en rijstijl. Eén compact overzicht voor jouw keuze.
Renault Espace
Dongfeng Huge
VS
Renault Espace en Dongfeng Huge in een direct duel: vergelijk prestaties, verbruik, ruimte en prijs om snel te zien welk model beter past bij jouw dagelijks leven, budget en rijstijl. Eén compact overzicht voor jouw keuze.
serpimg_7TCyA9

Beoordelingen

Nog geen beoordelingen. Deel je ervaring en help anderen bij hun keuze.

Kosten en Verbruik
Prijs
34.600 - 36.600 €
Verbruik L/100km
5,8 - 7 L/100km
Verbruik kWh/100km
-
Elektrische actieradius
-
Batterijcapaciteit
-
CO2
-
Tankinhoud
-

Afmetingen en Carrosserie
Carrosserietype
SUV
Stoelen
5
Deuren
-
Leeggewicht
1.608 - 1.697 kg
Bagageruimte
-
Lengte
-
Breedte
1.910 mm
Hoogte
-
Maximale Bagageruimte
-
Laadvermogen
-

Motor en Prestaties
Motortype
Benzine, Volledig Hybride
Transmissie
Automatisch
Transmissiedetail
Automatische Dubbele Koppeling, Automatische Versnellingsbak
Aandrijving
Voorwielaandrijving
Vermogen pk
204 - 245 pk
Acceleratie 0-100km/u
-
Maximale Snelheid
-
Koppel
305 - 540 Nm
Aantal Cilinders
4
Vermogen kW
150 - 180 kW
Motorinhoud
1.500 cm3

Algemeen
Bouwjaar
2025
CO2-efficiëntieklasse
-
Merk
Dongfeng

Populairste autovergelijkingen

ZEEKR X
Dongfeng Huge
VS
Twijfel je tussen ZEEKR X en Dongfeng Huge? In onze vergelijking zie je de belangrijkste verschillen in motorisering, efficiëntie, comfort en kosten – duidelijk samengevat, zodat je meteen ziet welke auto logischer is voor jou.
Welke aandrijfopties biedt de Dongfeng Huge?

De Dongfeng Huge wordt aangeboden met Voorwielaandrijving.

DriveDuel gebruikt data-analyse en kunstmatige intelligentie om voertuiggegevens te evalueren en content te creëren. De inhoud wordt regelmatig gecontroleerd en verbeterd. De weergegeven prijzen zijn schattingen op basis van Duitse catalogusprijzen, aangepast aan de btw van het betreffende land. Landspecifieke registratiebelastingen zijn niet inbegrepen. Deze informatie is juridisch niet bindend.