Abarth 500 595 695 Hatchback - vanaf 38.600 €

De Abarth 500, 595 en 695 zijn compacte bommetjes met een brutale uitstraling en een uitlaatconcert dat je niet snel zult vergeten. Ze bezorgen pure rijpret en een scherp stuurgevoel met genoeg personalisatiemogelijkheden om ze helemaal eigen te maken, maar check altijd of het praktische plaatje past bij je dagelijkse ritten voordat je instapt.

Reviews en community

Alle echte reviews en ervaringen over de Abarth 500 595 695 op één plek.

Naar community

Technische gegevens, uitvoeringen en prijzen

Alle technische gegevens, afmetingen en uitrustingsdetails van dit model in één oogopslag.

Naar technische gegevens

Alternatieve automodellen

Ontdek vergelijkbare modellen en mogelijke alternatieven voor deze auto.

Naar alternatieven

vanaf € 38.600
500 595 695

Abarth 500 595 695

  • Motortype Elektrisch
  • Transmissie Automatisch
  • Aandrijving Voorwielaandrijving
  • Vermogen pk 155 pk
  • Verbruik kWh/100km 17,1 - 18,8 kWh/100km
  • Elektrische actieradius 242 - 265 km

Italiaanse attitude in een compact pak

De Abarth 500 595 695 draagt nog altijd die kenmerkende schorpioen-attitude: brede bumpers, flinke wielen en een ondeugende smoel die in de stad meteen opvalt. Met een lengte van 3.673 mm en een opvallend lage, sportieve neus voelt hij visueel een maat groter dan een normale stadsauto. De lijnvoering maakt duidelijk dat dit geen brave stadswagen is, en de huidige Abarth-familie omvat zowel traditionele 500/595/695-uitvoeringen als volledig elektrische 500e-varianten in hatch- en cabrio-uitvoering.

Binnenruimte: klein maar stout

Het interieur is compact en doelgericht, met duidelijke knoppen en stoffering die sportiever oogt dan bij de reguliere Fiat 500; materiaalkeuze is verzorgd maar niet luxueus. De voorstoelen zitten stevig en bieden genoeg steun voor pittig bochtenwerk, maar de achterbank is echt bedoeld voor korte ritten of kinderen. Met vier zitplaatsen en een duidelijke cockpit voelt alles dichter op de bestuurder aan – dat verhoogt het sportieve gevoel, maar kost ook ruimte en opbergvakjes.

Dagelijkse bruikbaarheid en bagage

De kofferbak is met 185 liter niet groot, maar voor een boodschappenrondje of weekendtas volstaat hij prima; de achterbank kan neergeklapt worden tot een maximum van 550 liter voor wie af en toe grotere spullen vervoert. De korte lengte en smalle breedte maken parkeren en manoeuvreren in de stad heel eenvoudig, terwijl het laadvermogen van rond 370–385 kg aangeeft dat het geen zware vrachtauto is. Voor gezinnen die regelmatig kinderwagens of grote bagage moeten meenemen is het beperkte volume echter een duidelijke beperking.

Rijdersrol: scherp maar beheersbaar

De Abarth 500e levert ongeveer 155 pk (114 kW) en 235 Nm, waardoor een sprint 0–100 km/h rond de 7 seconden realistisch is en de auto levendig aanvoelt in dagelijks verkeer. Het voorwielaangedreven chassis en de compacte wielbasis geven een pittige, communicatieve besturing en veel feedback, met een speels, go-kart-achtig karakter dat bochtenlust belooft. Door een relatief stevig onderstel en een massa van rond 1.410–1.435 kg is het rijgedrag sportief maar niet oncomfortabel rigide op ongelijk wegdek.

Elektrisch rijgedrag en verbruik in de praktijk

De elektrische Abarth gebruikt een batterij rond de 42 kWh en WLTP-verbruikscijfers variëren tussen ongeveer 17,1 en 18,8 kWh/100 km, wat resulteert in officiële actieradiuswaarden tussen circa 242 en 265 km afhankelijk van uitvoering. In de praktijk biedt dat genoeg voor dagelijks woon-werkverkeer en stadstours, maar langere autotrips vragen laadplanning en tussenstops; realistische dagelijkse actieradius op mix van stad en snelweg ligt eerder rond 200–230 km. Snel accelereren kost relatief weinig energie door het directe koppel, maar wie veel sportief rijdt ziet het verbruik snel oplopen.

Hulp en schermen: voldoende charme

De uitrusting combineert moderne basisfuncties met een klassieke, analoge touch: de infotainmentunit ondersteunt smartphone-integratie en het instrumentarium is overzichtelijk zonder teveel fratsen. Rijhulpsystemen zijn aanwezig maar niet overdreven: expecteerde functies zoals parkeerhulp en rijstrookassistenten ondersteunen het dagelijks gebruik, maar deze Abarth richt zich niet op autonome luxe. Voor wie technologie vooral praktisch moet zijn levert dit een prettige mix van eenvoud en moderne connectiviteit zonder de sfeer van een échte kleine sportwagen te verliezen.

Voor wie is de Abarth 500 echt?

De Abarth 500-e serie is bedoeld voor kopers die karakter en rijplezier belangrijker vinden dan maximale praktische ruimte of langeafstandscomfort, en die een opvallende stadsauto willen met sportieve eigenschappen. Als tweede auto in een huishouden, stadstoy of lifestyle-voertuig levert hij veel plezier per kilometer, maar voor gezinnen die regelmatig grotere ladingen of lange vakantieritten doen is er praktischer alternatief nodig. Wie beleving en uitstraling zoekt in een elektrisch jasje krijgt met deze Abarth een duidelijke, speelse keuze die opvalt tussen de meer serieuze stads-EV’s.

Kosten en Verbruik

Prijs
38.600 - 45.700 €
Verbruik L/100km
-
Verbruik kWh/100km
17,1 - 18,8 kWh/100km
Elektrische actieradius
242 - 265 km
Batterijcapaciteit
-
CO2
0 g/km
Tankinhoud
-

Afmetingen en Carrosserie

Carrosserietype
Hatchback
Stoelen
4
Deuren
-
Leeggewicht
1.410 - 1.435 kg
Bagageruimte
185 L
Lengte
-
Breedte
1.682 mm
Hoogte
-
Maximale Bagageruimte
-
Laadvermogen
370 - 385 kg

Motor en Prestaties

Motortype
Elektrisch
Transmissie
Automatisch
Transmissiedetail
Reductiebak
Aandrijving
Voorwielaandrijving
Vermogen pk
155 pk
Acceleratie 0-100km/u
7 s
Maximale Snelheid
-
Koppel
235 Nm
Aantal Cilinders
-
Vermogen kW
114 kW
Motorinhoud
-

Algemeen

Bouwjaar
2023
CO2-efficiëntieklasse
A
Merk
Abarth
Welke aandrijfopties biedt de Abarth 500 595 695?

De Abarth 500 595 695 is verkrijgbaar met Voorwielaandrijving.

DriveDuel gebruikt data-analyse en kunstmatige intelligentie om voertuiggegevens te evalueren en content te creëren. De inhoud wordt regelmatig gecontroleerd en verbeterd. De weergegeven prijzen zijn schattingen op basis van Duitse catalogusprijzen, aangepast aan de btw van het betreffende land. Landspecifieke registratiebelastingen zijn niet inbegrepen. Deze informatie is juridisch niet bindend.