De Alpine A390 is de pittige elektrische crossover waarmee het Franse merk zijn race-DNA naar het gezin brengt, met messcherpe looks en een speels onderstel dat je elke bocht laat opzoeken. Binnenin krijg je een strakke cockpit en genoeg praktische flair voor alledaags gebruik, terwijl je bij elk stoplicht toch het gevoel hebt dat je een stukje circuit meeneemt naar de straat.
Alle echte reviews en ervaringen over de Alpine A390 op één plek.
Alle technische gegevens, afmetingen en uitrustingsdetails van dit model in één oogopslag.
Ontdek vergelijkbare modellen en mogelijke alternatieven voor deze auto.
De Alpine A390 zet het sportieve DNA van het merk om in een ranke, lage SUV met gespannen lijnen en korte overhangen. Met 4615 mm lengte, 1885 mm breedte en 1532 mm hoogte oogt hij compact en gespierd, zonder lomp te worden. De details – slanke verlichting, strakke aeropanelen en een subtiele dakspoiler – maken hem herkenbaar Alpine, niet schreeuwerig. Het resultaat: een SUV die eruitziet alsof hij liever bochten eet dan parkeervakken.
Binnenin combineert de A390 een sportieve zitpositie met keurige afwerking en stevig aanvoelende bedieningen. De stoelen bieden serieuze zijdelingse steun zonder de rug te straffen op lange ritten. Materialen en inleg ogen modern en tactiel, met die typisch Franse flair voor details. Bediening is grotendeels digitaal, maar veelgebruikte functies blijven bereikbaar via duidelijke knoppen.
Als vijfzitter biedt de A390 royale ruimte voorin en fatsoenlijke knieruimte achterin; twee volwassenen zitten prima, drie is voor korte ritten. De kofferruimte meet 532 liter en groeit tot 1643 liter met neergeklapte rugleuning, handig voor de wekelijkse boodschappen of een sportieve weekendtrip. De lage tildrempel en brede opening helpen bij grote spullen, terwijl slimme vakken los rondslingeren voorkomen. Met 2121 kg rijklaar is het geen lichtgewicht, maar de packaging is efficiënt.
Vierwielaandrijving zorgt voor stevige tractie uit bochten, terwijl het lage zwaartepunt van de batterij de koets strak houdt. Besturing is direct, met voldoende gewicht en feedback om vertrouwen te geven zonder zenuwachtig te worden. Demperafstemming mikt op controle met een gezonde dosis comfort; dwarsnaden worden duidelijk, maar niet hard doorgegeven. Kortom: meer bergpas dan bouwmarkt.
De A390 komt als 400 pk-variant met 661 Nm en als 470 pk-variant met 824 Nm, beide met automatische transmissie en AWD. De standaardsprint 0–100 km/h duurt respectievelijk 4,8 s en 3,9 s, met topsnelheden van 200 en 220 km/h. Inhalen gaat dus zonder drama; een kort tikje op het stroompedaal volstaat. Toch blijft de dosering goed: kracht is overvloedig, maar niet nerveus.
Met een accucapaciteit van 89 kWh noteert de A390 volgens WLTP een verbruik van 18,7–19,8 kWh/100 km. De 400 pk-versie haalt tot 555 km op papier, de 470 pk tot 515 km, waarbij rijstijl en temperatuur uiteraard een rol spelen. In het echte leven betekent dit ontspannen woon-werk binnen de week en langere ritten met planbare laadstops. Efficiëntie blijft netjes voor de klasse, zeker gezien de prestaties en AWD.
De A390 biedt een moderne set rijhulpen die ontzorgen in druk verkeer en op de snelweg, met duidelijke waarschuwingen en een natuurlijke ingreep. Het infotainment reageert vlot en ondersteunt de gangbare smartphone-koppelingen, inclusief navigatie met EV-relevante info. De grafische weergave is helder, de logisch ingedeelde menu’s houden de aandacht op de weg. Fijn detail: sneltoetsen en wielbediening beperken gepeuter op het scherm.
Het elektrische verbruik vertaalt zich in overzichtelijke energiekosten, zeker bij thuisladen of via voordelige tarieven. Onderhoud blijft beperkt door de EV-techniek, al zullen banden en remmen bij vlotte rijstijl sneller aandacht vragen. Verzekering en belasting hangen af van markt en uitvoering, maar de CO₂-klasse is A en de uitstoot 0 g/km. Wie prestaties benut, moet rekening houden met hogere bandenslijtage en winterverbruik.
De Alpine A390 richt zich op rijders die een sportieve elektrische SUV willen zonder comfort op te geven. Het is een alternatief voor de snellere varianten in het middenklasse EV-segment, met meer rijdynamiek dan de doorsnee familie-SUV. Wie houdt van strakke styling, direct stuurgedrag en serieuze acceleratie, voelt zich hier thuis. Klinkt als een niche, maar precies daar blinkt Alpine traditioneel uit.
Kosten en Verbruik |
|---|
|
Prijs
68.600 - 79.300 €
|
|
Verbruik L/100km
-
|
|
Verbruik kWh/100km
18,7 - 20,4 kWh/100km
|
|
Elektrische actieradius
497 - 551 km
|
|
Batterijcapaciteit
-
|
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankinhoud
-
|
Afmetingen en Carrosserie |
|---|
|
Carrosserietype
SUV
|
|
Stoelen
5
|
|
Deuren
-
|
|
Leeggewicht
2.121 - 2.124 kg
|
|
Bagageruimte
532 L
|
|
Lengte
-
|
|
Breedte
1.885 mm
|
|
Hoogte
-
|
|
Maximale Bagageruimte
-
|
|
Laadvermogen
481 - 484 kg
|
Motor en Prestaties |
|---|
|
Motortype
Elektrisch
|
|
Transmissie
Automatisch
|
|
Transmissiedetail
Reductiebak
|
|
Aandrijving
Vierwielaandrijving
|
|
Vermogen pk
400 - 470 pk
|
|
Acceleratie 0-100km/u
3,9 - 4,8 s
|
|
Maximale Snelheid
-
|
|
Koppel
661 - 824 Nm
|
|
Aantal Cilinders
-
|
|
Vermogen kW
295 - 345 kW
|
|
Motorinhoud
-
|
Algemeen |
|---|
|
Bouwjaar
2026
|
|
CO2-efficiëntieklasse
A
|
|
Merk
Alpine
|
De Alpine A390 wordt aangeboden met Vierwielaandrijving.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
Česko
España