Denza D9 MPV - vanaf 86.400 €

De Denza D9 is een ruime en luxe MPV die comfort, moderne technologie en een premium afwerking combineert. Met een hoogwaardig interieur, slimme rijhulpsystemen en flexibele zitopstellingen is hij vooral geschikt voor lange ritten en gezinnen die comfort en veelzijdigheid waarderen.

Reviews en community

Alle echte reviews en ervaringen over de Denza D9 op één plek.

Naar community

Technische gegevens, uitvoeringen en prijzen

Alle technische gegevens, afmetingen en uitrustingsdetails van dit model in één oogopslag.

Naar technische gegevens

Alternatieve automodellen

Ontdek vergelijkbare modellen en mogelijke alternatieven voor deze auto.

Naar alternatieven

€ 86.428
D9

Denza D9

  • Motortype Plug-in Hybride
  • Transmissie Automatisch
  • Aandrijving Vierwielaandrijving
  • Vermogen pk 353 pk
  • Elektrische actieradius 210 km

Salon op wielen

De Denza D9 is een grootformaat luxe-MPV die zijn aanwezigheid niet verbergt. Met zijn rechte flanken, chique lichtsignaturen en bijna twee meter breedte (1960 mm) oogt hij meer als rijdende lounge dan als gezinsbus. De afwerking van details en de ingetogen chroomaccenten geven hem een premiumuitstraling zonder te schreeuwen. Schuifdeuren en een vlakke instap benadrukken de praktische kant, terwijl de lange wielbasis direct belooft wat deze auto levert: rust en ruimte. Het is een auto die ontworpen is om passagiers te verwennen, niet om bochten te jagen.

De lounge achterin

De tweede zitrij is het kroonjuweel: individuele Captain’s chairs met uitgebreide elektrische verstelmogelijkheden, massage en uitklapbare beensteunen maken lange ritten moeiteloos. Dankzij dubbele beglazing en royale isolatie heerst er achterin limousineachtige stilte, wat prettig is voor bellen, werken of gewoon uitrusten. De luchtvering filtert korte en lange oneffenheden overtuigend, waardoor vooral op snelwegen een weldadige rust ontstaat. Eigen bedieningselementen, ventilatie en entertainmentopties geven passagiers echte controle over hun comfort. Dit is een cabine die zich leent voor chauffeurstransport én veeleisende gezinsreizen.

Slimme indeling, echte ruimte

Met zeven zitplaatsen is de D9 royaal, en de derde rij is bruikbaar voor volwassenen zolang de tweede rij niet maximaal achterover staat. Achter alle zitrijen blijft 430 liter bagageruimte over, genoeg voor meerdere koffers en kinderwagens; met neergeklapte stoelen groeit dat tot een zeer ruime laadvloer van om en nabij 2310 liter. In de praktijk betekent dat: vakantiespullen, sportgear of zakelijke materialen zonder puzzelen meenemen. De schuifdeuren en grote glaspartijen maken in- en uitstappen, ook op krappe plekken, kinderlijk eenvoudig. Houd er wel rekening mee dat het forse formaat parkeren in volle stadsbuurten uitdagender maakt.

Glijdt in plaats van jaagt

De D9 DM‑i is een plug-in hybride met vierwielaandrijving, goed voor 353 pk (260 kW) en 0‑100 km/h in 8,6 seconden. Dat is ruim voldoende voor vlotte invoegacties en soepele ritten met volle belading. De afstemming is nadrukkelijk comfortgericht: een licht maar weinig communicatief stuurgevoel en merkbare koetsbewegingen wanneer het tempo stijgt. Op snelwegtempo komt het geheel het best tot zijn recht, met stabiele rechtuitloop en weinig vermoeiing voor inzittenden. In krappe stadsstraten en parkeergarages laten afmetingen en gewicht zich eerder voelen dan bij een comparabele SUV.

Elektrische kilometers die tellen

Met een opgegeven elektrische actieradius van 210 km (WLTP) kan de D9 DM‑i veel dagelijkse ritten volledig emissievrij afleggen. Wie thuis of op het werk kan laden, rijdt woon-werk doorgaans op stroom en bewaart de brandstofmotor voor langer traject. Op vakantieritten neemt de hybride aandrijving soepel over; door het gewicht kan het verbruik dan oplopen, zeker met lege batterij en hoge snelheden. De sleutel tot lage kosten is dus regelmatige laaddiscipline en een rijprofiel met veel korte tot middellange ritten. In die inzet voelt de elektrische aandrijving niet alleen stil en krachtig aan, maar ook financieel logisch.

