BMW 3 Series Saloon Sedan - vanaf 47.400 €

De BMW 3‑serie voelt als een scherpgeslepen rijdersauto met een vlotte mix van sportiviteit en dagelijks comfort, precies wat je wilt als autorijden nog steeds plezier moet geven. Binnen is het degelijk premium zonder te patserig te worden, waardoor hij zowel zakelijk als privé overtuigt — perfect voor wie graag sportief rijdt maar zijn koffiemok heel wil houden.

Reviews en community

Alle echte reviews en ervaringen over de BMW 3 Series Saloon op één plek.

Naar community

Technische gegevens, uitvoeringen en prijzen

Alle technische gegevens, afmetingen en uitrustingsdetails van dit model in één oogopslag.

Naar technische gegevens

Alternatieve automodellen

Ontdek vergelijkbare modellen en mogelijke alternatieven voor deze auto.

Naar alternatieven

vanaf € 47.400
3 Series Saloon

BMW 3 Series Saloon

  • Motortype : Diesel Mild Hybride, Benzine, Benzine Mild Hybride, Plug-in Hybride
  • Transmissie : Automatisch, Manuel
  • Aandrijving : Achterwielaandrijving, Vierwielaandrijving
  • Vermogen pk : 150 - 530 pk
  • Verbruik L/100km : 2,4 - 10,1 L/100km
  • Elektrische actieradius : 96 - 101 km

Uiterlijk en eerste indruk

De BMW 3 Serie Saloon heeft een herkenbare, volwassen uitstraling: lange motorkap, korte overhangen en een duidelijke achterwielaandrijfhouding die autorijders aanspreekt. Afmetingen komen neer op zo'n ongeveer 4,7 meter in lengte en een breedte die variëert per uitvoering, waardoor het straatbeeld serieuze aanwezigheid toont zonder opzichtig te worden. Het design balanceert tussen zakelijk en sportief, met subtiele details die vooral in het echt werken. Er bestaan meerdere uitvoeringen, van zuinige diesel MHEV's en benzineversies tot de plug-in 330e en de sportieve M340i en M3, zodat er voor veel smaken een 3 Serie is.

Interieur: zakelijk, modern en doelgericht

Het dashboard zet de bestuurder centraal met een moderne digitale cockpit en het bekende BMW iDrive-systeem; afwerking en materialen voelen over het algemeen premium aan zonder extravagante tierelantijnen. Schermen en bediening zijn logisch geplaatst, de stoelen bieden goede steun voor lange trajecten en het geluid en afwerking zijn stil en verfijnd. Kleine praktische details zijn aanwezig, maar wie ruimbemeten opbergruimte verwacht krijgt meer functioneel dan overvloedig. Voor dagelijks gebruik voelt het interieur degelijk, comfortabel en geschikt voor zowel woon-werkverkeer als langere ritten.

Plaats voor mensen en spullen

De 3 Serie biedt ruimte voor vijf inzittenden met voldoende been- en hoofdruimte achter voor volwassenen op normale ritten, zoals verwacht in het D-segment. De kofferruimte bedraagt bij de meeste uitvoeringen circa 480 liter, genoeg voor meerdere koffers of boodschappen, maar bij de plug-inhybride-modellen daalt de bagageruimte naar ongeveer 375 liter door de accu onder de vloer. Het laadniveau en de achterbankneiging zijn praktisch voor dagelijkse taken, al voelt de instap naar achteren iets strakker aan dan in een zakelijke sedan met meer nadruk op comfort. Curb weights variëren flink tussen uitvoeringen, wat invloed heeft op flexibiliteit en verbruik in het dagelijks gebruik.

Rijgedrag: evenwichtig met sportieve inslag

De 3 Serie blijft trouw aan zijn reputatie: neutraal en communicatief stuurgedrag met een achterwielaandrijfkarakter dat veel rijders waardeert, terwijl xDrive-opties grip geven bij slechter weer. Prestaties lopen sterk uiteen: een instap-diesel zoals de 318d levert 150 pk en ligt in het praktische segment, terwijl de 330e een gecombineerd vermogen van 292 pk biedt en de M340i ruim 392 pk voor wie scherp aansnijdt in prestaties. Sportieve uitvoeringen voelen directer, de ophangingskeuze en stuurrespond zijn een goede mix tussen comfort en dynamiek. Voor dagelijks verkeer betekent dat: comfortabele langeafstandsritten op de snelweg en plezier op slingergedeeltes zonder dat het oncomfortabel wordt.