Schermen, comfortsnufjes en software

De D9 pakt uit met een techrijke omgeving: grote displays voor- en achterin, een uitgebreide rear‑entertainmentopstelling en voorzieningen als een gekoeld/verwarmd vak in de middenconsole. Veel USB‑poorten en draadloze laadplekken maken van de cabine een mobiel kantoor of familiekamer. In persauto’s viel op dat de softwarebediening en lokalisatie nog verfijning konden gebruiken; menu’s en reactiesnelheid vragen kalibratie voor Europa. De aanwezige rijhulpsystemen opereren op snelweg comfortabel en nemen spanning uit lange ritten. Het geheel voelt rijk uitgerust aan, met de kanttekening dat de gebruikservaring staat of valt met verdere softwarepolish.

Voor wie hij gemaakt is

Deze MPV spreekt vooral klanten aan die fondcomfort, stilte en uitrusting hoger waarderen dan scherpe rijdynamiek. Chauffeurdiensten en grote gezinnen profiteren het meest van de extreem comfortabele tweede rij, de variabele laadruimte en de ontspanning aan boord. Voor bestuurders die veel in binnensteden manoeuvreren of sportieve feedback zoeken, is de D9 minder ideaal. Ook het nog groeiende Europese dealer‑ en servicenet kan voor sommige kopers een vraagteken zijn. Wie echter maximale rust, ruimte en luxe per kilometer wil, vindt hier een overtuigend en goed geprijsd alternatief voor gevestigde premium‑people‑carriers.

Populairste autovergelijkingen

Denza D9
Denza Z9GT
VS
Denza D9 en Denza Z9GT in een direct duel: vergelijk prestaties, verbruik, ruimte en prijs om snel te zien welk model beter past bij jouw dagelijks leven, budget en rijstijl. Eén compact overzicht voor jouw keuze. || Twijfel je tussen Denza D9 en Denza Z9GT? In onze vergelijking zie je de …
Land Rover Range Rover Sport
Denza D9
VS
Land Rover Range Rover Sport en Denza D9 in een direct duel: vergelijk prestaties, verbruik, ruimte en prijs om snel te zien welk model beter past bij jouw dagelijks leven, budget en rijstijl. Eén compact overzicht voor jouw keuze. || Twijfel je tussen Land Rover Range Rover Sport en Denza D9? In …
serpimg_jkR98e

Beoordelingen

Nog geen beoordelingen. Deel je ervaring en help anderen bij hun keuze.

Kosten en Verbruik
Prijs
86.400 €
Verbruik L/100km
-
Verbruik kWh/100km
-
Elektrische actieradius
210 km
Batterijcapaciteit
-
CO2
-
Tankinhoud
-

Afmetingen en Carrosserie
Carrosserietype
MPV
Stoelen
7
Deuren
-
Leeggewicht
-
Bagageruimte
430 L
Lengte
-
Breedte
1.960 mm
Hoogte
-
Maximale Bagageruimte
-
Laadvermogen
-

Motor en Prestaties
Motortype
Plug-in Hybride
Transmissie
Automatisch
Transmissiedetail
Reductiebak
Aandrijving
Vierwielaandrijving
Vermogen pk
353 pk
Acceleratie 0-100km/u
8,6 s
Maximale Snelheid
-
Koppel
-
Aantal Cilinders
4
Vermogen kW
260 kW
Motorinhoud
1.500 cm3

Algemeen
Bouwjaar
2026
CO2-efficiëntieklasse
-
Merk
Denza

Populairste autovergelijkingen

Tesla Model S
Denza D9
VS
Tesla Model S en Denza D9 in een direct duel: vergelijk prestaties, verbruik, ruimte en prijs om snel te zien welk model beter past bij jouw dagelijks leven, budget en rijstijl. Eén compact overzicht voor jouw keuze. || Twijfel je tussen Tesla Model S en Denza D9? In onze vergelijking zie je de …
BYD Sealion 7
Denza D9
VS
BYD Sealion 7 en Denza D9 in een direct duel: vergelijk prestaties, verbruik, ruimte en prijs om snel te zien welk model beter past bij jouw dagelijks leven, budget en rijstijl. Eén compact overzicht voor jouw keuze. || Twijfel je tussen BYD Sealion 7 en Denza D9? In onze vergelijking zie je de …
Denza D9
XPeng X9
VS
Denza D9 en XPeng X9 in een direct duel: vergelijk prestaties, verbruik, ruimte en prijs om snel te zien welk model beter past bij jouw dagelijks leven, budget en rijstijl. Eén compact overzicht voor jouw keuze. || Twijfel je tussen Denza D9 en XPeng X9? In onze vergelijking zie je de …
Welke aandrijvingen zijn er voor de Denza D9?

De Denza D9 wordt aangeboden met Vierwielaandrijving.

DriveDuel gebruikt data-analyse en kunstmatige intelligentie om voertuiggegevens te evalueren en content te creëren. De inhoud wordt regelmatig gecontroleerd en verbeterd. De weergegeven prijzen zijn schattingen op basis van Duitse catalogusprijzen, aangepast aan de btw van het betreffende land. Landspecifieke registratiebelastingen zijn niet inbegrepen. Deze informatie is juridisch niet bindend.