Verbruik, elektrisch bereik en wat dat in de praktijk betekent

Voor zakelijke rijders en veelkilometeraars geldt dat diesel MHEV-varianten zoals de 318d en 320d rond de 4,9–5,2 l/100 km kunnen komen volgens de cijfers, wat op lange afstanden duidelijk scheelt in kosten. Benzineversies scoren gemiddeld tussen ongeveer 6,4 en 7,5 l/100 km, met de sportievere M-modellen hoger in verbruik. De 330e plug-in hybrid claimt zeer lage WLTP-waarden van 0,8–0,9 l/100 km en een elektrische actieradius van ongeveer 96–101 km met een batterij rond de 19,5 kWh, wat in de praktijk vooral korte dagelijkse ritten grotendeels elektrisch laat verlopen; op lange reizen is het verbruik weer afhankelijk van hoe vaak opgeladen wordt. Kortom: kies diesel voor veel snelwegkilometers, benzine voor veelzijdigheid en PHEV als woon-werk elektrisch rijden prioriteit heeft.

Assistentie en infotainment: geavanceerd maar ongecompliceerd

BMW levert een modern infotainmentpakket met touchscreen, digitaal instrumentenpaneel en uitgebreide connectiviteit inclusief smartphone-integratie, wat in de praktijk vlot en intuïtief werkt. Assistentiesystemen zoals adaptieve cruise, rijstrookondersteuning en parkeerhulpen zijn functioneel en maken lange ritten minder vermoeiend, met opties voor semi-automatisch rijden in file en snelweggebruik. Over-the-air updates en personalisatieopties houden de software actueel en gebruiksvriendelijk. In de praktijk betekent dit: moderne connectiviteit en hulpfuncties die de dagelijkse rit comfortabeler en minder stressvol maken zonder onnodige complicaties.

Wie kiest er voor de 3 Serie?

De BMW 3 Serie is geschikt voor kopers die een balans zoeken tussen rijplezier en zakelijk gebruik: bestuurders die van een sportieve achtergrond houden maar ook praktische eisen hebben voor dagelijks vervoer. Zakelijke rijders en managers die veel kilometers maken vinden aantrekkelijke diesel- of PHEV-opties, terwijl rijders die beleving zoeken kunnen doorschuiven naar de M340i of de M3 voor meer vermogen en scherpere afstemming. Voor wie een nette, premium gezins- of zakenlimousine wil met goede rij-eigenschappen en moderne technologie blijft de 3 Serie een solide keuze.

Kosten en Verbruik

Prijs
47.400 - 108.000 €
Verbruik L/100km
2,4 - 10,1 L/100km
Verbruik kWh/100km
-
Elektrische actieradius
96 - 101 km
Batterijcapaciteit
19,5 kWh
CO2
54 - 227 g/km
Tankinhoud
40 - 59 L

Afmetingen en Carrosserie

Carrosserietype
Sedan
Stoelen
5
Deuren
4
Leeggewicht
1.575 - 1.960 kg
Bagageruimte
375 - 480 L
Lengte
4.713 mm
Breedte
1.827 - 1.903 mm
Hoogte
1.440 - 1.446 mm
Maximale Bagageruimte
-
Laadvermogen
405 - 495 kg

Motor en Prestaties

Motortype
Diesel Mild Hybride, Benzine, Benzine Mild Hybride, Plug-in Hybride
Transmissie
Automatisch, Manuel
Transmissiedetail
Automatische Versnellingsbak, Handgeschakelde Versnellingsbak
Aandrijving
Achterwielaandrijving, Vierwielaandrijving
Vermogen pk
150 - 530 pk
Acceleratie 0-100km/u
3,5 - 8,6 s
Maximale Snelheid
218 - 250 km/u
Koppel
250 - 700 Nm
Aantal Cilinders
4 - 6
Vermogen kW
110 - 390 kW
Motorinhoud
1.995 - 2.998 cm3

Algemeen

Bouwjaar
2.024 - 2.025
CO2-efficiëntieklasse
D, E, F, G, B
Merk
BMW
Is de BMW 3 Series Saloon verkrijgbaar met verschillende aandrijvingen?

De BMW 3 Series Saloon is verkrijgbaar met Achterwielaandrijving of Vierwielaandrijving.

DriveDuel gebruikt data-analyse en kunstmatige intelligentie om voertuiggegevens te evalueren en content te creëren. De inhoud wordt regelmatig gecontroleerd en verbeterd. De weergegeven prijzen zijn schattingen op basis van Duitse catalogusprijzen, aangepast aan de btw van het betreffende land. Landspecifieke registratiebelastingen zijn niet inbegrepen. Deze informatie is juridisch niet bindend.